爱华网在一家报社前面的商店里，一位犹豫了将近一个小时的男人终于开口问店员：
“这本书多少钱？”
“一美元。”店员回答。
“一美元？能不能少点？”这人又问，
“它的价格就是一美元。”店员回答。
这位顾客又看了一会儿，然后问：“你们主编在吗？”
店员回答：“他在印刷室忙着呢。”
“我要见见他。”于是，顾客走进了印刷室。“主编先生，这本书你能出的最低价格是多少？”
“一美元二十五分。”忙碌的主编不假思索地回答。
“一美元二十五分？你的店员刚才还说一美元一本呢！”
“这没错，”主编说，“但是，我情愿倒给你一美元也不愿意离开我的工作。”
这位顾客惊异了。他心想，算了，结束这场自己引起的谈判吧，他说：“好，这样，你说这本书是最少要多少钱吧。”
“一美元五十分。”“又变成一美元五十分？你刚才不还说一美元二十五分吗？”
“对。”主编严肃地说：“我现在能出的最好价钱就是一美元五十分。”
这个主编就是美国启蒙运动的开创者、著名的物理学家和-爱华网-政治家富兰克林，他最有影响力的格言是——"时间就是金钱"。
古往今来，人们时常把时间和金钱联系起来形容时间的宝贵，在中国也有“一寸光阴一寸金”的说法。那么究竟时间和金钱有着怎样的关系呢？
1784年，富兰克林写了一篇文章《论节省白天的时间》，建议立法强迫巴黎人在夏天提前一个小时起床。因为更充分地利用白天的时间，能节省9600万法郎买蜡烛的钱。
2002年，美国经济学家罗杰·康格尔顿更是将时间和金钱的关系进行了具体的量化。他计算得出，乘客每在机场多等待30分钟，国民经济年损失就将高达150亿美元，几乎是整个航空业20世纪90年代年利润的3倍。
因此强烈建议首都机场T3航站楼的截载时间由提前45分钟改为提前三十分钟。
若按照罗杰·康格尔顿的结论来推算：机场将截止办理登机的时间由原来的30分钟延长到45分钟，这项措施将让国民经济每年多损失75亿美元。
中国第一次将截载时间延长到45分钟是在2004年8月5日的广州新白云机场，以罗杰·康格尔顿的推算，从那时到现在4年多的时间，经济损失已超过了300亿美元。不过令人欣慰的是，2008年开始新白云机场已经率先将时间调整回“３０分钟”。而海航北京航站楼却把截载时间缩短为“提前20分钟”，大受商旅人士欢迎。
缩短机场办理截载的时间，和火车票实名售票一样，非不能也，实不为也。
时间可以用金钱来衡量，其实金钱也可以用时间来代替。
在美国，就有社区使用起了时间货币，在一个叫伊萨卡的社区，人们可以到社区的任何小店用美元兑换“小时”。在这里，１“小时”折合为１０美元，“时间”货币上用“我们信仰伊萨卡”取代了美元上“我们信仰上帝”的字样。目前在伊萨卡社区已经有５００多家商家接受“小时”作为流通货币。人们可以用“小时”买日用品，用“小时”在餐馆结账，用“小时”买电影票。
中国网民也有人开始在网上卖时间赚钱。一家名叫“剩余人生”的网店按不同规格出售店主自己的时间，8分钟8元钱、1小时20元，1天100元。付费后，顾客可按需要让店主为自己做事。该网店开店只有1个月，但人气很旺，信誉已是4星级，900多人收藏，顾客一律给了好评。
时间就是金钱，时间能兑现成金钱。
那么不妨趁着佳节的闲暇也算一算，你的时间值多少钱？
