第68节:现代企业离不开危机管理,一个伟大的企业,对待成就永远
系列专题:《管理的学问:影响世界经济的45条铁律》
往后四年,八佰伴开了7间分店,盈利急速滑落。 1995年起,八佰伴更出现大幅亏损,累计亏损3?16亿港元。 八佰伴不断将资金投入新店,战线拉得过长,整体开支不断增加,存货数量不断提高。 在资金流入无法应付开支的情况下,八佰伴唯有不断向银行借贷及延迟向供货商还款,利息开支也因此日益加重。 正所谓“天有不测风云,人有旦夕祸福”。 在商海搏击的企业,作为市场生态链上的一环,无论你是兔子还是乌龟,都会不可避免地遇到各种各样的危机。 正如盛大陈天桥所说:“我现在80%的时间和精力是用来应付各种各样的风险,而不是像公司成立初期花这么多的时间和精力钻研业务。 我当的不是CEO,而是首席风险官。 ”“做企业就像去西天取经,一路上会碰到各种困难。
你得有唐僧的执著、孙悟空降妖伏魔的本领、猪八戒的坦然和沙和尚吃苦耐劳的精神。 ”绿源电动车有限公司董事长倪捷这样认为。 他在电动自行车业界有“斗士”之称,至于这个称号何时得来,他自己也记不清了,因为关于电动车的争论,已经持续了好几年。 2003年6月1日,南方某市政府在媒体发布《通告》,对电动自行车下达“禁售令”。 这种车子虽然大受市民欢迎,但该市政府认为,不利于交通安全和城市形象。 “禁售令”对全国的电动车生产厂家来说无疑是一记闷棍,如果处理不当,别的城市也会纷纷仿效,电动自行车将失去城市市场。 出于激愤,倪捷马上针对《通告》发表了一份《公民意见书》。 他用“违法”、“缺德”、“无理”、“乱政”等词语形容《通告》,还跟当地的有关公司联手,向法院提起行政诉讼,状告该市工商行政管理局。 2004年开始,电动车的身份和标准问题,成了社会关注的大热门。 这是一场持久的争论,研究生出身的倪捷,除了继续做企业,把大把精力都放在奔走呼吁,为电动车争取权利上。 “从2004年到现在,我个人大概发表了50万字的评论文字。 ”此外,他还努力出席各地关于电动车的听证和讨论,他坚决和高调的表现,逐渐奠定了自己在电动自行车行业代言人的地位。 这个行业,越来越以“集体”的形式出现在各种场合。 2004年4月,约150家电动车企业集体联名,向国家标准化管理委员会提出书面申请,从印刷厂截回了他们觉得无法接受的电动自行车新标准。 关于电动自行车的新标准,至今没有在社会各阶层达成一致。 “不过正在向一致靠拢,我们斗争的目的就是,希望在阳光下,公开讨论标准问题。 ”倪捷说。 最后,倪捷总结道:“要有阳光心态,真诚面对社会。 ”不同的危机,得有不同的处理手段。 如果是来自消费者的批评,那应该虚心接受,尽力做好产品和服务。 如果是行业危机,影响到一大批企业的,则应该迎面出击,勇敢斗争。 的确如此。 科学技术越来越发达,社会生产力越来越进步,利益群体越来越多元化,目标对象构成越来越复杂,信息传递越来越快捷,地球越变越小。 因此,任何一点风吹草动都可能使企业陷入危机。 如何成功地处理危机是每个企业不能回避的问题,也是每个企业必须正视的挑战。
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