爱华网Tesla公司的资深科技人士自认为更懂得如何制造电动汽车
一家大型汽车制造商要花4年的时间才能开发出一款新车型。但在相同的时间内，Tesla已开创出一类新型的汽车制造企业，并由此引发了市场热潮。TeslaRoadster豪华电动跑车将于今年10月下线。这款绿色环保车的售价高达9.8万美元，远非普通家庭所能接受，不过，仍有不少消费者趋之若鹜，订购名单中包括大名鼎鼎的好莱坞明星乔治8226;克鲁尼、加州州长施瓦辛格、Google创始人拉里8226;佩奇和塞吉8226;布林。
他们都想成为邻里中第一个拥有这款另类车型的人。这款车能“悄无声息地”在4秒钟内起步加速至每小时60英里。不过，就算那些热心环保的少数富翁们全把自己的丰田普锐斯（Prius）换成TeslaRoadster，Tesla就能够拥有足够的市场空间吗？许多业内人士都惊叹于Tesla的技术实力，但对这家总部位于加利福尼亚州圣卡洛斯市、员工总数不过250人的企业能否在竞争激烈的全球市场上卖出足够多的汽车，他们仍心存疑虑。汽车业咨询公司太平洋汽车（AutoPacific）的副总裁詹姆斯8226;豪说：“就大批量生产汽车而言，Tesla似乎投资不足。一旦其他规模更大的汽车制造商也推出非单一电力驱动但足够环保的汽车时，它就会失去市场。” 那么，Tesla为什么认为自己仍有成功的机会？答案就是：它的开创者们是汽车业的外行。平心而论，底特律的汽车公司并不是高效率的企业典范。Tesla则标榜自己是拥有硅谷公司视野的汽车企业，它雇用来自科技产业的高管，继承了科技公司的经营理念：每位员工都拥有公司的股票期权，完全跳过独立经销商，并将汽车生产外包出去。另外，公司1.05亿美元的启动资金几乎全都来自加州“梦想家”们和风险投资。“在所有其涉足的领域，硅谷都能做到世界最佳，硅谷的企业文化高效且极具竞争力，”Tesla公司主席埃伦8226;马斯克说。马斯克是在线支付公司PayPal的创始人，他以15亿美元的价格将公司售出，并成为Tesla的主要投资者。Tesla公司的办公室位于中产阶级城市圣卡洛斯市的一条小巷内，这是间改装的仓库，简朴却难掩工作人员的创业激情。除了不参与公司日常事务的马斯克外，公司所有的高级经理都挤在面积狭小、装修简陋的办公室内。在做重大决策时，他们不需要组织大型会议、撰写企划申请或经历复杂的批准手续。 电池驱动Tesla公司首席执行官马丁8226;艾伯哈特曾是一名电脑工程师，他说自己在努力打造一家集汽车制造和科技研发为一身的公司。由于把刹车、安全带等普通配件全部外包，Tesla公司的工程师们得以专注于少数几项核心技术：电池、电脑软件和推动汽车前进的专利发动机。与丰田、通用、福特公司的混合动力车所使用的镍氢电池不同，Tesla认为，自己所使用的锂电池将拥有更大的储存能力，价格也会更加低廉。锂离子电池也应用于笔记本电脑中，这可是硅谷人士十分熟悉的东西。安置在TeslaRoadster电动跑车机箱内的精密而复杂的能源储存装置，其实就是由6831块笔记本电脑电池捆绑而成的组合包。 现在，这个电池包的制造成本高达2万美元，是全部汽车价格的1/5。艾伯哈特的计划是逐年增加公司产量，实现这一梦想的手段在于不断削减成本。Tesla还必须增加Roadster跑车的连续行驶里程，目前在一块电池驱动下，它只能连续行驶200英里。另外，Tesla需要尽量令Roadster跑车“完美无瑕”，这对一家刚起步的汽车制造商来说当然不是一件容易的事。Tesla下一步准备推出一款5座轿车，代号为“白星”（WhiteStar），目标价格预计在5.5万到6.8万美元之间。艾伯哈特还计划5年后研发出一款售价仅为3万美元的电动汽车，名字就叫“蓝星”（BlueStar）。Tesla希望能依靠其快速发展的电池技术实现收益。笔记本电脑电池产量在最近5年内增长了两倍，使锂离子电池的成本每年下降8%。这一趋势丝毫没有减弱的迹象。 Tesla公司研发人员还把宝押在了电池技术的其他用途上，比如依靠公司内部研发力量制造用于割草机、摩托车和卫星的电池等。公司不必等到汽车业务的腾飞之时就能实现规模效益。为此，计划于明年上市的Tesla公司成立了一个Tesla能源子公司，以出售其能源储存技术，就像丰田公司授权他人使用其混合动力系统一样。一些投资者甚至认为Tesla能源公司比其主业更有前途。甩开中间商虽然根在硅谷，但Tesla也从三大汽车厂商请来了许多工程师，并在底特律市郊创建了研发中心。这些工程师深知，他们所效力的不是一家普通的汽车生产商。“白星”轿车研发小组的高级经理约翰8226;汤姆斯说，这些来自三大汽车商的工程师们并不介意乘飞机经济舱出差或是频繁加班。Tesla支付的工资甚至低于汽车业平均水平。但每位员工都拥有公司股票期权，一旦公司成功上市，他们都将随之飞黄腾达。Tesla的经营模式也使独立经销商毫无用武之地。 公司计划在美国的主要城市设立6家专卖店，每家专卖店都将配备专业维修技师。要知道，经销商一般会抽走汽车售价的10%作为佣金，所以甩开中间商可以让Tesla省下不少钱。由于销售对象有限，Tesla公司也不计划在广告宣传上花费过多。Tesla计划每年销售1000辆Roadster跑车和1万辆今后将推出的轿车。艾伯哈特认为这一目标不难实现。他通过市场调研发现，丰田普锐斯的买主年收入均超过10万美元，因此他们完全能承受比售价2.2万美元的丰田混合动力汽车更出色的车型。如果需要，Tesla今后也会给“蓝星”轿车配备小型汽油发动机，以增加“蓝星”的行驶里程，增强其市场吸引力。马斯克坚信，Tesla将迎来大量像他本人这样渴望驾驶比普锐斯更快、更新潮汽车的买主。 作者：戴维8226;韦尔奇（DavidWelch） 翻译：李正宁
责任编辑：洪丽萍
