爱华网不能怪求职者势力眼，现实逼着他们追逐政府买卖。 一个AAA级的企业，政府给背书，铁路总公司2.8亿元的债务，全国人民平均每人要拿出2148元来替铁路总公司还债，人民不高兴。 过去说，当兵是为国家做贡献。雷锋叔叔挤出每月几块钱的津贴费，寄给灾区人民，教育了一代中国人。 如今当兵不只是做贡献了，也不只是精神鼓励了，物质优抚也跟上来了。比如，非京籍大学本科应届毕业生，如从北京市入伍，退役后可落户北京；服役两年本科生总经济补助不低于13.4万元。 得到北京市户口是一方面，每月5500多元的收入，也比大学毕业生强许多，还包吃包住包看病。在应届生中，上海月薪4859元最高，北京4746元第二。 军队是行政范畴里的顶端，高待遇是自然。就是在社会中，行政性质单位，也是就业竞争的热点。比如北京，竞争指数由高到低依次是：上市公司、国企、合资、事业单位、外商独资、股份制企业、民营企业。 不能怪求职者势力眼，现实逼着他们追逐政府买卖。比如养老金，一直以来，双轨制被视为养老制度的最大不公。目前，中国机关、事业单位的4000万职工并不进入城镇职工基本养老保险制度，而由财政直接给发退休金。2012年全国企业职工养老金平均1900元，而同期机关事业单位人员退休金是其2～3倍。 中国养老保险制度的整体改革方案设计已经启动，关键是破除双轨制。不过，学界普遍认为，若将机关、事业单位人员退休金并入城职保，腰斩其待遇，改革阻力过大，并不现实。改革必须稳定被改革者心理预期过渡期内，不大幅降低其待遇；差距部分，以职业年金进行弥补。5月人社部副部长胡晓义亦表示：“对于这方面的改革，我们知道公众有很多反映，我们一样也很着急，但我们这次一定要力争改革能够成功，不能做一个夹生饭，半道又退回来了。” 这是怕公务员造反呀，但就不怕公众不高兴吗？ 养老之外，通胀也是直接损害公众利益的祸首之一，而政府发票子，发地方债，是通胀的重要推力。其实，许多地方政府发债时就没打算还。 审计署网站6月10日公布了2012年11月至2013年2月对36个地方政府本级政府性债务的审计结果。截至2012年底，36个地方政府本级政府性债务余额38475.81亿元，比2010年增加4409.81亿元，增长12.94%。 2年就增加12.94%？这只是对36个地方政府的审计，结果是否准确？全国情况如何？这让人猜疑，也让公众无奈。 除去政府，垄断国企也坐拥巨资，推涨物价。据报道，中国铁路总公司求国务院免除2.6万亿债务，并称铁路总公司现在连利息都还不起。 铁路总公司的资产债务究竟是多少？据2013年4月26日中国货币网发布的原铁道部2012年审计报告，原铁道部在2012年实现税后利润1.96亿元，比2011年的3100万元增长532%。其总资产为44877.00亿，负债合计为27925.62亿元，负债率达到62.2%。由于铁路总公司继承了原铁道部的资产和债务，也就是说，2012年底，铁道部的债务余额约为2.8万亿。 审计报告称铁路总公司的资产只有4万多亿元，这被指严重低估。中国工程院院士王梦恕曾表示，若按铁路每公里2亿元评估，那么全国近10万公里的铁路线路就有20万亿元资产。如果再算上全国5000多个火车站，按平均每个车站6亿元算，那又多出3万亿元的资产，再加上车辆设备等，估计铁路总公司的总资产不会低于30万亿元。 高铁大跃进是铁路总公司债务的主要形成原因。高铁是好，但发展高铁要与经济发展水平相适应。过去铁道部论证高铁时，很多官员和专家们都信誓旦旦地说几年就可收回投资，游说政府批准一个又一个高铁项目。大公国际资信评估公司给铁道部的信用评级是AAA级，因此，贷款、发债都很容易。现在，铁路总公司又说连利息都还不起了，要赖账，那不成了一个大骗子？ 一个AAA级的企业，政府给背书，铁路总公司2.8亿元的债务，全国人民平均每人要拿出2148元来替铁路总公司还债，人民不高兴。但这不妨碍，铁路总公司还是就业的香饽饽。
