爱华网陈峰收到的一份来自台湾的传真，意外地促成了一次两岸直航
文|本刊记者 杨婧
5月16日上午，海航集团董事长陈峰突然接到了一份来自台湾的传真。“这是一件非常意外和偶然的事。”5月23日，陈峰接受《中国企业家》电话专访时，感慨万分。台湾知名人士蒋孝严发来的这份紧急函件，大致内容是“救灾第一”，“以济燃眉”。 “我之前与蒋孝严先生素未谋面，但是从信中看出蒋先生对四川地震灾区十分关心，情真意切，尤其对台湾同胞捐赠的救灾物资无法及时运到灾区很忧虑。他希望海航能派一架飞机将台北的救灾物资运到四川。” 在外人看来，这多少有点儿敏感，但是陈峰顾及不了太多。从5月12日起，几天来的经历，他深刻体会到速度就是生命，而生命高于一切。地震后不久，海航就宣布，旗下13家航空运输公司的150架飞机随时待命，支援抗震救灾。 接到蒋先生来函后，海航集团董事局高度重视，立即责成旗下专营航空货运的扬子江快运执行此次任务。扬子江快运是国内民航批准的第二家专营航空货运的航空公司，2003年开始正式运营。2006年，台湾的中华航空入资拥有扬子江快运25%股权。扬子江快运曾执行了2003年中央援港抗“非典”物资、2008年年初抗击雪灾救灾物资等多次包机任务，在特殊包机航班保障方面积累了丰富的经验。 然而，这一次成功的关键在于手续问题。“从上海飞到台北，再从台北飞到成都，是最便捷的路线。但两岸目前还不能直航，往返须经停香港，会耽搁四五个小时。”陈峰说。一切为救灾让路。这个特殊的航班，从接到任务到获得两岸航班时刻批复，仅用了12个小时。 5月16日11：55，接到任务的海航集团扬子江快运航空董事长舒伟东、总裁孙洪祥立即汇集专业人员，研究可行性方案，并决定安排正在国外执行飞行任务的747-400F货机紧急回国执飞此次特殊抢险救灾任务。 16：00，扬子江快运抗震救灾领导小组召开专题协调会，对此次包机的关键难题进行部署，并做出应急预案； 16：20，扬子江快运市场销售部向民政部、交通运输部中国民用航空局提交航权及航班申请； 18：10，民政部正式出具同意扬子江运送台湾抗震救灾物资的证明函； 19：45，扬子江快运市场销售部通过华航正式向台湾交通主管部门提交包机申请； 19：50，经过中国民用航空局国际司台港澳办公室、运输司、空管局审核并经中国民用航空局审批，正式同意扬子江快运的包机申请，并批复计划航班时刻； 20：19，台湾交通主管部门也正式批准此次包机申请。 5月17日15：35，执行Y8-7967航班的波音747全货机正式从上海浦东国际机场起飞赴台北。
18：10，来自大陆的航班降落在台北桃园国际机场。在台湾方面的大力配合下，所有救灾物资比原计划提前近两个小时装载完毕，并于19：29飞离台北； 当晚22：20，满载110吨台胞救灾物资的航班降落在成都双流国际机场。 “这次包机的任务非常特殊，如何确保航班尽早抵达灾区是最大的难题。但是，我们看到，两岸管理部门为此次包机开辟绿色通道，海航集团、台湾中华航空及扬子江快运争分夺秒、加班加点，最终确保了此次救灾物资运送任务的顺利完成，而且提前了将近一个半小时抵达成都双流机场。这次包机的圆满成功凝聚了两岸同胞的亲情，也将对两岸人道救援及货运包机直航的常态化、双向化提供积极的借鉴意义。”陈峰表示。 当飞机到达成都机场后，陈峰给蒋孝严先生回电，告之他已经把满载台湾人民的深情厚谊送至灾区。蒋回电表示感谢，并对海航的效率表示赞赏。 “我现在也在想你提到的问题，为什么蒋先生找到我们海航？到目前，我和他没有见过面，我一封，他两封，仅此简单得不能再简单的书信来往。我猜测，他是想救灾物资应该交给有社会责任感的公司吧。”陈峰说。
