爱华网珠海高铁站在哪里 回味珠海站的惊心动魄
完成了一半的比赛 2006-04-22 23:50:08不知道为什么，这次回到北京后，人就突然变懒了。比赛经历，回京历程和现在的计划生活，全都不想写。主要是受这站比赛的影响。在我看来，这站比赛不理想。首先是小娜的车机械故障，她在珠海练习和比赛的5天里，发动机根本就没有问题，变速箱也没有问题，比赛前检查各缸压还非常正常，她发挥得也很出色，但是运气极为不佳。金属疲劳肉眼是看不到的，赛后修理，才发现是三缸的气门折了，并且损坏了气门钢套，需要拿到专业加工地方轧出来更换，于是，一系列的更换都要发生，计划中活塞环、整套气门、油封、缸垫等，目前肉眼还看不出其他问题，需要在练习中测试。她的发动机已经算是结实的了，早在05年北京站练习中，我的发动机已经发现了这个问题，但是我的运气更好一些，提前发现，还有时间抢修，并没有耽误比赛，而她的，正巧在比赛中发生。现在我终于理解当年333车队和威豪车队在总冠军的竞争中，练习赛，看着333的发动机爆缸，威豪车队的技师为什么拍着桌子大喊遗憾，抱怨爆缸为什么不在第二天发生！其次，是我的变速箱故障，排位赛中发现有问题，三四档同步器需要更换，但是我的变速箱是进口的，国内根本没有货。想尽办法进行了维修，但不能保证有好的效果。我们有一台后备变速箱，装了上去，准备在上午的热身练习中实验，不合适就换回我们维修过的变速箱。但又赶上热身练习因重大事故取消，无法试车，于是我只能赌一把，就使用这个备用的。结果，比赛中由于不同的尺比，造成无法发挥更好的成绩，还比练习时慢好多。我算是幸运的，坚持完了比赛，否则，我们车队也完蛋了。比赛是残酷的，一共23台赛车只有13台完赛。其中三个车队全军覆没，7台赛车出局。包括我们在内的4个车队都是完赛一半，3个车队全部完赛。真正驾驶失误的只有2台赛车，11台都是机械故障退出。太残酷！大家要花多少银子修车啊！我也是！其实我们车队还是省的，两年多中，我们总共使用过的发动机也没有人家一个车队爆缸的多。回京的路上，与海淀驾校车队经理李强同行，和他探讨，我们两个人的观点基本一致，就是相对保守，在有限的资源里发挥最佳优势，所以海驾的完赛率高，机械故障少，我也是。比我慢的车辆根本完不了赛，比我快的我又追不上，于是我成为有比赛成绩中的最后一名，其实还是满悲哀的。有时真的恨为什么其他小车队不能完赛，也好帮我垫垫底儿。比赛结束后，正巧得知海驾车队要驾车回北京，我乐了，要是能搭车，岂不连回京的火车票都节省了？运气不错，李强欣然同意，于是我搭乘顺风车，一路游山玩水回了北京。老乡就是好，估计也因为我是个女孩子了，人家大牌车队经理总要有点风度。承蒙去年冠军车队照顾，饭费住宿费还免了。回京的2400公里并不陌生，自己也开过好几次了，在湖南耒阳住了一个晚上，到郑州停了一个傍晚，受到车手陈旭父亲的热情款待。奇怪是在郑州死活找不到酒店，全部客满。开车前往新乡，最终在晚上11点多钟入住了旅馆。其中还特意下高速到信阳购买清明后新下来的茶叶，信阳毛尖也算是中国名茶，带回家给朋友们品尝。回京，也是非常忙。有几个采访等着，三份报告要写。现在突然发现我写报告的工夫不成了，今晚坐了半天，居然还理不出思绪，没有写BLOG这么流畅。以前我是最不怕写报告的，只要两三个晚上，就能完成一篇很象样的报告。现在人懒了，心也散了。
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