爱华网西安各加油站相继推出的各种优惠条件，使油价已经出现变相“暗降”迹象。 “我感觉近期越来越多的加油站加入到优惠的行列中来了。”一位姓王的车主在记者采访时表示。 近一个月以来，国际油价大跌逾7%，受此影响，不少机构预测，3月底国内成品油价下调窗口有望开启。 虽然西安还没有油价下调的确切消息，但各加油站相继推出各种优惠条件。例如西安中石油的一家加油站，目前，93号油挂牌价是7.61元/升，97号油挂牌价8.04元/升。价格目前没有变动，但现在私人办油卡可优惠1%。据了解，目前推出的优惠截止3月底。 下调预期形成 “近期随着国际油价的持续下跌，国内成品油调价窗口即将打开的预期变得强烈起来。”陕西省社科院经济研究所副研究员于宁锴说。 由于市场担忧塞浦路斯债务危机进一步恶化，加上数据显示欧元区经济疲软，国际油价在前一个交易日反弹后，21日收盘走低。 欧洲央行表示，在3月25日之前将继续为塞浦路斯的银行体系提供紧急流动性支持，但之后是否继续提供流动性，还要视其达成救助协议的进展而定。市场担心塞浦路斯如果无法打破援助僵局，将导致本国银行系统和欧洲金融市场受到冲击。 另外英国马基特经济研究公司公布的修正数据显示，3月份欧元区综合采购经理人指数由2月的47.9下滑至46.5，创过去4个月以来的新低。表明欧元区的制造业和服务业持续萎缩，经济复苏乏力，这也将降低该地区的原油需求。 “对石油需求下降的担忧是近来压低油价的一个重要因素。”于宁锴说。 他说，虽然美国经济数据有所改善，但复苏依然缓慢，并且世界其他各主要经济体数据仍不乐观，尤其是投资者对欧洲债务问题仍然充满忧虑。受制于这些因素，国际市场原油价格近期大幅下挫。经济复苏乏力，导致原油需求不振，也抑制了原油价格在近期大幅上涨的可能性。 美国石油学会（API）3月21日公布的数据显示，美国2月石油需求水平较去年同期大幅下降，降幅创20年最大。而与此同时，汽油价格持续上涨。美国2月燃料油需求同比下降4.1％，降至1800万桶每天，是1993年2月以来的最低。而汽油零售价格涨到3.786美元每加仑，是2004年以来的最高。API首席经济学家费尔米指出，“这就是价格效应，高汽油价格令消费者在支出时更加谨慎。” 咨询机构油轮监测公司Oil Movements发布的报告指出，由于亚洲炼油企业将开始设备维护，预期欧佩克4月运往亚洲地区的原油量将下滑。该公司创始人马森在电话会议中指出，目前亚洲炼油厂逐渐进入设备维护期，预计将在4月初进入高峰，对石油的需求也将下滑。他预计随着炼油厂重新投入工作，亚洲的原油需求将在4月底重拾升势。 自2月25日发改委调价之后，国内市场汽柴油价格在调价当天均出现不同幅度的上涨。但随后国际原油价格一路呈现震荡下行态势，两大油企主营汽、柴油价格也持续走低。 卓创资讯统计的数据显示，截至3月15日，国内20个省的主要城市主营销售公司国Ⅲ93号汽油批发均价在9707元/吨，较调价当日下跌116元/吨；0号柴油批发均价在8365元/吨，较调价当日下跌158元/吨。 “国内成品油市场价格主要参照国际原油价格变动而调整。”于宁锴表示，国际油价的持续下跌，国内成品油调价窗口即将打开的预期变得强烈起来。 变相“暗降” 虽然还没有油价下调的确切消息，但西安各加油站相继推出的各种优惠条件，使油价已经出现变相“暗降”迹象。西安中石油的一家加油站工作人员表示，价格目前没有变动，但现在私人办油卡可优惠1%。中石化一加油站的工作人员表示，目前推出的优惠截止3月底。 因对成品油降价早有预期，不但是两大油企，一些民营加油站在此之前也对零售价格采取了一些优惠措施。西安金源石油目前办卡有1%的优惠，据了解，实际价格比中石油的价格要便宜一些。 据了解，民营加油站的挂牌价基本上都比中石油、中石化的价格低，据东方石油加油站方面表示，目前办理油卡或代金券的，还可以在挂牌价的基础上优惠0.05%。 “作为汽、柴油消费者，在关注市场价格之外，我们还应当关注与油品的质量和使用的机会成本相关的另一类‘隐性价格’。”于宁锴说，油品质量问题，现在成为大家普遍关注的一个问题，然而这一问题很容易被汽油的统一定价所遮蔽。 “我们经常会看到相距不远的几个加油站，加油的车辆数却有着明显的差异。”在于宁锴看来，这显然是大家对一些加油站的油品质量存在顾虑。“在油品质量方面，由于消费者只能依靠口碑相传，缺乏正式的、权威的油品质量监测信息，所以，加油站的口碑就异常重要。” “油品质量一方面对车辆的正常行驶有很大影响，另外一方面对于空气质量、环境保护也关系重大。”对此，于宁锴建议相关质量监督部门能定期抽查并发布这方面的监测信息，“一方面使消费者能够做到心中有数，另一方面对加油站守法经营也形成有效监督。” 多元影响 “油价下调对企业的影响是最直接的，可以反映到当期的成本中，这对经济的影响是比较明显的。”于宁锴说，成品油作为基础性产品，对用油企业的生产成本会产生直接影响，也会对汽车消费者的生活成本产生一定影响，油价的下降有利于减缓国内物价上升的趋势。 西安朝华管理学院院长单元庄认为，油价下跌可抵消流动性提高对国内整体物价的影响；另一方面，与民生息息相关的基础能源消费品价格降低，将刺激终端。 单元庄分析认为，油价下调之后，影响最大的就是物流行业。由于前期油价的上涨，对该行业的运营成本构成了严重的压力，“现在油价下调预期强烈，而且目前，实际上已经有所‘暗降’，物流行业，包括整个交通运输业的成本将存在大幅下降的空间。” “与此同时，农产品运输成本也相应降低，这部分成本最终将反映在消费终端，对物价起到抑制作用。”单元庄说。 定价机制或迎改革 三地原油均价变化率不断向-4%逼近，成品油价格年内首度下调有望在月底前实现。与此同时，关于新成品油定价机制的讨论也越来越热烈，有机构预计，新的成品油定价机制或将伴随着本次油价下调而推出。 “关于国内目前所采用的成品油定价机制，改革的呼声一直很高。”于宁锴说。
现行的定价机制中，成品油调价周期为“22个工作日”，这相当于一个月的时间，这导致国内成品油价格变化无法及时跟上国际油价的变化。新的成品油定价机制中，缩短调价周期基本上是业内的共识。 “不过，这一工作并不容易。”于宁锴说，其原因在于成品油价格既受国际市场原油价格影响，也受国内成品油供求关系制约，“既要有准确的生产数据和市场数据等监测信息，还要考虑更新成品油市场价格的‘菜单成本’。” 他说，世界各国所采用的成品油定价机制也各不相同，有的国家政府调控力度大一些，有的国家依靠市场机制多一些。 对此，于宁锴建议，根据我国的具体情况，比较好的做法是，在现有定价机制基础上，适当增加考虑国内市场供求状况的因素，同时，增加一些“缓冲”价格稳定机制，避免成品油价格受国际原油剧烈波动影响时，过于频繁地调整所产生的高昂 “菜单成本”，也减少因成品油价格变动导致的调整相关补贴和税收的计算成本。
