爱华网“计划2030年解决雾霾天气，达到国家标准。参加全国两会的钟南山院士称，如果做得好，10年就可解决。希望他的说法能够实现。” 2013年3月13日上午10时许，含光门里一座并不起眼的办公楼里，十余台设备不断运转，这座大气环境监测综合实验室的监测仪器上显示，PM10：1272.63，PM2.5：396，均超标。 当天，陕西省委常委、西安市委书记魏民洲多处走访，并与相关部门一把手、省内环保专家座谈，调研雾霾污染治理。他说：“空气污染问题关系到百姓的身体健康和幸福指数。让老百姓呼吸上清新的空气，是最基本、也是最大的民生。” 近日，西安市PM2.5数值一再爆表。2013年1月，西安开始实施空气质量新标准，“截至3月11日，西安的优良天数仅有5天。”西安市环保局局长张印寿介绍说，其中严重污染占总天数的34.3%。二氧化硫、二氧化氮、可吸入颗粒物(PM10)、细颗粒物(PM2.5)平均浓度均超标，平均超标4.43倍。 在陷入“十面霾伏”的同时，一个消息引起了大家的关注：“针对严重的PM2.5污染，陕西今年将投资8000万，启动‘关中地区大气细颗粒物污染特征与防治关键技术研究及示范’重大研究项目。”陕西省环保厅副厅长李孝廉说。 李孝廉说，“计划2030年解决雾霾天气，达到国家标准。 四个研究课题 梁俊宁和他的同事们最近一直处在忙碌状态。梁俊宁是陕西省环境科学研究院的工程师，他所在的环境规划研究所承担了“关中地区大气细颗粒物污染特征与防治关键技术研究及示范”重大研究项目的主要研究任务。 “一方面在着手项目的工作；另一方面，这个消息出去后，几天来不断地有媒体前来采访。”梁俊宁说。 李孝廉告诉记者，该研究项目主要有四个课题：关中大气细颗粒物排放源清单及来源解析，燃煤锅炉的细颗粒物污染控制及研究，水泥行业细颗粒物控制及研究，机动车污染控制及研究。 “我们所除了牵头负责第一个课题之外，还参与其他三个课题的一些工作。”梁俊宁说。 事实上，该项目的准备工作在去年已经开始。据了解，陕西省科技厅于2012年初组织省内相关研究单位及专家对“关中地区大气细颗粒物污染特征与防治关键技术研究及示范”项目开展了可行性研究和论证工作，并于2012年底正式立项。 据梁俊宁介绍，PM2.5是指大气中悬浮的粒径小于2.5微米的颗粒物，也称“可入肺颗粒物”。“PM2.5粒径细小、比表面积大，组成复杂，与大颗粒物相比所含的有害物质所占比例更高，并长期滞留在空气中，可随呼吸系统进入人体肺部和血液中，对人体产生更大的危害。” 他说，近些年我国大气环境保护工作的研究和污染控制重点主要集中于二氧化硫和PM10，通过努力取得了一系列重大成果，大气中二氧化硫和PM10污染问题也得到了明显控制。“但由于环境空气PM2.5浓度偏高，并造成灰霾现象，影响到大气能见度，大气环境质量并没有得到有效的改善，环境空气污染问题仍较严重，引起了公众和政府的高度关注。” “PM2.5来源复杂，其来源既包括燃煤锅炉、机动车及其它各类生产及生活活动直接排放的颗粒物，也称‘一次颗粒物’，还包括这些排放源排放的二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机物有机、氨等多种气态物质在空气中发生化学反应生成的颗粒物。”梁俊宁说。 据了解，目前国内对PM2.5的相关研究正处于起步阶段，多数工作的研究范围和内容都比较单一，国内绝大多数地区对其大气细颗粒物污染分布特征及来源等尚不清楚。同时，对大气细颗粒物污染的控制技术和管理对策等还缺乏系统研究。“因此，十分有必要开展相关的研究工作，摸清关中地区大气细颗粒物污染特征和来源，明确污染防治重点。