爱华网要在F1具有统治地位，需要的条件太多了：首先是加盟一个好车队，然后是出色的技术、充沛的体能、健康的身体、巨大的获胜欲望。这如同就是在描述汉密尔顿！
撰稿·张伟（记者）王卓（特约记者） 10月19日，在上海国际赛车场，当激情四射的香槟酒喷向天空时，人们看到：一个属于汉密尔顿的时代即将来临…… 上赛场见证伟大一刻
10月19日，对汉密尔顿和上赛场来说，这注定是要被永远铭记的一刻！ 4年前，自F1落户上海以来，上赛场总是见证一个又一个辉煌时刻：2005年，上海曾见证了车队总冠军雷诺的狂欢；2006年，车王舒马赫在退役前夕实现称雄上赛道的完美；2007年，这里成为莱库宁奇迹翻盘的序幕舞台。如今，汉密尔顿又和上海国际赛车场迎来了新的历史时刻。 10月14日下午，F1当今最辉煌的明星刘易斯·汉密尔顿来到上海，并出席了新闻发布会。来自世界各地的几百名媒体记者将现场围得水泄不通。2007年巴林站之后，汉密尔顿也曾经来过上海作秀，不过此次到上海，他经历了太多的事情，其中最大的一件事情就是车队因间谍案被罚，此外还有与队友阿隆索之间的恩恩怨怨。如今的汉密尔顿，已增添了一份王者自信，少了一份年少轻狂。 面对摄像机镜头，汉密尔顿坦承了现在自己面对的压力，“任何人都不可能在没有压力的情况下工作，特别是当成百上千的人在你背后日以继夜地工作，为你准备好一台性能优异的战车，而你就是那个要坐进赛车里的唯一一个人，此时，来自车迷的期待，来自家人的期望，甚至自己内心对于胜利的渴望，都会转化为无形的巨大压力。”汉密尔顿没有故作轻松，在上赛场二楼的新闻发布大厅，他透露了自己特殊的减压方式——和弟弟一起玩电子游戏，或者与亲朋好友聊天，总之就是尽可能在大战之前把注意力转移到赛场之外。 “当然这一切都是为最终的决战做准备，当你坐进驾驶舱，你就要不断提醒自己——我是为什么来到这里的，这一刻是我一生都在期待的辉煌时刻，为了这一刻我已经奋斗至今！”汉密尔顿说，自从8岁触摸卡丁车踏上赛车之路，他就期待着成为世界冠军的一刻，这也是他跨入迈凯轮大门之后给予伯乐丹尼斯的承诺。虽然今年的领先优势相比去年少了12分，但5分已足以让他坚信，在上海的加冕触手可及。 《新民周刊》记者问汉密尔顿，对于富士与上海更喜欢哪条赛道时，英国人回答得相当认真：“我觉得上赛道相对高速，而富士是一条中速、压力也中等的赛道，相同的是两者都有很长的直道，这让车手有时间歇口气，只要踩住油门即可。谈不上喜欢哪个赛道，只是觉得富士有一些高低落差，最低的地方与长直道差了35米的海拔，在那个地方很难控制。而上海在出发后那个弯道需要特别小心，然后接着的复合型S弯道，也很困难。” 在上一站的富士赛道的第一个弯道，科瓦莱宁与哈密尔顿联手将莱科宁挤出赛道，导致汉密尔顿被判罚通过维修站。队友科瓦莱宁等都为其喊冤，汉密尔顿也表示自己是在正常竞争范围之内，“我没有觉得什么，大家都有影响，当时很紧张，我根本没有去关心谁在干什么，而且我只是一个车手，不是仲裁者，因此对与错我不敢说。”或许，去年意外退赛的失利，至今还让汉密尔顿刻骨铭心。或许，在很多人看来，他在以巨大优势领先的情况下，采取保守战术才是明智之举。