爱华网随着网络的普及,信息技术的发展以及中国加入WTO的迫近,电子商务在我国经济中的发展明显加快。电子商务的迅速发展，对我国传统的物流运输企业提出了更高，更迫切的要求。从传统的运输仓储企业转型为现代物流企业正是势在必行。但不能把电子商务只理解成网上交易,电子商务是通过因特网进行商务活动的新模式，它集信息流、商流、货币流、物流为一身，电子商务是网络经济和现代物流一体化的产物，是以互联网为平台的网络经济，是“新经济”的核心。网上的信息传递和信息经营，网上的交易，网上的结算等等都是依托互联网的新经济运作方式，也是网络经济的重要内容。电子商务是网络经济和现代物流共同创造出来的，是两者一体化的产物。物流虽然包含在电子商务之中，但是人们对电子商务过程的认识却往往只局限于信息流、货币流、商流的电子化、网络化，而忽略了物流的电子化过程。如果公式表述电子商务的内涵，可以表述如下：电子商务 = 网上信息传递 + 网上交易 + 网上结算 + 配送。
一个完整的商务活动，必须通过信息流、商流，货币流、物流４个流动过程有机构成。现在看来,商流、信息流、货币流可以有效地通过互联网络来实现，在网上可以轻而易举完成商品所有权的转移。但是这毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置，还需要通过商品实体的转移来实现，也就是说，尽管网上可以解决商品流通的大部分问题，但是却无法解决商品的实际流通和配送。经济界对电子商务现在还没有进行细分的认识，电子商务还只是一个综合的概念。根据市场学原理，按照电子商务购销双方地位和主导作用的不同，可以细分成三种类型： 第一种是卖方做电子商务，是销售型电子商务,称第一方电子商务。其根本目的是为了实现产品销售。通过电子商务扩大销售、占领市场。此时电子商务是卖方的一种营销手段、竞争手段。
第二种是买方做电子商务，是采购型电子商务，称第二方电子商务。其根本目的是为了通过采购优化本企业的供应，大幅度降低供应成本、稳定供应渠道、建立供应链。 第三种是中间方做电子商务，是服务型电子商务，称第三方电子商务。这种电子商务可以由市场上的中间经纪人、中介机构、人民团体甚至政府去运作,也可以由专业电子商务企业去运作。其主旨在于建立购销双方平等运作的电子商务平台，有效通过社会力量沟通买方和卖方，降低社会总交易成本，使买卖双方及社会都获益。 电子商务的基本特征是：
1．以因特网为基础的网络环境，演义跨国界的实际市场环境。
2．以计算机网站为基本单元，虚拟实际市场的商店、银行、税局等市场基本单元。 3．实际的商务事物处理信息化，信息处理电子化。即实际的商务事物处理（包括订货、销售、支付、认证等）都变成了网络上的信息处理。 现代物流理论认为，现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求。因此，现代物流具有以下几个特点： 一． 信息化 电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化，物流信息收集的数据库化和代码化，物流信息处理的电子化和计算机化，物流信息传递的标准化和实时化，物流信息存储的数字化等。因此，条码技术 数据库技术 电子订货系统 电子数据交换，企业资源计划等技术将会得到普遍的应用。在所有这些技术中，Internet都将起着至关重要的作用。 二． 网络化 物流网络化有两层含义：一是物流与配送网点的网络化，企业根据自身的营销范围和目标，建立全国范围的物流和配送网络，提高物流系统的服务质量和配送速度。二是物流配送系统的计算机通信网络，包括外部网和内部网，外部网（基于Internet的电子商务网络平台）主要用于配送中心与上游供应商或制造商的联系，以及与下游顾客之间的联系；内部网（Intranet）主要用于企业内部各部门间的信息传输。 三． 自动化 物流系统的自动化可以提高劳动生产率，减少物流作业的差错；还可以方便物流信息的实时采集与追踪，提高整个物流系统的管理和监控水平等。