爱华网系列专题：《语录体企业管理专著：管理如歌》
第十章 增强安全意识 01安全没有旁观者 安全工作不赞成喊口号，不赞成搞庆典活动。要抓好过程、流程和制度，要抓好每一天。 安全工作重要的是督促检查落实。主要是跟踪，要检查到全过程、每个细节。 赞成严格管理、赏罚分明。出事情有众多原因，要抓根本原因，针对根本原因进行整改、完善制度。对责任人要严肃处理，这是有情管理。
民航有好的重视安全的传统。安全文化要建立，安全没有旁观者，安全100－1＝0。有了安全文化要有执行力文化，并刻在广大员工脑海里，转化为员工的自觉行为。执行力就是贯彻力，把目标具体化、责任到人。（2004年12月3日在安全生产例会上的讲话） 02安全事故始于两个主义 根据最近的安全通报，全国的安全形势和民航行业的安全形势并不乐观。我们要从这些事故上吸取教训，这是前车之鉴，一定要引以为戒。这些安全事故，特别是“吉化”的问题，引发了我的一些思考，发生这么大的事故，问题主要体现在两方面： 一是官僚主义。官僚主义害死人，我历来反对企业搞官僚主义，管理人员就是人民的服务员，官僚主义不能让你了解下情，不能深入基层。因此说官僚主义是企业领导的大忌。反过来说，现在我们企业对于安全问题有了一个很好的认识，有了正确的态度，知道了安全的分量，应当说我们是重视安全工作的。对于“吉化”的事故，我个人认为根本问题还在领导，在于疏于管理。我历来主张管理人员一定要严格管理，驭下不严，祸患无穷，甚至可以毁掉一个企业。我们决不能允许有这样的事情发生。一味迁就决不是以人为本，而是对以人为本极大的歪曲，我们说以人为本，就是关心人、理解人、发挥人的聪明才智，将个人价值的实现与企业的健康发展完美结合起来。 二是形式主义。形式主义表现在很多不切实际的东西，特别是不切实际的制度。有了制度流于形式，不能融入员工的思想意识中，这是毫无意义而且非常有害的。从这些事故的分析情况看，根结就是官僚主义和形式主义，可以说，这两点是企业发展的大敌，是安全工作的大敌。一心一意求发展，我们的企业管理人员把精力集中到企业发展上来，用到干一番事业上来。如果我们企业的管理人员还在搞官僚主义、形式主义，要彻底地根除，这样企业才能有长足的发展。（2005年12月8日在安全生产例会上的讲话） 03安全工作不要吃老本。 我特别担心的就是经验主义，经验主义往往导致麻痹大意、思想松懈。民航安全年年讲、月月讲、天天讲，对自己的一亩三分地也很熟悉，这是件好事，但也容易产生忽视细节问题，仅凭直觉做事不行，直觉有时候是靠不住的，只是表面的，不深刻的，所以说安全工作千万不能吃老本，也没有老本可吃。特别是在放假期间要提高警惕，思想上要高度重视，排除任何可疑的东西，不要放过。忽略细节、麻痹大意的时候往往就是发生问题的时候。节日期间，要“歇马不歇鞍”，重点单位、重点部门要严格管理，加强防范。国务院、民航总局各级领导讲话都强调了安全上要严格管理，我刚到机场的时候讲过，严格管理是要体现在平时，关键时候才能靠得住。不要等出了事情再严格管理，在处理人的问题上是必须的，这不是说领导无情，领导也是不得以而为之，诸葛亮挥泪斩马谡，这是没有办法的办法，也是忍痛割爱。领导的情感主要体现在平时的严格要求和管理上，向严格管理要安全、要人情，所以说在安全问题上，我们千万不要忘乎所以。（2006年1月27日在机场行政会议上的讲话） 04生于忧患 我们必须振奋精神，增强责任感和使命感。同时还必须强化忧患意识和危机意识，我个人对危机感的认识有以下几种：一是失去了机会就是危机；二是绕过了矛盾，掩盖问题就是危机；三是害怕困难和承担风险就是危机。要迎难而上，敢于承担风险；四是放纵自己和轻信他人是危机。不能相信某个人的神通，要有警惕性；五是满足于现状，徘徊不前就是危机。不能只满足于一般化。这是我对危机观一些新的认识，我们要树立新的危机观，时刻警示自己，忘我地工作，人间正道是沧桑。 上次请老师讲课，讲到管理人员要学会解压，这是对的，人在轻松愉悦的状态下工作能更好地释放才干。这里我讲五大危机观，是针对我们企业发展现状提出来的，这是有现实意义的，管理团队应该很好的去思考。一个人不能没有压力，人无压力轻飘飘，没有压力就不能成长。保持适当的压力并不会影响健康，现在科学家研究证明，压力也是一种运动，人保持一定的压力有利于身心健康。这不是我说的话，是我在一本书上看到的。往往一个人放纵自己的时候，没有约束，工作就会出问题，身体也会出问题。这里我说的压力还有居安思危的意思，更何况目前我们还面临很多问题，旅客吞吐量的任务指标完成还是很艰巨的，就这几年的发展情况，按照环比计算，自然增长率我们应该完成277万人次，但通过努力，我们应该完成在285万人次左右。就财务状况而言，我们取得了一定的经济效益，但我们还是非常脆弱的，我们的企业经不起折腾，必须严格的控制成本，不要日子一好，就放开手脚，现在还不行，必须把有限的资金放在刀刃上。扩建任务压力非常大，到现在征地问题还没有顺利完成，还有尾巴，这个问题还是很困难的。第二条跑道在论证阶段，这件事要保证效率，资金运用要合理，要考虑综合配套问题。这也涉及到征地问题，特别是价格问题遇到了困难，东丽区和农民的期望值都比我们预期的高很多，我们感到的压力很大。再有就是管理上还有很多薄弱环节，这些问题都需要我们管理团队来完成。没有压力怎么行啊？（在2006年半年工作总结会上的讲话）