然而，汉密尔顿就是汉密尔顿，他的骨子里天生就具有王者的霸气和自信，他不知道什么叫保守，也不喜欢所谓的委曲求全，他说：“只要能拿第一，我绝对不会拿第二！” 在周日的比赛中，我们看到了一个“疯狂”的和“接近完美”的汉密尔顿，他以与其年龄不符的成熟和沉稳，以不可思议的驾驶技术完成了比赛！同时，也创造了“前辈”们无法完成的辉煌纪录——去年参加F1第一个赛季就勇夺亚军，今年第二赛季已经势不可挡地冲向总冠军！接下来，在本赛季最后一站巴西站比赛中，汉密尔顿只要获得了前五名，他将稳稳地登上总冠军的宝座。对于状态正佳的他来说，确保总冠军几无悬念。 手握方向盘的“伍兹” F1老板伯尼·埃克莱斯顿曾经说：F1需要一个黑人，才能成为世界上最有影响力的赛事。为什么需要一个黑人？这当然是一个大噱头。黑人运动员凭借超人的身体天赋，已经席卷了全世界绝大多数体育领域，但F1是少有的处女地。在这方面，高尔夫巨星伍兹就是汉密尔顿最好的榜样，同样是跻身白人运动的黑人选手，同样是身负众望步入舞台，同样一开始就带给人们无数惊喜，同样很快就成为赞助商眼中的宠儿。在汉密尔顿刚刚加盟迈凯轮车队时，就有英国媒体把他称为“F1赛场上的泰戈·伍兹”，也许连汉密尔顿自己也没有想到，自己竟然真的距离老虎伍兹如此之近。 一年前，“虎迷”汉密尔顿在谈到伍兹时，满口溢美之词：“我不是伍兹，而是汉密尔顿，我们除了名字之外还有很多区别。不过我很喜欢伍兹，其实我们的背景和生活方式有很多相同点。人们把我同他相比，确实让我受宠若惊，这是一个荣耀。如果我在F1能像伍兹在高尔夫球中做到的那样……那真的会令我兴奋得发疯。” “汉迷”伍兹则对汉密尔顿同样是大加赞扬：“我密切关注着汉密尔顿的进展，毫无疑问，他是最近几年来出现在体育世界里的天才之一。任何时候，一个新人突围而出，赢得一场大比赛，都是引发人们众多想象的伟大故事。然而不仅仅是他的战果，他在赛场之外的处事方式也给我留下了深刻的印象。我想他有可能成为一个楷模。” 从汉密尔顿步入赛车场的那一刻起，他的肤色就与他的速度一样引人注目，人们总想在他身上寻找到伍兹的影子。最终，他成功地成为了F1历史上第一位黑人车手，他的每一场比赛自然都在书写着黑人车手的纪录。应该说，汉密尔顿能够顺利进入F1，而且起步就加盟了一支豪门车队，这多多少少得到了他肤色的帮助——谁不希望在他身上复制伍兹的神话？舒马赫第一场F1比赛驾驶的是乔丹赛车，阿隆索与F1第一次亲密接触是在米纳尔迪车队，莱库宁则要感谢彼得·索伯的慧眼识珠……但汉密尔顿直接得到了F1大佬罗恩·丹尼斯的提携。在F1这个烧钱的运动中，有时候机会比车手本身的技术还要重要——如果你本身不赖，加入一支大车队会让你拥有比别人多得多的成功机会。 上赛季，前F1车手蒙托亚在观看了汉密尔顿的比赛后就曾一针见血地指出，尽管阿隆索已经是两届年度总冠军，但在迈凯轮车队，汉密尔顿才是一号车手，“这小子（汉密尔顿）干了一份很好的工作。他们拥有最快的赛车，而在车队中，他才是NO.1。当你拥有一辆好车时，即使开得再烂，也仍然有可能登上领奖台。”蒙托亚还披露了丹尼斯对汉密尔顿非同一般的关照，“他进入F1，是因为罗恩（丹尼斯）掏钱培养了他。