爱华网经过风投机构、政府，甚至国外媒体接二连三的“关照”，畅翔这个无名小卒一下子跳入众人的视线，并被推上行业革命先锋的角色，究其原因，是他们有一个“金光闪闪”的商业模式
记者/李草玢（发自上海）
继马云之后，全球著名财经杂志《福布斯》把目光投向另一位浙商，并预言这位浙商所领导的名不见经传的企业将在中国掀起一场新的革命。 2008年7月2日，中国首个差旅管理B2B公司畅翔网在上海宣布，公司获得全球知名风险投资机构凯鹏华盈和国内清科创投的首轮3000万美元风险投资。这是畅翔网继6月底获得政府支持——杭州市政府将第一单创业引导基金600万元投于畅翔网——后再受投资商的青睐。企业的认同也接踵而至。7月3日，上海复星集团、工商银行、阿里巴巴、吉利汽车、精工集团、华立集团、天柏集团、软银创投等10家公司就启用畅翔差旅管理服务正式与畅翔网签约。 据悉，目前已有5000多家企业接受了畅翔提供的差旅服务。畅翔科技集团董事长林东表示，公司有望在今年底将年差旅费用达2，000万元人民币以上的客户从29位增至100位。畅翔网将把拿到的资金用于全国市场的扩张，并将目标定于两年后实现IPO。 从默默无闻到被多方看好，畅翔究竟用身上的什么特质聚拢了从企业、投资机构到政府和媒体的关注，它是否真的会在在线旅游市场引领新一轮的革命？它作为后来者能否居上，甚至与携程一决雌雄？ “金光闪闪”的模式 畅翔网并不为人熟知，但是它的老板林东却已名声在外。然而，林东先期建立起的山头却是与网络毫无瓜葛的食品行业——绿盛牛肉干。看似毫无关系的一次跨界，背后却有着一条不变的定律。这个定律即是贯穿林东创业之路的不变核心——在资源的置换中衍生新增资源，并且赚取衍生部分的利润。 这种核心再一次地延伸到了畅翔之中。 如果说这种核心是基石，源于绿盛的一次假发票风波则是点石成金的引子。 绿盛分公司的一个经理拿1200多元假发票回公司报销差旅费，假发票被税务机关查发后，绿盛被罚2340元。罚款虽不多，但如何在企业差旅费这块说不清道不明的区域避免类似事件再次发生，并且能有效控制差旅开支，这是一个大问题。 核心和引线这两个缺一不可的因素造就了现在的畅翔网。 在线旅游市场竞争激烈，此前已有携程、艺龙、芒果网等巨头进入市场，其中尤以携程为最。但是细分的差旅市场空间依然很大。经历假发票案的畅翔即瞄准了这块空间。 如何在已有品牌优势的先入者手上抢占市场份额，畅翔需要独特的模式来实现资源置换中衍生出来的增值空间。 与在公共场地大量发卡的旅行服务商不同，畅翔网把服务对象设定为企业，并以B2B模式取代了市场上竞争日趋激烈的B2C模式。林东说，“B2C的模式决定了要把信息在网上公开，告诉客户，这样全世界的人都知道。畅翔是不公开的会员制，价格和服务可以获得更优惠。” 畅翔网为企业差旅管理提供全程解决方案，业内人士分析，畅翔的新意有三，其一是按月结算的方式，其二是24小时的不间断服务，第三是费用的经济。这三个特点都是非常契合企业商旅的定位。 畅翔网与客户按月结算，能够帮助企业实现资金流动的最大化；而为企业提供24小时的全球机票与酒店服务，这是国内目前绝大多数在线旅行网站所无法提供的。一位企业的管理人员称，这项服务比较人性化，公司管理层临时出差的决定有时往往在深夜甚至凌晨，使用畅翔的平台，可以在任何时间预订航班，并在第二天早上在机场登机柜用身份证办理登机，畅翔预付航空公司和酒店费用后，再从客户银行账户扣除费用；费用经济，为企业免费导入科学的在线差旅管理系统，实行信息化管理；同时还可以为企业提供免息的差旅信贷服务，节省企业流动资金。 在这三大新意之中，畅翔看似无偿提供了一揽子的服务，但是它真正的支出也不多，究其关键在于他们把银行系统纳入了合作范围，在它的B2B商业模式中加入了银行系统，上述业内人士称。 畅翔通过工商银行为客户提供特定的差旅费用授信额度，为企业开设一个信贷账号，差旅费用将从中扣除，因此，畅翔网在为客户提供服务时并不需要垫付任何费用。“这不仅能吸引企业，也解决了畅翔自身的财务和税务问题，这是畅翔网商业模式的最核心部分。”一位业界的专家如是表示。 另据本刊记者调查，畅翔是目前世界上唯一将银行系统纳入商业模式的差旅服务公司，甚至美国运通（美国最大的差旅服务公司）也尚未实现这一点。就国内来看，携程和艺龙虽早有考虑，但也尚未如愿。 