物流自动化的设施包括条码自动识别系统、自动导向车系统（AGVS）、货物自动跟踪系统（如GPS）等。GPS与Internet的结合更是当前物流跟踪中的一大热点。由此可见，现代物流的特点决定了Internet必将在其中发挥重要作用。Internet的引入对整个物流行业的社会化起着关键的作用。主要表现在： 1.Internet的引入将物流的空间概念转化为时间概念，减少了硬件设施的投入，降低了成本，同时更有利于对现有资源的整合。以著名的电子商务网站8848为例。8848最近的一项举动是在北京建设一个10000平方米的大仓库，并配备最现代化的物流设施。下一步的工作是将这些设施复制到上海和香港。同时，上海各地也拟建设一些大型的物流配送中心。而基于互联网的物流信息的引入则完全可以避免这一大规模的硬件投入，只需利用Internet整合现有的硬件资源即可达到同样的目的。2．Internet 的引入为物流企业的发展提供了同等机遇。从市场营销的角度来看，现在的顾客所要求的不单单是有形商品的质量、价格……，他们更需要的是无形的服务，一种联贯性的自始至终的服务。物流就是追求高附加值的服务。在客户服务要求激增、时间性成本管理和经济全球化的趋势下，真正的竞争已不在单个的企业间，而是供应链之间的竞争。企业通过对整个供应链的管理和控制，实现尽可能低的总成本。因此，物流服务能力面临着新的问题：物流时间的延长、物流过程的复杂、物流成本的增加、库存的管理、风险的不确定性。要缓解这些矛盾的唯一途径是实现物流网络化。通过物流网络合理化、物流资源共享化等措施来提升物流服务的竞争能力。
电子商务作为一个高速发展的行业同样存在瓶颈问题既“物流瓶颈”。电子商务的瓶颈问题，现在谈论比较多。实际上，网络安全问题、网上结算问题虽然很多人称之为“瓶颈”，但现在的科学技术、管理和实践都已经证实：这些问题都构不成瓶颈。中国一千多家上市公司，每天几百亿人民币的网上交易和结算，已经成功运作很多年，就已经证实了这些问题都不是所谓的瓶颈。应该说，唯一的不可回避的是物流瓶颈。电子商务的物流瓶颈在我国现在的主要表现是：在网上实现商流活动之后，没有一个有效的社会物流配送系统对实物的转移提供低成本的、适时的、适量的转移服务。配送的成本过高、速度过慢是偶尔涉足电子商务的买方最为不满的问题。物流瓶颈问题可以从以下两方面去认识：
第一 ，网络无法解决物流问题。依靠互联网可以解决商流及其相关问题，但是却无法解决物流的主要问题。在这种情况下，未来的流通时间和流通成本，绝大部分被物流所占有。因此，物流对未来的经济发展会起到非常大的决定和制约作用。我们可以说，现代经济的水平，在很大程度上取决于物流的水平。然而物流的特殊性就决定无法象解决商流问题一样依靠互联网来解决物流问题。互联网为平台网络经济可以改造和优化物流，但是不可能根本解决物流问题。物流问题的解决，尤其是物流平台的构筑，需要进行大规模基本建设。 第二，物流本身发展的滞后。和电子商务的发展相比，即便是发达国家的物流，其发展速度也难以和电子商务的发展速度并驾齐驱。在我国，物流更是处于经济领域的落后部分，先进的电子商务和落后的物流形成了非常鲜明的对比。网络经济、电子商务的迅猛发展势头，会加剧物流瓶颈的作用。这问题，表面上看是我国物流服务问题，其背后的原因，是我国为物流服务运行的物流平台不能满足发展的要求。所以，在关注电子商务的同时，要以更大的精力建设基础物流平台系统和与电子商务配套的配送服务系统，逐渐改善我国的物流平台，建立现代化的物流产业。 在今后几年里，电子商务将会得到快速的发展。在21世纪，谁掌握了物流和配送，谁就掌握了市场，发展现代物流业正在成为当今世界经济发展的一个新兴潮流。因此，物流和电子商务都将可能成为一个国家未来经济发展的最新领域之一，物流企业现代化程度的高低反映着一个国家生产效力的水平。而发展现代物流必须借助Internet这个“高速列车“，否则我们的现代物流只能是纸上谈兵，空中楼阁。用Internet发展现代物流，时不我待！！！
