爱华网如果赞助商撤回赞助，无疑会被中方视为挑衅，有损于企业在中国的形象，家乐福的例子就是前车之鉴。但是，如果其他国家的民众将赞助奥运视为对威权政治唯唯诺诺，企业的声誉也会大打折扣。 对赞助商来说，他们对北京奥运的积极参与，成了一件尴尬的事情。 如果阿迪达斯、可口可乐、三星、麦当劳和大众继续赞助北京奥运，他们在本国的形象可能会受到影响。如果临时取消出头露面的大型活动，中方又会不满。而且，这些公司在中国都有大量的投资。 鉴于各界对西藏火炬接力的争议，德国大众汽车的子公司奥迪，取消了在珠穆朗玛峰脚下为其新型越野车开展宣传活动的计划。奥迪是奥运火炬西藏传递的惟一赞助商。但同其他德国公司一样，奥迪对北京奥运会的赞助计划没有改变。 奥迪公司的经理们该想到的都想到了，就是没有想到西藏会发生骚乱。这一事件让奥运火炬在伦敦和巴黎的传递，变成了一个难堪的过程，传递道路一再被抗议者阻断。在旧金山，组织者临时改变了路线，火炬经过的某些街道甚至空无一人。这可不是中国政府、国际奥委会和赞助商们希望看到的画面。 奥运会是举世瞩目的活动，对企业来说，则是宣传自己产品的最佳平台。因此，大众公司早就成为奥组委用车的独家赞助伙伴。他们向奥运会提供了6000辆轿车。 奥迪则希望在火炬接力中一展风采，尤其是展示其新款越野车。按计划，新车将在珠峰脚下海拔5500米的登山大本营迎接奥运圣火，此外，奥迪还计划在拉萨布达拉宫前的广场上举办宣传活动。但拉萨骚乱后，外国记者几乎都不允许进入西藏，而奥迪认为，没有世界媒体在场，再好的活动也失去了意义。 世界最大化工集团、德国的巴斯夫，也在中国有大规模投资。该公司董事会主席、也是德国经济亚太委员会的主席哈姆布莱希特，更赞同以贸易促变革，即通过让中国融入世界经济来推动其改变。 哈姆布莱希特说：“到中国来的人，都能切身感受到这里的变化。回想一下中国发生的诸多变化——人们如何走向富裕，又怎样随着收入的提高获得更多的权益，我必须说，以贸易促变革是正确的道路。”与中国企业相比，在欧洲企业的中国工厂里，员工们享有更高的自由、更多发言权和更高的收入。 哈姆布莱希特坚信，这种变革为中国社会带来了好处，在人权方面也是如此：“人权意味着，我们应该用平等尊重的态度和中方对话。不应该忘记，中国面临着比我们大得多的问题，这些问题有时是我们无法想像的。看一看中国庞大的人口，看看他们是怎样用自己的劳作改变这个国家，为自己创造更富裕的生活和更多权利。我必须说——而且‘大赦国际’也这样说——中国正走在正确的道路上。”
德国企业在中国开拓市场十分积极。大众公司去年在中国生产销售了91万辆汽车。奥迪总裁施塔德勒称中国是奥迪的第二个本土市场。对于大部分德国大企业来说，中国市场的意义毋庸置疑。因此他们也希望利用奥运会的机会，吸引中国和世界的目光。 运动服装生产商阿迪达斯为数千名奥运会服务人员提供了运动服。但不巧的是，在伦敦和巴黎伴随奥运火炬传递的中方安全人员也穿着阿迪达斯的运动装，他们与抗议者推搡冲撞的镜头和画面，已经出现在全球的电视和报纸上。 也许某些欧洲国家的领导人不会出现在北京奥运的开幕式上。但大众、阿迪达斯、西门子和巴斯夫的总裁肯定会到场。如果赞助商撤回赞助，无疑会被中方视为挑衅，有损于企业在中国的形象，家乐福的例子就是前车之鉴。 作者：Karl Zawadsky
