欧宝雅特怎么样 欧宝雅特的非国产魅力



  梁燕军/北京报道

 欧宝雅特怎么样 欧宝雅特的非国产魅力
  2008北京国际车展召开在即。在众多高端进口品牌云集的W4号馆,来自德国的欧宝品牌将以醒目、清新的展台形象在第一眼吸引人们的视线。而最引人注目的将是欧宝雅特(Astra)家族的最新成员——雅特A+。

  空间领先兼美感设计

  “A+”的名字来源于它远高于A级轿车、甚至堪比B级轿车的空间。通用汽车相关负责人告诉《中国经济周刊》:“这款即将在中国上市的三厢版雅特,将满足中国消费者对传统三厢车的主流需求,是通用汽车基于对中国市场的深入了解,与欧洲市场同步引进的全新车型。它不仅在车内空间上领先同侪,而且不以牺牲任何设计上的美感为代价。”

  如何做到在空间上领先,同时不失其外形之美?记者深入了解其中奥妙。

  三厢车是在两厢车型基础上简单增加尾箱还是告别两厢,另行设计?记者从欧宝公司获悉,雅特A+采用的是后者。

  雅特A+采用了长轴版赛飞利的底盘,轴距达到2703mm,这一指标在A级车型中绝无仅有,甚至在更高一级的B级车市场中也是极其突出的。而其尾厢盖末端不易察觉地略略翘起,在增强运动感的同时,在功能上也起到扰流的作用,从而使得风阻系数仅为0.32。

  同时,为了车身线条依旧保持流畅,对其B柱之后的车身部分进行了重新设计。因为轴距长,顺滑的线条从前至后一贯而成,通过宽大有力的C柱与紧凑的尾厢自然衔接,优雅而不失饱满的张力。

  据公司设计人员向记者介绍,其ECOTEC1.8升汽油发动机配有油-水热交换器,冷却效率高,可承受较高热负荷,节油降耗,达到欧洲IV号排放标准和低二氧化碳排放,真正做到了高性能、低油耗和低污染。

  欧宝雅特系列不会投入国产

  业内人士指出,中国汽车市场中,在三厢和两厢车型选择中,三厢车大多占据50%以上的份额。由此可见,中国消费者的观念中三厢轿车是传统、主流的车型。

  通用汽车中国公司为迎合中国消费者的需求,将欧洲最畅销车型之一的欧宝雅特系列最新车型雅特A+同步进口到中国市场,充分迎合了中国汽车消费者的最大诉求,并全新演绎欧宝所代表的欧洲现代时尚生活理念。

  上市两年后,欧宝雅特系列车型一直在欧洲市场上保持畅销势头。2004年到2005年两年间,欧洲销量共接近上百万。2005年,在欧洲八个国家的销量排名均为第一。同时,在每售出的10辆紧凑型轿车中就有一辆欧宝雅特系列车型。

  雅特系列车型在整个欧洲市场的紧凑型轿车销售排行榜上,2006年2月,排名第二,而2007年9月,已经跃居榜首。

  随着雅特系列新车发布,很多人关注欧宝这一在华主力车型是否会国产?记者了解到,通用高层曾经明确表示,目前看来没有国产的需要。

  通用(中国)公共事务及传播总监栾江红也曾向媒体表示,目前雅特在华销售的目标客户是那些喜欢个性化车型、喜欢欧洲感觉和进口车的消费者,销售业绩非常理想,“所以没有什么国产的必要。”

  而目标客户王先生也向记者表明,“我还是喜欢纯欧洲的那种感觉,我也一直是进口车的忠实车迷。如果将其国产化,我可能会失去对产品的青睐。”

  “德国智造欧洲之宝”,以科技为动力,以创新为使命,并且赋予驾乘以无限乐趣——这就是欧宝为中国消费者创造的价值。

  

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