爱华网开什么车不但表明“你是谁”，还在一定程度上体现了“和谁一起”“做什么事情”。消费者真正看中的高附加值，不仅仅是起着降价促销作用的“超值大礼包”。
采访·撰文/许凤婷 除了推出新车型和降价促销以外，汽车厂商和经销商们是否还有更有力的法宝带动销售？ 研究表明，随着中国汽车消费者日益成熟，他们越来越看重汽车带来的附加值，而消费者对“附加值”的解读也远远超越了“售后服务”等本应属于他们的权益，以及“超级大礼包”等变相的促销手段。 “现在80后一代很讲究圈子里的流行。”汽车业资深咨询师陈艾文认为，“‘圈子’也意味着一种特殊的附加值，而不同的人群对附加值的需求也不尽相同。” 把购车当游戏 80后酷爱新鲜招数 在今年各大厂商针对年轻消费者展开的营销大战中，与以往不同的一大趋势是，网络成为重要阵地。 1月15日，广州丰田在雅力士的官方网站启动一项彩绘设计网络大赛。投稿期间还包含了春节假期并发生了雪灾，从传统的汽车营销角度看，这不是一个吸引眼球的好时机，然而网络在年轻人中的传播作用使广州丰田收获了意外的效果。仅仅一个月时间，上传的参赛作品就达到3000余份。一位曾参与这次的彩绘设计大赛的80后告诉记者，他是被朋友“忽悠”参赛的，“得不得奖是其次，和朋友开心一把更重要。”
无独有偶，上海通用汽车借奥运全民参与的热情，在今年推出了“2008网运会”活动。简单的游戏规则、丰富的纪念品和诱人的终极汽车大奖，吸引了大批80后们呼朋唤友地参与其中。 目前，中国的汽车消费群体正在大踏步迈向“低龄化”。据有关数据调查显示，2006年，国内汽车消费市场上，车主“低龄化”现象开始出现，车主平均年龄降至32.3岁。其中，18~25岁的消费者比例上升速度较快。越来越多的80后已经或者即将成为车主。根据《中国统计年鉴》的数据，在1980年到1989年之间出生的人约为2.04亿。汽车业内人士已经普遍意识到2.04亿这个数字背后具有的革命性的消费力量。他们认定，未来五年，“80后”注定要成为中国汽车消费市场的核动力。 在国际上，“2007十大最具创意汽车营销”中，一半以上与网络有关。目前，大部分国外知名的汽车厂商都有专门的网络传播代理公司，专司公司和产品的网络传播之职。 把购车过程设计成能在年轻人当中流行起来的一种“游戏”，这是一些厂商开始尝试的新招数。这一过程中的乐趣，无疑成了打动年轻消费者的绝佳附加值。 买车先选高尔夫赛 商务人士钟情高端消费 对圈子的需求并非80后们的专利。 “即便是高端市场，消费者也一样需要他的汽车和他的身份圈子吻合。”北京大学市场与媒介研究中心副主任刘德寰告诉本刊记者，只不过在具体需求方面不尽相同。 “产品的附加值对我来说是必须的，”凯迪拉克车主方鲲告诉本刊记者，他对厂商有很多额外的期望，其中最重要的一个是：能组织高水平的高尔夫球赛。“现在商家拼的不就是附加值吗，谁能对目标群体提供更好的服务我就选谁。”方鲲认为，一些豪华车厂商在这方面做得不错，例如宝马组织的高尔夫公开赛就让他颇为心动。然而，由于他选车的首要原则是“不想开一辆满大街都能看到的车”，最终才选择了凯迪拉克。 另外一些厂商则在服务上另辟蹊径。今年3月，广州本田推出了顶级3.5L雅阁。33.98万元的定价相对于上一代雅阁的顶级车型贵出不少，但广州本田声称将为这些3.5L雅阁车主提供“VIC”（Very important customer）服务。此举也被视为广本企图从中级车市场晋身豪华车市场的力作。 所谓“VIC”服务，大致包含三方面内容：车主可以优先获邀参加高端聚会，更优厚的售后服务，以及广本与招商银行联合共同推出“联名卡”等高端理财服务。业内人士认为，在“联名卡”服务的项目上，广本创立了行业服务的一个新领域。然而，在庞大的销售和售后服务网络中推广这个大大超出行业标准的VIC服务，对广本而言难度不小。 素有“中级车标杆”之称的雅阁开始打动高端市场，成数尚未定论。如何挖掘高端人士对于“圈子”的需求，对于所有豪华车品牌而言，都是它们未来不能忽视的重要功课。