同时开展锅炉燃煤、机动车尾气、水泥炉窑等关中地区重要的细颗粒物污染源控制关键技术研究和集成示范工作，并在上述研究的基础上，开展关中地区大气细颗粒污染综合防治对策研究。”梁俊宁说。 投资8000万 PM2.5可直接被吸入人体下呼吸道，如果人体肺部中沉积的这类污染物数量达到一定程度，很可能会直接影响到人体健康。追根溯源，施工工地扬尘污染、违规燃烧锅炉、汽油不达标、汽车尾气不达标……这些都是造成空气污染的罪魁祸首。 “雾霾天气是异常天气形势造成的大气稳定和人为污染排放、浮尘、空气湿度大共同作用的结果。”李孝廉说，去年，陕西省围绕“六厂（场）一车”（污水处理厂、造纸厂、燃煤电厂、水泥厂、钢铁厂、畜禽养殖场、机动车）开展重点减排项目建设，取得了很好的效果，其中二氧化硫提前3年超额39%完成“十二五”减排目标，是全国14个机动车氮氧化物排放量下降的省份之一。 “但随着机动车数量的不断增加，汽车尾气已成为城市灰霾的首要因素。”李孝廉说，特别是“黄标车”，其污染重、危害大，一辆“黄标车”的污染物排放量相当于普通车辆的五倍至十倍。 据了解，2012年，陕西共淘汰4万辆黄标车。经省政府同意，省财政厅、省环保厅、省公安厅、省商务厅联合制定《陕西省淘汰注册营运“黄标车”补贴资金管理办法》，计划4年内共淘汰130764辆。 “今年我省计划投资8000万元，针对严重的PM2.5污染，启动‘关中地区大气细颗粒物污染特征与防治关键技术研究及示范’重大研究项目。”李孝廉说。
至于陕西何时能够摆脱雾霾天，李孝廉说，“计划2030年解决雾霾天气，达到国家标准。但是，参加全国两会的钟南山院士称，如果做得好，10年就可解决。希望他的说法能够实现。” 梁俊宁说，研究项目的开展将为我国大气PM2.5污染特征和来源研究、污染减排技术的开发应用及污染控制管理提供示范样板与技术支撑。项目的实施，有利于陕西省燃煤锅炉、水泥等行业细颗粒物污染控制成套技术装备制造能力的提升，“对关中地区乃至我省的细颗粒物控制管理能力的提升及大气环境质量的有效改善具有重要现实意义。” “该项研究计划在2015年底完成。”梁俊宁说。 西安行动 “空气污染的问题，特别是环保问题，关系到人民群众的健康长寿，关系到市民生活的幸福指数。”魏民洲说，“我们为民务实，首先要把老百姓最关切、需要解决的问题解决好。眼下雾霾天气非常严重，我们要下大力气治理，不能光环保部门管，全市各级领导干部都要重视。” 魏民洲指出，改善大气质量、消减雾霾天气是一项系统工程。要认真做好污染源解析工作，尽快掌握污染成因，增强防治措施的针对性。要加快产业转型升级，坚决淘汰高污染、高排放、低效益产业。要采取淘汰黄标车和老旧机动车等措施，减少市区机动车尾气污染。要加快燃煤锅炉的拆改和污染防治，大力发展和使用清洁能源。要严格渣土清运管理，避免产生二次扬尘。要加大科普知识宣传，引导大家环保出行，人人参与环保建设。 他要求认真做好污染源解析工作，尽快掌握污染成因。“对黄标车和老旧机动车要逐步淘汰，减少市区机动车尾气污染。”魏民洲说，对于施工工地扬尘污染、违规燃烧锅炉、汽油不达标、汽车尾气不达标等问题，都要严罚严管。 据悉，3月中旬至4月中旬，西安市发改委、市公安局等单位将就本部门如何做好大气污染防治，向市民做出公开承诺。 3月14日，西安市发改委率先表态，西安将与国家同步实施国IV车用燃油标准，抗击雾霾。 西安市发改委副主任冉红斌说，西安市将跟国家同步实施国IV车用燃油标准，并采取适合西安市客观实际的能源发展方式，支持发展科技含量高、资源消耗少、环境污染小的清洁生产项目；循环经济、环保产业比重将进一步加大；全力促进能源发展。 据悉，西安市温室气体排放清单编制工作也已启动。
