爱华网交通运输部在13日还下发了另外两份通知，一是决定一次性补助四川省公路抢修专项资金1000万元；另一则是要求四川、陕西、甘肃、重庆交通主管部门对抗震抢险救灾物资免缴车辆通行费
作者:本刊记者 樊婷/文
5月12日下午2点28分，交通运输部公路司司长戴东昌在办公室感觉到头晕，随后就有其他的人也说头晕，地震了。 按照交通运输部的应急预案，在任何灾难发生时，公路保通组和运输保障组都要出动。交通运输部在下午4点多召开了一个应急会，要求这两个小组随时跟踪灾情，及时跟灾区联系；同时联络周边省份，动员相关部门做好支援灾区的准备，摸清机械设备、人员和应急车辆以及救灾物资，包括有多少战备桥。 “灾难发生的时候，还没得到任何其他正式消息，但从网上已经意识到了，自然而然的就采取行动。”戴东昌说，“下午4点多，接到通知要部领导随温总理赶赴一线，当时更感觉到其严重性。部领导指示，要马上启动应急响应，进入应急状态。应该说交通运输部是在第一时间就进入这个状态。” 交通运输部立刻成立了6个工作组，包括公路抢通组、运输保障组、后勤、新闻、灾后重建等几个方面。工作小组从当日起24小时值班，每天早上召开工作例会，下午通过视频和受灾省份了解情况，部署工作。13日交通运输部派出工作技术组进入地震灾区。 尽管交通运输部第一时间就进入了应急状态，并迅速投入了大量人力物力，但抢通生命线的进度仍然成为了此次抗震救灾中最令人关注的问题之一。据交通运输部有关人士解释，极其恶劣的抢修环境是此次拖延抢通道路进度的主要原因。
记者致电交通运输部体改法规司宣传处，询问是否有成文的应急预案，被告知有预案，但是属于内部保密文件，不对外公布。按照2006年1月12日公布的《国家地震应急预案》的规定，交通运输保障为：铁道、交通、民航部门组织对被毁坏的铁道、公路、港口、空港和有关设施的抢险抢修；协调运力，保证应急抢险救援人员、物资的优先运输和灾民的疏散。考虑到大灾发生时，不仅需要各部委的慎密协动，更需全民的齐心配合，所以这类预案如不涉及国家安全方面的内容，最好公开挂在政府网站上。 记者从交通运输部了解到，在国家地震局启动Ⅰ级预案后，交通运输部党组研究决定启动了国家公路交通运输突发事件应急Ⅰ级预案。在13日下发的紧急通知中，交通运输部要求四川等灾区的交通主管部门，在当地人民政府的统一领导和部署下，集中力量，调配本辖区内的公路工程机械，全力抢通受损的公路基础设施。 交通运输部在13日还下发了另外两份通知，一是决定一次性补助四川省公路抢修专项资金1000万元，另一则是要求四川、陕西、甘肃、重庆交通主管部门对抗震抢险救灾物资免缴车辆通行费。 此次地震发生后，铁道部和有关铁路局也立即启动地震灾害应急预案，刘志军部长在西安铁路局现场组织指挥抗震救灾。而就在今年年初的南方雪灾后，铁道部的应急处理能力曾被舆论诟病。四川省阿坝州州委书记、阿坝州抗震救灾总指挥侍俊近期接受媒体采访时指出，现行的国家应急预案是在正常通讯能够保障的前提下设定的，而此次地震后通讯严重受阻，整个政府紧急预案里只有自救、待援两个部分真正起到了作用。 截止到发稿时，记者还未从交通运输部获知此次地震中交通应急预案的实施效果评估，仅被告知目前抗震救灾工作仍在进行中。
