爱华网系列专题：《罗斯柴尔德家族金融征战录：金融风暴》
关注实用科技的发展
除了参与商业活动和社会活动外，罗斯柴尔德家族也没忘记关注实用科技的进展。如果能在还未被大众熟知以前就探索出一项新发明的话，那么由此而创造的商机和利润将不亚于贷款、金融交易。 例如，有一次，有个人发明了一种涡轮机器，引起了詹姆斯的兴趣，詹姆斯不仅在法国给予他支持，还给身在维也纳的哥哥所罗门写了一封信极力推荐他，后来所罗门还把此事告诉了梅特涅，说这种机器可以被用于铸造厂和其他各类工厂；梅特涅表示相当感兴趣。 内森的儿子们还密切关注蒸汽机在交通领域的发展。1838年5月31日，莱昂内尔写道：“汽船将为英美两国间的贸易提供有利的条件……人们已经做过了两次尝试，成功地驾驶汽船穿越了大西洋；两艘船分别取名为伦敦的瑟瑞斯（Sirius）和布里斯托尔的大不列颠（Great Britain）。这些尝试如此成功，以至于人们一直以来对于建立汽船运输服务的疑窦都被消解了。瑟瑞斯在航行过程中一度还遭遇了恶劣的天气和强劲的逆风，但尽管如此，它从科克省（爱尔兰南部的省）行驶到纽约也仅用了短短19天。航行全程为3800英里，行驶平均速度为每小时8.25英里。瑟瑞斯装载着700吨货物，发动机马力为320；整个航行中消耗了431吨煤炭和43桶焦油。大不列颠从布里斯托尔驶到纽约用了15天零5个小时，航行总里程为3220英里，算下来的平均速度为每小时9英里；它装载了1340吨货物，发动机功率为450马力，航行过程中消耗的燃料为450吨。 “试航成功对于人们要在英美之间开辟汽船服务的想法是一个极大的鼓舞。生产出瑟瑞斯的那家公司又建成了一艘超大规模的巨轮，将其命名为‘不列颠女皇号’，1840的吨位，500马力发动机。该公司正在考虑对其进行试航检测。另外还有几家公司也计划修建6至8艘汽船，以提供此类运输服务。毋庸置疑，不久之后，英美之间的货物运输的主要任务将由汽船来承担，帆船必将被逐渐取代。” 随后莱昂内尔又以同样的热情谈起了铁路运输的蓬勃发展。他兴致勃勃地报告说，火车已经开始运输邮件了。“利物浦-曼彻斯特铁路自从1830年9月开通以来，截止到1837年12月，已经安全运行48716次，运送旅客逾300万人次，仅仅发生过两次事故……伯明翰铁路局的总工程师认为大多数铁路的年利润率都在8%至10%。” 最后提到的这一点无疑是他们最为关心的。 向政府规避风险 当英国的汽船、火车都在大踏步地向前发展时，罗斯柴尔德投资的那家奥地利船运公司——劳埃德公司——却陷入了重重困难之中。罗斯柴尔德家族在该公司投资了很大一笔钱，因此他们必须最大限度地减小风险。于是，所罗门想方设法地劝说奥地利政府请求给予补贴，为此他还精心地拟就了一封语气诚恳而委婉的信，寄给当时在任的财政大臣： “我曾在以前的几次场合中向您提到过劳埃德公司这件事，它完全可以被称作是整个国家的项目。但是，由于我们家族在其中有投资份额，所以我一说起劳埃德的事，人们就会觉得我是为了自己的利益，也许我的建议在您听来会有一些走调；这是可以理解的。或许不应该是我站出来说话，我的身份会降低我说话的公信力。 “但是，让事实说话吧！只要您耐心地听我汇报完情况，了解了我们现在的处境后，您将一定愿意给以支持。毫不夸张地说，劳埃德公司如果继续按现在这种状况发展下去的话，前途几乎是一片黑暗。 “如果得不到政府的支援，或者援助来得太迟的话，劳埃德将难逃倒闭的厄运。到时，船务公司惨淡收场的话，也是你们不愿看到的吧；它已经成了奥地利的某种象征，如果渡过这道难关的话，它将为这个国家带来荣誉，也为工商各界带来福音。 “借此机会，我还想冒昧地提醒阁下您：在我们公司开始涉足这个项目之前，政府曾表示也要对其进行投资，成为持股人之一。坦诚地说，当时，正是受此鼓舞，认为您们会这样做，我们才有了冒一冒险的信心，毫不犹豫地投入了一大笔钱。 “我们急切地希望政府像一开始那样热心、仁慈地支持我们；仅凭私人资金、没有任何外界援助的话，劳埃德是维持不了多久的。法国汽船业就是在政府的巨额资金扶持下才得以成功的；并且，即便日常的维持也要花很多钱啊。汽船业在发展初期步履蹒跚而沉重，但可以肯定的是，它的前景是辉煌的，回报是很丰厚的；只要能熬过这个阶段，将来一定会收获丰硕的果实。 “首相阁下也曾说过，国家不能对劳埃德的发展置之不顾。这种仁慈让我们感动不已。您一向也对其颇有兴趣。因此，今天我才鼓起勇气，代表这个国家性的企业向您祈求，请您伸出援手。我并不只是为了自己的利益才说这番话的，我们家族已经做好了心理准备，如果事情发展不顺的话，我们将甘愿接受一切损失。但是目前我们完全无能为力了；就像做其他生意一样，总有一些障碍是我们无法逾越的。 “劳埃德公司的命运现在就在您手中。您评判一件事时，向来都高瞻远瞩，以一个政治家的眼光来看，而不是单单从经济方面去考虑，您拥有独到的见解，总是能把每件事与整个国家的前途联系起来。 “我将忐忑不安地等待着您宣布对劳埃德的决定。希望这一刻早点儿到来，因为它的存在已经是在以天来计了，每一天，我们都在生死线上挣扎。如果国王在离开维也纳之前不做出这项至关重要的批示的话，董事会就不再抱任何希望，整个公司顷刻之间就会倒闭。这几星期以来，我们费尽心血就是为了等待政府的一个富有同情的决定。” 所罗门同时还就这件事写信给梅特涅。罗斯柴尔德家族建议应该向劳埃德贷款50万弗罗林，条件是要由政府予以担保。科拉弗拉特公爵非常反对这一提议，他对这封信函的看法是：“罗斯柴尔德公爵这一提议的构思可真是巧妙之极，但不管如何解读，都可以看出他不过是为了避免自己的财产遭受损失而精心设计的。现在，这些风险都被转嫁给了国家：我们财政部要担起筹措资金的重任，另外，万一公司真的被破产清算的话，我们还要负责繁重并且出力不讨好的税收清算工作。那时，罗斯柴尔德就可以毫不操心地袖手旁观了。” 经过再三协商后，问题的解决方案总算定下来了：政府将担保贷给罗斯柴尔德一笔分期贷款用于汽船的修建，条件是政府的债权人地位优于其他任何债权人。最后，劳埃德终于渡过了难关，发展成为一个大型的、生意红火的企业。 在交通方面谋取利润的同时，罗斯柴尔德家族也没有忽略自己的老本行——向政府贷款，这可是不容忽视的一块啊。而且，在协商贷款时，他们越来越习惯于添加一些政治条件。
