爱华网系列专题：《战略背后的战略：首善》
从这种意义上来说，首善就是“一步到位”。它能够找到两点之间最短的直接距离，去达成目标；即便遇到行进中困难，必须迂回前行，但也万变不离其宗，也能够寻求到最佳的路径去达成目标。 （4）超值、高效、省时、省力、降低成本 事物的发展有某种程度的不可逆性，有位哲人就说过“人不能双脚同时踏进两只船”，做好首善，就能够最大地减少“无谓的牺牲”。因此，首善是一种更为高效、省时、省力和降低成本的行事方式。 因此，通过首善可以获得超值的回报，是超值达成目标的一种模式。也就是说，做好首善就能“立于不败”。这种见机一招制胜的行事方略，恰是一种捷胜之道，避免了多做无用功。 试以目前中国的市政建设的“开膛破肚”的现状来看，就是一种首善意识和观念的缺位。我们常看到一些城市的马路今天刚铺好，没过几天又开始铲除铺设管线，结果市政建设却并不见得有多好。 城市马路随意“开膛破肚”，这是我国城市建设和管理中存在的普遍问题。君不见，无论城市大小，不论主干道还是次干道、背街小巷的人行马路，只要有马路，就会有今天挖路铺水管，明天挖路铺电缆，后天挖路铺煤气的事儿发生……可以这样说，一些城市的马路天天都可以看到施工队，真的是你方唱罢我登场。这种现象不仅造成巨大的经济损失，并且对交通安全、市民出行、城市环境都有不可低估的影响。 出现这种现象的原因何在？正是因为这些城市的市政建设未做好首善。具体来说有两个：
一是规划问题。修路的只管修路，没有在规划中考虑其他诸如水、电、气的铺设需要。而且，我们还看到，无论是路还是水、电、气的规划都是短期的，没有长远的考虑。今天路面窄了要拓宽，明天水管小了要加大，后天电的负荷大了电线要改造……没有远虑，必有近忧。这个“忧”用的就是经常性的对城市马路“开膛破肚”来回报。 二是管理问题。正是由于没有统一的规划，也就没有统一的管理。马路修好后，马路的建设者可以挖，铺电缆的可以挖，铺水管的可以挖，铺煤气管道的可以挖……更让市民气愤的是，很多马路从一修好不久就开始挖；并且，有很多马路被“开膛破肚”以后，没有人把开挖过的地方尽快修好。 做好首善，就是要避免这种漫无目标和漫不经心的做法，使我们更直接和更有效率的达成目标。因而，也能够节省大量的时间，降低达成目标的成本。 誕 成为首善赢家 历史的车轮旋转到21世纪，我们已步入信息社会，在这新的一波经济浪潮中，谁能抓住眼前的机遇，谁就能迎立潮头，成为时代的先锋。 而我们要捕捉住这种“时代的机遇”，更需要具备超凡的首善思维和首善行为能力。 在本书的结尾，我们就来反观那些“弄潮儿”，从首善的角度来做番评析，来反观他们做得如何。 （1）李嘉诚的自我管理 李嘉诚的公司已成立55年，由1950年几个人的小公司发展到现在全球52个国家和地区拥有超过20万员工的企业。李嘉诚坦言，他没有上大学的机会，一辈子都在努力自修，苦苦追求新知识、新学问。他的成功来自于他非凡的自我管理能力。 李嘉诚认为，要成为好的管理者，首要任务是自我管理，以便在变化万千的世界中，发现自己是谁，了解自己要成为什么模样，建立个人尊严。 自我管理是一种静态管理。在人生不同的阶段中，要经常反思自问，我有什么心愿？我虽有宏伟的梦想，但我懂不懂什么是有节制的热情？我有与命运拼搏的决心，但我有没有面对恐惧的勇气？我虽有信心、有机会，但有没有智慧？我自信能力过人，但有没有面对顺境、逆境都可以恰如其分行事的心力？ 14岁，当李嘉诚还是个穷小子的时候，他对自己的管理方法很简单：他必须赚取足够一家人存活的费用。李嘉诚知道没有知识就改变不了命运，没有本钱更不能好高骛远，李嘉诚还经常会记起祖母的感叹：“阿诚，我们什么时候能像潮州城中某某人那么富有？”
