爱华网相比而言，张桓更看好所谓的行业垂直网站，据我所知，太平洋汽车网每个月的广告收入近1000万！2.0只不过是个技术和工具,真金白银才是硬道理，概念每个人都会提，但赚钱则不一定。
太平洋汽车网第一年就盈利，比每天炮制概念的的BOKEE强不知多少倍？其用户群也比所谓的博客用户更庞大，更有广告价值，我们公司每年光望其投放的广告费就500多万！！
博客呢？充其量还不是个门户而已，用户群没有焦点和广告价值。汽车公司不会投放吧？因为写博客的是潜在车主的太少，买数码产品的呢？也应该不多，更多的仅仅是IT人士吧？而且总数有多少呢？才几十万，广告投放的千人成本会非常高。
其实，按照张桓的理解，技术不过是个技术，遵循商业的规律才能发挥其价值。
WEB2.0仅仅是个技术概念而不是一个商业概念或者模式，博客们千万不要搞混了，是先有互动和展示的需求而后才有WEB2.0的，而不是相反。商业的规律是日渐走向分化，其规律张桓是这样认为的：
门户——搜索、邮箱、旅游、招聘——电子商务——行业垂直平台理由是用户群体的不同需求使得网站在走向分化而非融合，比如喜欢旅游的把携程作为一个喜好站点，而携程面对的细分市场也很明显：商务旅游人群，这些人经常出没的场所如机场自然的成了携程推销的主要渠道；其整个商业模式也非常的简单，就是帮助酒店和航空公司“送”用户 的同时赚取差价。商业的模式在于简单，一点不假。
我不相信博客所说的在未来会找到其清晰的商业模式，成功的东西一开始就成功，失败的东西一开始就失败，这是规律。很遗憾，盛大也没有重视这条规律，把风险引到了“融合”上，你会用电视上网或者打游戏又或者购物、听音乐等么？可能会，但你最好是单身汉，而且足够聪明会使用。否则看电视剧的和玩游戏的一定打架，而且会彼此干扰并少了一些用电脑上网的纯粹感。从本质上讲，互联网日后发展的方向是基于满足特定群体的创新而非技术概念。
是的，物以类聚，人以群分。喜欢电脑音乐的都去了A8，想网上求职的都去了51JOB，想定机票的一定要到携程看看，经常高谈阔论的当然要去天涯社区，玩游戏肯定要盛大或者网易了，车主FB的地方一定要去爱卡汽车网……大家发现没有，先有不同的细分群体和特定需求，而后才有满足了这个特定群体或需求的网站诞生。
按照这种言论，DONEWS比BOKEE更有竞争力，因为DONEWS更聚焦，更单一，更简单，更容易给用户良好体验，为什么？因为DONEWS在IT圈有话语权，而博客没有，博客的影响力在他们自己制造的空中概念中，不能落地。 张桓认为，历史是相信规律的。
