爱华网
从参与此次讨论环节的参与者来看，我们已经看到了一种变化，今天参与的有厂家、经销商以及第三方的服务商。而在过去的时候这些似乎是分开的。 去年我曾参加过一个类似的高峰论坛，那时我们提出一个观点，就是厂商之间的关系需要改善。因为通过ADP在提供服务的过程中，我们感觉厂商的主要追求目标是销量、市场份额，追求客户满意度，这其实没有任何错，但是我们要看到经销商追求的目标一是利润，二是员工的满意度，因为它要有人才能让它的企业正常运转，第三才是客户满意度。所以，我们发现只有一个点是最重叠的，即客户的满意度，是大家共同去追寻的。 这就带来一个问题，厂商有没有充分意识到，不管你的产品再怎么样优秀，还是要通过的零售端销售出去。前几年因为市场形势非常好，所以厂商当时在追寻市场份额方面的努力会更多一点。这样就造成一个结果，长期以来经销商就形成了依赖性，只会去看厂商给的一些优惠政策及厂商的支持。 从这个点来看，经销商就会很少从内部的经营管理去提升自己的利润点，这样一来，一旦市场开始变化，比如从前期的井喷式增长到了现在的微增长时期，各种问题就开始暴露了。 其实，在我看来，最开始遭受“严冬”而出现困难的经销商，包括自主品牌企业、合资品牌等企业，这未必是一件坏事。我们发现，他们已经意识到了利润增长点需要转移。2012年我们曾和厂商代表一起做了一些提升经销商利润的项目，而厂商也很愿意帮助这个项目做成，虽然他们没有更多资金支持，但是他们希望引进好的项目去帮助经销商。可以说，很多厂商已经意识到了帮助经销商实现利润转型的重要性，这是非常可喜的。如果大家更加开放一点，有了更多交流，听取到经销商这样的意见，在未来对厂商赢得市场，赢得长期的竞争，是会有很大帮助的。 从ADP自身的业务来看，我们对2013年非常看好，因为我们发现过去只有一些高端的品牌意识到经营管理和信息化管理的重要性，随着2012年的市场变化，市场趋于饱和，成熟度逐渐提高，我们看到了更多的合资自主品牌、经销商集团等都对信息化管理对业绩提升的作用非常重视和期待。不管汽车企业产品的定位是小众还是大众，是高端还是低端，这都不影响信息化管理和精细化管理的程度，都是要追求精细化管理，未来才能在竞争中有自己地位。
