爱华网米其林的沈阳新工厂正式投产的庆典上，总裁盛纳德（Jean-Dominique Senard）专程从法国飞往中国沈阳，盛装出席，与中国投资有限公司总裁万能毅的红色领带不同，他系了一条绿色的领带。这条绿色的领带他这样解读，在有些国家或地区绿色是代表希望的意思，如果从这个意义上讲，戴绿色的领带就是他对米其林在中国充满希望。 米其林于1889年创建于法国中部城市克莱蒙费朗，在全球170多个国家和地区设有销售机构，年产1．8亿条轮胎和1000万册地图及指南。 米其林集团最新的财报显示，2012年集团营业利润达24．23亿欧元（约合32．5亿美元），比前一年增长24．6％。尽管中国经济增速下降，造成重型卡车轮胎需求下降15％，但乘用车和轻型卡车轮胎需求仍增长6％。 近两年，中国的整车市场虽然进入平稳增长期，但上游零部件市场，尤其是轮胎企业，对未来中国市场的预测则相对乐观。更多的轮胎企业将竞争重点从普通轮胎市场转向高端高性能轮胎细分市场，竞争日趋白热化。 作为全球轮胎技术的领导者，米其林当然不会错失这一良机，两年前，盛纳德到中国为沈阳新工厂奠基时，给集团的中国区管理者提出了一个挑战——一定要把最先进的技术放到这个新工厂里面。两年之后，在当时奠基的同一地点，工厂里的所有生产环节已经安装和采用了全世界最先进环保的轮胎生产工艺和技术。 不仅如此，针对全国最大的新车市场的中国，盛纳德对《汽车观察》杂志还表达了米其林对这一市场的全力投入的决心：“米其林在世界上做最好的轮胎产品，我们有最先进的技术，我们要达到很好的成绩，尤其是把环保的技术带到中国来。” 押宝中国 对于中国，米其林（中国）投资有限公司总裁万能毅（Philippe Verneuil）还在熟悉中，因为他来到这片被世界众多品牌看好的广阔市场不过6个月时间，但这并未有太大影响，“专业的轮胎领域知识和多年丰富的经验，践行了米其林的价值观，米其林中国会有一个更加美好光明的未来。”盛纳德的言语中对这位将才颇为看重。 万能毅1978年毕业于法国精英大学之一的巴黎中央理工学院后，就加入米其林，一直工作至今，在米其林半成品、卡客车轮胎、工程轮胎等不同产品线担当管理工作，并在法国、美国、欧洲等地都有过任职，可以看出，这位新上任的中国区总裁是具有丰富的专业知识及管理才能。 尽管目前中国整车市场呈现一个平稳的状态，但是这种状态和欧洲相比，它仍然是比较高速的增长。万能毅认为：“其中依然有很多空间，有很多事情可以做。”从另一个角度来讲，虽然目前中国的车市在放缓，但是轮胎需求，特别是高性能轮胎、节能型轮胎在中国市场有非常强劲的增长趋势，而具备了安全性、经济性、耐久性的米其林轮胎，到目前为止依然不能全部满足中国市场需求。这也是正是在沈阳建设新工厂的原因。 在辽宁沈阳经济技术开发区的新工厂，投资总额近15亿美元，这也是目前米其林在中国最大的一笔投资。 对于米其林，他们很早就了解到中国市场非常巨大，目前中国平均千人拥有车辆的数量是75辆到80辆，而发达国家是这一数字的10倍。“这就意味着在中国消费者对轿车的需求量依然还是巨大的，这也是让我们看到了市场的机会。”万能毅说，从另外一点来看，中国目前的经济发展依然在增长，三线、四线、五线城市进一步地扩展，这意味着有更多的消费者在三线、四线城市，他们会对米其林这样的品牌和产品有更多的需求，还会对安全、环保、耐用等性能也会有需求。 而在上任中国区总裁时，盛纳德也对万能毅提出了一些要求，要在中国加快发展速度，最好能做到比现在的发展速度更快的，以两倍、三倍的速度发展，因为这个市场的确是一个巨大的市场。 因此，米其林集团加快了在中国建设新工厂的进程。沈阳新工厂是高性能子午线轮胎环保搬迁改造及扩产项目，原计划是2014年完工，但最终2013年年初提前开工生产。