在他8岁的时候，就开始得到罗恩的栽培。” 与很多白人车手不同的是，汉密尔顿走的则是一条完全不同的路。 1985年1月7日，他出生于英国一个工人家庭，汉密尔顿在2岁时父母就离婚了。当他8岁时，在铁路公司工作的父亲安东尼鼓励他参加卡丁车赛。为了负担1万多英镑的参赛费，老汉密尔顿一天要打三份工，甚至把自己辛辛苦苦存下来买房子的钱都用上了。安东尼是铁路工人，是个疯狂热爱赛车的人。汉密尔顿说，是父亲让他迷上了赛车，并且支持和帮助他实现F1的梦想。 由于家境贫困，汉密尔顿在课余时间也在努力赚钱以便能继续练车，他曾在酒吧、商店和服装店做兼职。尼古拉斯是汉密尔顿同父异母的弟弟，一直在与脑瘫作斗争。汉密尔顿曾表示，弟弟是他的动力来源。他说：“弟弟平时总是在微笑，我不知道他为什么如此坚强。我从弟弟身上得到了许多感悟。”每次出现在赛道时，汉密尔顿首先想到的就是父亲和弟弟，他说：“是的，为了他们，拼了！” 和所有天才车手一样，汉密尔顿的天赋很快被发现，8岁时车场老板免费为他提供了一辆卡丁车。一年后，汉密尔顿便赢了一场地区卡丁车比赛。在现场颁奖礼结束后，小小的汉密尔顿跑到了丹尼斯的面前，壮着胆子说：“你好，我是刘易斯，我想要个签名。以后，我长大了想成为迈凯轮车队的车手。”“好，等你拿了卡丁车锦标赛的冠军，再来找我。”丹尼斯在那一刻记住了这个小男孩。 汉密尔顿没有忘记丹尼斯的话，从那以后他更加努力了，1997年小汉密尔顿便夺得了迈凯轮未来冠军系列赛的冠军，在那一刻迈凯轮车队毫不犹豫与当时只有12岁的汉密尔顿签约。接下来的发展很顺利，从卡丁车到雷诺方程式赛车，他均有不俗表现。2003年他拿到英国雷诺方程式总冠军，2005年他获得欧洲F3总冠军，这两项赛事都是进入F1前重要的头衔。2006年在汉密尔顿获得GP2世界冠军后，丹尼斯终于兑现了自己的诺言，决定让他正式成为F1车手。汉密尔顿透露，其实丹尼斯早就作出了这个决定，“当时丹尼斯把我请到他家里，迈凯轮车队的CEO惠特马什也在，然后他笑着亲口对我说，‘我们已经决定明年让你成为正式车手’。当时我只是微笑，但我心里却欣喜若狂……” F1进入“小汉时代” 当车王舒马赫带着7个车手总冠军和91个分站冠军离开时，一个时代就已经结束了。当22岁的汉密尔顿出现在F1赛场上时，一个属于他的时代则悄悄开始了。 要在F1具有统治地位，需要的条件太多了：首先是加盟一个好车队，然后是出色的技术、充沛的体能、健康的身体、巨大的获胜欲望。这如同就是在描述汉密尔顿！什么是天赋？举个例子，几年前F1米纳尔迪车队到北京宣传，邀请当地爱好赛车的企业家体验F1。一位平常喜欢汽车的老板坐上双座F1赛车，由著名车手熊龙驾驶，只一圈下来，那位老兄就晕头转向狂吐不止……毫无疑问，在高尔夫巨星伍兹淡出江湖后，体育圈的第一人，将是完美的汉密尔顿。 上赛季，汉密尔顿初次征战F1赛场。当时，和舒马赫同期的库尔特哈德、巴里切罗等车手状态都大不如前，车手换代年轻化已在上个赛季结束时进行，2007赛季，除了丰田和红牛之外，其他9支车队几乎都由30岁以下的车手担纲主力。 