爱华网车如其人，一款车就是一个人性格的种种具象化投射。女人之所以会选择大型车，或许就是在述说：我能行，我很有控制力！
采访·撰文/许磊
漫步街头，不经意间看到身边停着一辆高大威武的越野车，本以为里面坐着同样威猛的男子，谁知却瞥见一娇小女人在驾驶位上补妆，还没回过神，庞然大物已从身边呼啸而去。这早是大街上一道独特而常见的风景，路上飞驰着的宝马X3/X5、本田-CRV、路虎神行者等通常只有男性才开的大车驾驶座窗口，越来越多见娇小的面孔，甚是乍眼。 在本刊的随机采访中，四位女性车主选择的车型全部为偏大型车。当被询问到“为什么会喜欢大车”时，她们的回答依次为“我喜欢这样的反差”，“安全感”以及“更宽敞的空间和更舒适的感受。”对于女性来说，车体现了她们对世界、对生活的态度：到自己想去的任何地方，过自己想要的生活。 越来越多的女性在买车时有意挑选大车。社会学专家认为，通常喜欢大车的女人都拥有与坐驾体积差别很大的外表，她们娇小玲珑，看起来比一般的女生更具有女人味，但隐藏在柔弱外表下的她们个性独立，有主张有见解。 其实车是不分性别的，即使按性别开车，女性受到诟病的几率也明显小于男性。北京大学市场与媒介研究中心副主任刘德寰从社会学角度解释了女性开大车流行的形成：“社会对女性的宽容度远远高于男性，社会通常给车贴上男性身份收入的标签，女性则不然，既可以开大车也可以开类似甲壳虫样的小车。”因此，小女人开始勇敢地踏入大车世界，就像用超大号的包包，戴为男士设计的大号腕表，开起外型强悍的大车是很自然的潮流选择。 从2002年中国汽车开始走向高速发展以来，女性汽车消费者的比例逐年递增，从2002年的20.3％增长到了2007年的32.9％。目前，中国每年有160多万辆新车属于女性消费者。中国汽车消费“她时代”早已悄然形成，超过1000万的女性拥有驾照，而她们对大车的偏爱无疑为汽车厂商们开启了另一扇宽敞的门。