这也为米其林占领市场赢得了时间和机会。 除了在中国的投资，米其林在2013年继续保持在增长较快地区扩大投资，投资额预计将达20亿欧元（约合26．8亿美元）。而由于市场不确定性因素较多，米其林的目标是保持销量和营业利润稳定。 2020，100%绿色轮胎 米其林沈阳新工厂的设计产能是年产1000万条轿车轮胎和180万条卡客车轮胎，随着市场的发展，工厂将生产更多的轮胎。盛纳德承诺：“米其林在这个新工厂要生产的产品不仅仅是具备某一个方面特性的产品，它一定是米其林全面性能表现的新产品，不仅具备燃油经济型，同时还具备安全性、耐久性和操控性等等，以满足各种不同消费者的需求。” 目前，米其林在上海、沈阳的工厂年产能一共为800万条，而按照米其林中国的计划，到2015年沈阳新工厂产能逐步达到顶峰时，米其林在华总产能预计可接近2000万条，也就是说，至少六成以上产品未来用来主攻高端市场。 可以看到，在各大轮胎企业上演扩张大戏的同时，将来高端轮胎市场也将呈现更集中、更激烈的趋势。以韩泰轮胎为例，2012年韩泰继续加大了高端产品的研发及推广力度，近日还正式宣布，其15寸以上的大尺寸轮胎销售比重已提升至60%。而锦湖轮胎也在2012年宣布进军高端轮胎市场，目标是夺取中国高端轮胎市场15%的市场份额，并要在现有2150家高端形象店的基础上，将再开350家新店。而像倍耐力轮胎，一早就在专注于高端轮胎市场。 中国轮胎市场仍高于全球平均水平。据中国橡胶工业协会轮胎分会的相关数据，2012年全国轮胎总产量大约为4.83亿条，同比增长5%~7%。而全球轮胎市场差不多每年增长4%，高端市场将超过9%至10%。 有专家预测，全球汽车高端市场在2011至2015年的年增长率是4.7%，而在亚太地区将见证19.1%的快速增长，是全球增长的4倍多；同样，在高端轮胎市场，全球年增长率为9.6%，而在亚太地区几乎会实现17%的增长，几乎是全球增长的2倍。 现在随着沈阳新工厂的正式投产，米其林也可以说是大大加强了向高端轮胎市场进攻的力度。万能毅透露，随着市场对节能环保轮胎需求比例的上升，米其林预计到2020年，100%轮胎都是绿色轮胎。可以预见的是，2013年中国高端轮胎市场的竞争更越演越烈。 Q&A： 在米其林沈阳新工厂投产典礼后，《汽车观察》杂志（下称A）专访了米其林集团总裁盛纳德（下称J）、米其林中国总裁万能毅（下称P）。 A：盛纳德先生，2001年的时候您是在铝业集团已经做到很高的职位，为什么会来到米其林公司？ J：为什么我从铝业方面转向轮胎行业，其实答案非常简单，人的一生中要经历不同的事情，这样人生才能更加丰富，你才能更高地认知世界。8年前，爱德华?米其林先生领导米其林集团。为了集团的未来，他邀请我加入米其林，我立即就答应了，因为米其林是一个非常棒的公司。我为米其林团队感到自豪，我们一起做过很难忘的事情，就像大家见证的这个重要的工厂投产一样。 A：沈阳是中国汽车工业的一个重镇，在这个区域包括合资品牌、豪华品牌，对于高性能轮胎的需求非常强劲。米其林新工厂在整车配套方面如何推进？ P：我们对中国几乎所有的整车厂商都有业务，包括合资品牌和中国本土品牌，在中国所有的产能当中，原配的量也占到了相当的比例，当然我们要在原配和替换之间寻找一个最好的平衡，这个平衡要考虑到物流的成本、工厂运作的成本等等。
有一点非常值得关注是冬季轮胎市场，在东北对冬季胎的需求量非常大。其实也不仅仅是东北，在中国都有很大的需求，发展会非常迅速，沈阳新工厂也会生产。 A：沈阳新工厂的产品是否会出口海外？ P：对于新工厂的目标，它一定是满足中国市场消费者的需求，因为中国市场需求如此强劲。以现状来看，我们目前都无法完全通过我们的产品满足中国市场需求，所以新工厂的核心目标一定是满足中国市场消费者的需求。