2005年，当时只有24岁的阿隆索夺取车手总冠军时，一些车队逐渐改变了此前对30岁左右成熟车手的偏爱，瞄上了更年轻一代。雷诺车队大胆起用了24岁的芬兰人科瓦莱宁，同时把22岁的巴西车手小皮盖提拔为试车手，重点培养。送走了舒马赫后，法拉利车队彻底实现了年轻化。以用人保守闻名的迈凯轮车队，引进了26岁的阿隆索并启用22岁的汉密尔顿。宝马把23岁的库比卡推上了前台…… 年轻车手分为两类，第一类是像莱科宁、阿隆索、马萨这样平均年龄在26岁上下，但已经历了数年F1的磨练，是F1车坛的支柱；第二类就是汉密尔顿、库比卡、科瓦莱宁、维泰尔、小罗斯伯格这样的菜鸟或最多只有一年F1经验的车手。 在2007赛季的总成绩榜上，第二类车手中汉密尔顿排名第二，库比卡排名第六，科瓦莱宁第七，小罗斯伯格第九，维泰尔第十四。而只有他是从一支顶级车队开始了菜鸟生涯。在F1比赛中，进入顶级车队，就意味着能够开上好车，而车手有一辆好车，就已经拥有了一大半的优势。同时，在顶级车队受到的技术、战术支持，也是其他车队无法比拟的。正是在这样的背景之下，汉密尔顿成为F1历史上的一个“奇迹”！ 当汉密尔顿在上赛季取得历史性突破后，英国媒体的溢美之词铺天盖地：《泰晤士报》称他为“赛道之王”和“英国新英雄”，《每日电讯报》认为他正在成为“21世纪的一个新符号”。现在人们的问题甚至已经从“汉密尔顿能否在第一个赛季就夺得世界冠军”延伸到“他能否成为F1历史上最成功的车手”。当年绿茵场上的小贝在对希腊一役中用一脚任意球帮助英格兰杀进德国世界杯后，伦敦舰队街上各家媒体的反应似乎也没有这么狂热。 舰队街上的各家报纸有热衷造星的传统，但一直以来除了贝克汉姆之外，英国体育界的造星工程老实说都不算成功。塞巴斯蒂安·科、爱德华兹、拉德克里夫这些田径明星的社会影响力毕竟不大；刘易斯隐退后，英国再也没有吸引人的拳手；亨曼倒是人气旺、口碑好，惜乎从来没有真正接近过温网冠军就已经面临退役。F1影响力够大，可库尔特哈德和巴顿除了花边新闻外，实在让车迷提不起太多兴趣。 现在汉密尔顿蓬勃而出，竞技成就卓越、个人形象上佳、业余生活多才多艺、加上他的肤色对于少数族裔的影响力……这样一个优质偶像摆在面前，岂有不大炒特炒之理？要说长相，他和美国民主党总统候选人的奥巴马还颇有些神似，“第一位黑人F1世界冠军＋第一位黑人美国总统”，对于各家小报，那可是说不完的话题。 其实，自汉密尔顿加盟F1以后，不管他最终能够取得什么样的成就，名利双收已是板上钉钉的事情。去年，汉密尔顿全家已从小公寓搬到了价值百万英镑的豪宅。虽然那时他的年薪才几十万英镑，但已经有人初步计算过，很快他就要从迈凯轮得到一份５年高达1.5亿英镑的合同，成为F1历史上年薪最高的车手，目前这一切正一步步变成现实。 而在赛场外，年轻、英俊、彬彬有礼的汉密尔顿已经成为越来越多商家的首选。目前他已是移动电话运营巨人沃达丰和瑞士豪雅表的代言人，即便是在领奖台上擦汗也会有意识地选择戴表的那只手。试问，有哪家企业会不喜欢这样的男孩？正如迈凯伦的老板丹尼斯所言：“他天生是为F1而生！舒马赫后，F1注定要进入‘汉密尔顿时代’！”如今，“小汉时代”已经来临！
