爱华网松下幸之助指出，企业不能以利益为最终目标，在获得经济利益的同时，必须要兼顾社会利益，生产者不能单纯从社会索取利益，而是要在索取的同时，为社会创造更多的财富，只有具有这种使命感的企业才能（本文来自博锐邓正红专栏）长存不败，拥有光明的前途。这种把企业经济利益与社会责任相统一的现代企业管理的社会综合价值体系是对传统理性管理的单纯利润价值体系的扬弃，是对经济主义管理理念的超越。2006年5月24日，中国石化股份公司在京召开2005年度股东大会。股份公司董事长陈同海在工作报告中说，与2002年相比，公司的经营规模不断扩大，营业额及其他经营收入由人民币3400亿元增长至人民币8231亿元；盈利水平大幅增长，股东应占利润由160.8亿元增至409.2亿元；资产结构与（本文来自博锐邓正红专栏）质量显著提高，核心竞争优势初步显现，已占用资本回报率由7%提高到12%，公司企业价值和股价大幅提高，为股东提供了较好回报。在谋求“公司利润最大化、股东回报最大化”的同时，中国石化积极谋求股东利润最大化之外的义务，勇于承担社会责任，特别注重人力资源开发，注重节约资源、保护环境，大力推行HSE和实施可持续发展战略。以中国石化长城润滑油分公司为例，尽管目前国内制动液产品良莠不齐，但还是有一些品牌的制动液比如中国石化润滑油分公司生产的长城安诺、安途的产品质量严格执行了国家标准。润滑油分公司除了以其制动液产品出色的质量和强大的技术实力得到社会认同外，还积极参与制动液知识的宣传普及（本文来自博锐邓正红专栏）工作，努力为创建良好的制动液市场环境承担应尽的义务。最近，该公司在京召开制动液国家标准宣传贯彻暨长城制动液新闻发布会，希望通过开展此次活动，全面推进我国制动液最新标准的宣传工作，为开创我国制动液市场的新局面努力。 制动液国家强制标准GB12981-2003共有14项质量指标，对制动液产品的平衡回流沸点、外观、低温流动性等方面均有严格的要求。但市场上不合格制动液远未达到标准。在一次抽查中，沈阳市场上的某品牌合成制动液高温抗气性不合格，平衡回流沸点、湿沸点均仅为84摄氏度，远低于标准。汽车行驶制动时会产生的摩擦热，使制动系统温度升高，如使用平衡回流沸点低、湿沸点低的制动液，高温时会使制动液蒸发，导致局部制动系统的管道内充满蒸气，产生气阻，引起制动失灵。专家介绍，车辆在特殊路况行驶时需频繁制动，其工作温度可达110摄氏度，而冬季某些地区的温度又可能降至零下30摄氏度以下。使用运动黏度不好的汽车制动液，在低温或（本文来自博锐邓正红专栏）高温时运动黏度过高或过低，就会导致刹车失灵。此外，一些不合格制动液中含有固体颗粒物，此类制动液将增加制动系统的磨损，堵塞制动系统管路，大部分不合格制动液包装不达标、内在质量极差等问题都将影响行车安全。 制动液产品的质量优劣直接关系到车辆行驶的安全与否。2005年，我国有近10万人不幸丧生于各类交通事故，其中车辆（本文来自博锐邓正红专栏）制动不灵、刹车失效是重要原因之一。目前制动液市场的产品抽查合格率不足50%，不少生产商未执行制动液国家强制标准，制动液质量令人担忧。保安油料隐藏重大隐患 由于汽车制动液对汽车安全行驶极为重要，被称为“保安油料”。发达国家早在1972年就已将制动液纳为国家强制性的安全法规管理产品。我国国家质检总局也早已将机动车制动液纳入国家生产许可证管理范畴，并于2004年1月1日正式实施新的制动液国家强制标准(GB12981-2003《机动车制动液》)。但目前制动液市场的隐患之多令人忧心。其一，国内有一些汽车生产厂商随车配备的制（本文来自博锐邓正红专栏）动液本身就不合格，制动液质量未达到国家强制标准要求。其二，一些汽车修理厂、制动液生产厂所售制动液不达标。某些不法经营者以次充好，假冒伪劣产品充斥市场，车主在加制动液时难以分辨。目前制动液产品的市场抽查合格率不足50%，个别地区甚至只有20%。目前国内制动液的市场需求总量为2.5万~3万吨/年，合格制动液约7000吨/年。其中，长城制动液年产量占了市场合格量的一半。其三，一些地方执法、检查部门仍按旧标准在检查，个别部门还在用旧标准进行培训。其四，点击“制动液”网页，许多网页上的制动液标准还是旧标准，误导了消费者。
早在上世纪70年代，长城润滑油就开始进行制动液产品的研发工作。润滑油重庆分公司于1979年研制出我国第一个满足DOT3规格要求的合成制动液，被指定用于红旗轿车。目前，润滑油分公司已经建立起具（本文来自博锐邓正红专栏）有自主产权、完善的制动液研发和生产体系。在制动液基础材料的合成、制动液的耐高温性能以及制动液的金属腐蚀抑制技术方面达到世界先进水平，可以开发从DOT3、DOT4直到DOT5的系列产品，近来，他们更在国内率先成功开发世界顶级DOT5.1等级的高端制动液产品，带动了我国制动液技术水平的提升。 除了为社会提供高品质的制动液产品，润滑油分公司还积极参与我国制动液标准的建设，推动中国制动液标准提升，成为历（本文来自博锐邓正红专栏）次机动车辆制动液国家标准起草的主要技术协作单位。当前所实施的国家强制性产品标准(GB12981－2003《机动车辆制动液》)就是润滑油分公司在国家质检总局授权下，与交通部有关单位联合起草制定的。 对自身在建立健康的制动液市场秩序中的角色地位，润滑油分公司有着清醒的认识：长城润滑油是制动液国家标准的（本文来自博锐邓正红专栏）起草者，相关知识的宣传者，也将是规范化市场的受益者。该公司有关人士表示，他们有实力有勇气承担起应负的社会责任，协助相关部门对制动液知识进行广泛的宣传，正本清源，让消费者远离劣质制动液。制动液市场必然趋向成熟和规范。