在这个1+1非竞争的合作的基础上，畅翔网能够实现衍生出来的增值空间。比如酒店订房的差价等、企业相关的会奖旅游服务等。并且，就目前来说，酒店、机票、会奖旅游等只是差旅市场一部分典型资源，未来随着企业客户数量的增加，还可能会有更多的资源被纳入到畅翔网的平台中。 掀起差旅行业革命？ 以一个好的模式成就一个优质的企业的例子的确存在，那畅翔会不会是那一个？ 此次投资方之一的凯鹏华盈对畅翔很有信心。凯鹏华盈此前曾成功投资过阿里巴巴、谷歌、百度等国内外知名的企业，向来以眼光独到而著称。其合伙人钟晓林博士说，“国内一些企业普遍存在成本管理控制环节上的漏洞，畅翔网提供的全流程差旅管理解决方案能弥补这方面的不足。” 在国外，差旅管理已经是商务旅行市场的主要组成部分，在社会分工越来越细化的今天和在外包产业越来越发展的背景之下，可以预见，差旅服务外包也将是国内旅游市场发展的趋势。另一个投资方清科创投也同样看好其的商业模式，其创始人倪正东认为，“畅翔网提供企业级的差旅管理，财务更加透明，月底结算能为企业省去资金上的成本。” 普华永道全球资本部总监雷熙文则把畅翔网看作是其接触过的全球上千个商业项目中一个“令人非常激动”的项目，“它是一个没有天花板的全新服务领域”。 有观察家认为，企业、投资者的共同认同意味着畅翔掀起的这一股风潮可能会使携程等公司面临客户资源被抢夺的局面。但是相反的观点也同样存在，有业内专家对畅翔节约差旅费一刀切产生疑问，他认为节约差旅成本的真正关键点在于不同企业的差旅政策也有不同，有些企业会考虑某件工作是否值得出差，而不是差旅费的节约。所以畅翔需要真正做文章的一块是差旅服务的便捷性，但是，畅翔是否就保证仅以便捷的平台垫付去赢得其他差旅服务公司已经拥有的固定用户群？另外，全程化服务就意味着酒店等差旅服务资源的充足性。畅翔是否能完全满足客户对服务资源的需求？ 携程有关人士在接受媒体采访时表示，携程在2007年推出了在线商旅管理系统，并已经在B2B差旅服务市场形成一定的稳定客户群，从酒店资源看，全球28000多家酒店（包括国内的每个三星级以上酒店）都与携程有合作协议。国内如腾讯、百度、盛大、李宁等公司，都已经和携程签署了合作协议，由携程为它们提供专业的商旅管理服务。宝钢、中广核等国有大中型企业以及几百家大型在华外资企业、跨国企业也均与其有合作。此外，上海市杨浦区政府机构也引入了携程的商旅管理服务。 携程旅行网商旅业务副总裁庄宇翔曾经撰文指出，商旅管理的第一步应该是用数字化来了解企业面临的现状和企业在商旅支出上的明细与节省的可能性，之后才让企业领导得出想要得到的改进效果。另外，不同的企业有不同的现状，对于差旅政策的规范也不一致。一般咨询类的企业考虑到员工是企业最大的财富，所以往往更为关注员工的感受，以方便舒适为主；而在行业景气度不高的企业，则往往需要面对削减成本的压力，所以更关注企业成本的控制，会在差旅费上要求员工寻求最合理的价格。 行业专家姚志国也担心畅翔网将陷入“只开花不结果的困境”。他在分析畅翔的模式时撰文指出，现在还不能看出畅翔网能吃下企业差旅服务市场多大的份额。并不是签了几千几万家企业就管用，关键在于这些企业的差旅消费将有多大的比例是通过畅翔网来进行的。“这个过程将困难重重，包括畅翔网的酒店机票是不是能足够便宜，如何应对不同企业不同的差旅制度，如何解决传统差旅中的人情和关系因素，如何处理分公司子公司甚至是部门独立核算带来的差旅决策权分散的问题。”姚志国说。 姚志国继续分析，对于大型企业集团来说，“差旅管理的外包，甚至是需要每年通过招标来进行的。”因此，畅翔网计划打造服务几十万家企业的平台很难想象，畅翔在招标的时候，还需要考虑“比当地某个专注企业差旅服务的旅行社有什么优势”。而对于多数中小企业来说，面临的“不仅仅是价格问题，更重要的是差旅管理的制度和规范问题”。因此，畅翔网不得不花费相当的精力“制订适合各类企业的差旅管理制度，以帮助这些企业的差旅管理走上正轨，然后才有可能通过畅翔网消费。而这个转变恐怕也不是一个差旅管理平台就可以解决的”。 因此，姚志国认为畅翔在签订了众多企业客户后，如何激活这些客户，提高客户通过畅翔网消费的比例将是急需考虑的问题。 专业差旅服务领域在中国的确尚属未经开垦完全的“处女地”，前面的开拓则意味着更多的未知问题。年轻有为的林东是否能打造一个年轻有为的畅翔？林东似乎很自信。
