爱华网“我在假期的时候经常会选择回美国看看。”瑞银研究的Jonathan Anderson曾经对记者这样表示。在香港和新加坡，像Anderson这样的空中飞人不少，甚至还有人干脆每个周末都会选择返回北美或者欧洲的家中。 但是现在机票升幅越来越明显，空中飞人们要注意了。 根据美国运通最新公布的《亚太区商务旅行市场监控报告》，2008年第一季度的商务舱票价暴涨了4％。而促进票价上涨的最主要源动力就是消费能力增长最快的亚太地区。 同时根据凯捷咨询的研究报告，亚太地区的高端需求之所以增长迅速，不仅是因为本地区的居民收入增长明显，也因为大量的欧美人士来到亚太任职。 这一切都推动了亚太地区的飞机票价的上涨。根据运通的调查，亚太机票平均每季度上涨1%，年均上涨7%。其中，亚太飞往美洲的航线升幅最高，平均每季度上涨2%，年均上涨14%。 在当前油价屡创新高的背景下，投资者很容易想到机票是受到高油价的刺激。但是运通却表示未必如此。 “如今的市场仍然是供不应求。”美国运通商务旅行部的KurtKnackstedt认为不断增加的需求对航空业产生了巨大的影响。
从新加坡和印度的例子可以看出，在商务舱价格不断提高的时候，经济舱价格却在下降。与2007年同期相比，新加坡的经济舱全额票价下降了7%，而商务舱全额票价则上涨了9%。同时，印度经济舱全额票价下降了8%。 航空公司一直奉行着差别性的经营策略，从那些有钱人身上赚到足够的钱，然后让那些购买经济舱的乘客填满座位。 当然，高油价不可能没有影响。“航空公司已经推出了更多节省成本的措施，如航空餐的瘦身、航空杂志减重和行李收费方式变化等。”索尼爱立信采购部的王亚颀评价道。 香港在中国内地的推动下，在近年来展示出超强的增长潜力，这也表现在其航空市场中。自从2007年第四季度起，其票价开始整体上涨，连经济舱折扣后票价平均都上涨了5%。 “香港这次真的回到了七、八年前的强势地位。而且香港市场是由本地的一家主要航空公司主导，这样就确保了机票定价得以始终保持健康。”Kurt Knackstedt表示。
