爱华网旧历新年刚过，朋友们便开始了返城之旅，踏上了昔日的工作岗位。自驾往返，已经不再新鲜。随着城市人群的密集和工作的高压，为数众多的工薪一族开始选择在人群密度相对稀疏的郊区城市作为工作之余的休憩之地。一方面便捷的交通设施让普通老百姓的往返需求得以实现，另一方面汽车低碳、节能性能的改善让家庭“代步”不那么奢侈。 站在各城市街头，我们不得不感慨昔日的“自行车王国”早已荡然无存，取而代之的是各色机动车，形形色色的车主们享受着经济发展带来的驾车愉悦与体面。国人对于汽车的消费，不仅局限于对于交通代步工具的实用选择，更有“面子”需求之说。好的车型、卓越的驾驶体验、宽敞舒适的乘坐感受、低碳节能环保的消费理念等外观及实用效能都是用户不断追求的消费目标。 全尺寸空间、1.5T黄金动力、6.3L超低油耗及超长保修，7.58万元（享受节能补贴之后）售价等，光看这些字眼，相信车迷朋友都会为之心动。这是长城旗下节能新品C50家轿，是为家庭购车消费大军量身定制的精品轿车。除此之外，长城旗下C30智能起停版也在近期曝光上市，与C50一起共同构成长城低碳、环保、精品家轿车系。 高效低碳节能 ——C50T动力制胜 除了更看重“眼缘”之外，消费者对于车型均衡性能的重视程度也越来越高。理性务实的消费者都希望自己所选的车能够在动力和燃油经济性两方面都有上佳表现，一方面，车主希望能够拥有较大功率汽车动力；另一方面，消费者更喜节能环保车型，让消费者在油价不断攀升和环境持续恶化的今天，能够节省费用，同时为环境保护贡献一己之力。 长城汽车自创办以来，一直坚持低碳绿色制造，肩负着品牌跨越重任的C50，积聚着长城汽车最前沿最核心的技术实力和研发成果。长城C50在动力技术不断受到挑战的今天，成功将T动力运用于其动力系统。有购车车主表示，选择长城C50就是看中T动力的平衡解决方案。 据长城C50研发人员介绍，长城C50是自主品牌中首个实现小排量涡轮增压技术量产运用的车型，搭载的1.5T涡轮增压发动机动力可媲美传统2.0L发动机的动力性能。其最大功率和最大扭矩分别达到98kW/5600rpm和188N·m /2000-4500rpm，丝毫不弱于大众速腾等车型。
“低转速高扭矩、高转速高功率”的可靠输出特性、出色的燃油经济性和低排放的环保表现，为消费者所青睐。正是基于此，长城C50更加重视优秀的燃油经济性以及卓越的动力输出表现，实现了驾驶性能和燃油经济性的最佳平衡。 值得一提的是，可添加93号汽油也改变了涡轮增压车“挑食”的缺点，1.5T发动机采用铝合金缸体设计，轻量化的机身设计配合先进的VVT连续可变正时气门等技术，百公里综合工况油耗仅为6.3L，堪称同级别中最优的燃油经济性。 C30智能启停 低碳畅行 长城旗下的新能源车一直以来备受关注，近期更是发布了长城C30智能启停版，是节能环保，同时又不降低生活质量的消费者的首选。 据长城汽车技术人员介绍，智能启停“Stop—Start”系统的启停功能在钥匙通电时默认自动开启。例如在遇到红灯时，停车摘挡完全松开离合后，发动机会自动断油，这样就减少怠速工况下的燃油消耗，而当绿灯亮起，则不用再次拧钥匙，只需踩下离合踏板发动机即可自动启动。不过，如果发动机成功启动后，在一定的时间内，驾驶员没有任何踏板和挡位操作，则系统会认为驾驶员暂无起步出发的意图，发动机会再次自动停机。 智能启停系统的最大优势是，由于其在怠速时完全停止燃油消耗和排放尾气，因此，长城C30智能启停版的最直接优势在于其充分降低油耗，减少排放。来自该技术的实测数据显示，与同级别车型相比，长城C30智能启停版油耗可降低6%，二氧化碳排放量降低7%以上，百公里的综合工况油耗仅5.9L。 值得一提的是，该智能启停“Stop—Start”系统并不会影响到驾驶舒适性和安全性。例如，当发动机还未达到理想运转温度之前，动力输出还未到合理区间，此功能不会启动；当蓄电池未充足电或发动机出现其它故障时，以及出现溜车等影响汽车行驶安全的因素时，该功能同样也不会启动。 据了解，智能启停技术已经非常成熟，在欧洲已被广泛使用，但在国内普及度还十分低，作为紧凑型轿车市场的热门车型，长城C30率先采用这项技术，进一步开启了我国汽车节能减排先河，更为重要的是，它引领并倡导了一种低碳环保的生活方式。相信随着我国节能环保意识的提高以及对节能技术的深度探索，智能启停技术应用将会更加普及。 没有蓝天的世界不是美丽的，大雾弥漫的天空不是蓝色的。当社会、经济和技术的进步不断为老百姓提供便捷和舒适，是以牺牲环境为代价的时候，我们是不是应该反思呢？国产汽车品牌近些年来致力于研发低碳、节能的家轿产品，满足消费者降低油耗、绿色出行的需求，从中国制造到中国创造，长城C50节能新品走出了一条绿色、低碳之路。
