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乱中取胜。上下班的时候比较挤，他们就挤来挤去，趁乘客把精力集中在挤车的过程中找机会下手。这种作案一般要和同伙配合，如果是两个人，其中一个在前面佯装挤车，实际上是为了挤住后面的乘客，让同伙在这名乘客的后面有时间下手。如果是三四个人，除了一个在前面挤，另外的同伙就会在实施扒窃的扒手后侧面挤住其他乘客，为下手的扒手挤出下手的空隙并挡住其他人的视线； 专挑空车。这是一个新的现象，上午１０点到下午两三点钟，扒手专门挑选很空的车上去。特别是在这种春秋季节，人都昏昏欲睡，扒手很容易找到下手的机会。这种扒窃很难跟踪，反扒民警一般是看车很挤，然后寻找到目标，跟踪上去，进行有效打击。而非高峰期，车都很空，上哪辆车很难确定。扒手可能在前面很远的地方就已经上车了，反扒民警不知道哪个车上有对象。这就需要利用公交公安分局的情报平台，分析出哪一个线路的车在哪一段发案率高。经过分析发现，这样的车有一个明显的特征，肯定有一个路面比较平坦，行程相对较长，车辆不拥堵，较少有乘客上下车的路段。行程较长，不颠簸、摇晃，没有拥堵的频繁停车起车，很少有乘客上上下下打扰的时间、空间内，使得本来就昏昏欲睡的乘客很容易在座位上打盹儿，从而放松对自身携带的钱物的看管。这样的情况一般出现在郊区的车辆上； 空手扒窃。用夹子扒窃的那种初级阶段已经过去，夹子是金属的，不敏感，没有触感，夹的东西也不多。扒手在扒窃前一般在上车借助推挤或在车内借着拥挤，先触碰乘客的一些可能放钱物的部位，然后再找机会下手。下手偷的时候，通过手上的感觉，判断出要扒窃财物的价值，价值大的就偷出来。对他们来讲没多大价值的就不偷了，他们比较喜欢四大品牌的手机，摩托罗拉、三星、诺基亚、索爱等，这些品牌手机价值一般比较高，可以在销赃出售的时候卖出个好价钱，一些老款或杂牌手机他们偷去了也只能卖个十块二十块的甚至都可能买不掉。同样冒风险，他们也讲投入产出比； 选择弱者。在有选择的情况下他们一般选择弱者下手，偷窃对象以小女孩和中老年妇女较多，年轻妇女和男子很少。小女孩和中老年妇女发现他们扒窃后一般不会叫喊，把扒窃物还给她们甚至迅速跑掉都可以。年轻妇女和男子一般会叫喊，并抓住他不放。如果遇到旁边有正义感很强的人他们一般也不会下手，因为扒手心里也虚。另外小女孩的衣服口袋较浅，扒窃比较容易也是他们选择这样扒窃对象的原因之一； 抱腿剪链。这样的都是团伙作案。一个人上前抱住乘客的腿，有的不抱腿但通过在乘客脚前假装掉钱或东西，吸引乘客注意力。乘客一低头，后面的扒手乘机将脖颈上露出来的项链或者手机挂绳剪断拿走项链或手机，乘客注意力被分散掉了，很难及时发觉被窃。这种扒窃在郊县和城郊接合部较多。现在天气热了，人们身上穿的衣服薄了、少了，扒手开心了，露在外面的项链、手机等等很容易成为扒手的窃取目标。而且，相对来讲项链的价值更高，一条项链两三千甚至七八千元，扒窃收益较大。与过去不同，现在皮夹里面很少有人放较多的现金，多数是卡。所以，有这种偷取项链的机会，他们一般是不会放过的。 压头剪链。上车时大家都争着往上挤，这时打掩护的小偷就会在乘客旁边抬起胳膊也假装往上挤，其胳膊正好压在了乘客的头上。乘客一低头，正好后边脖子上露出了项链或手机挂绳，前边手机离开了胸部。于是负责动手的小偷就会趁机一手抓住项链或手机，而另一只手用事先准备好的剪刀从乘客脖子上或胸前下边把项链或手机挂绳剪断。 用物遮挡。坐到座位上以后，不要以为就万事大吉了，扒手还会根据乘客坐在车上的不同位置，采取不同的手段扒窃。如果坐在靠通道的座位上，扒手便因无座位而靠在乘客身边站着，趁乘客闭目休息或打盹之机，一手用物品挡在乘客上衣口袋上边，另一只手从下面把乘客口袋内的钱掏走。有的扒手则假装向车窗外观看，将身子倾斜靠紧乘客，或假装晕车想吐，伸手去打车窗。而他伸手去打车窗时，正好胳膊或身子都挡住了乘客视线，另一只手便伸进了乘客的口袋。 刀割内袋。穿西装的乘客一般将钱放在西装内袋。扒手会选择坐在乘客旁边或后边，找一个路面比较平坦行程有一段较长的线路，车上人又不多的时候。如果乘客在车窗位置，他假装向车窗外吐痰，令乘客厌烦，这时乘机与乘客调换座位。乘客钱物一般放在西服左上内口袋，他在调换座位的时候将乘客的左衣角压在自己身下，这样乘客左侧的衣服就会绷起，利于他用刀片从乘客身后将西服割开，并伸进去在内袋下面一割，口袋内的钱包就掉落在他的手上。这种操作之前，扒手一般要将夹刀片的手指用胶布缠起来，他也怕在扒窃过程中刀片伤到自己的手。在乘客的左边还是右边或者后边下手是根据乘客钱物放的位置和警觉程度来的，有时为了吸引乘客的注意力扒手还故意与乘客闲聊。
