爱华网文Jonathan Fahey 通过在计算机上模拟车祸，汽车制造商可以了解更多在灾难发生时，人体内发生的变化。 你也许对那些用橡胶和钢材料做成的假人并不陌生，它们目光茫然，黄黑相间的头发仿佛在告诉人们，它们的确是没有生命的。多年来，汽车制造商一直都把这样的假人固定在汽车里，然后让汽车呼啸着冲墙向体。从中我们可以得到为数不多的几个珍贵数据，比如头部撞向安全气囊的速度有多快，或者安全带收紧时作用在腹部的力量有多强，但除此之外，这些假人能告诉我们的信息并不多。它们无法告诉我们一次撞击会对人体内的血管、骨胳、肌肉、韧带造成多大程度的撕裂、断裂或者淤伤。 缺乏这些信息是危险的。“在实验场上，我们没法看到车祸发生后人体内部受到的伤害。”福特汽车公司被动安全工程部的负责人巴贝特（SaeedBarbat）说。 因此，为了确切了解发生了什么，同时为了制造出更安全的汽车，来自世界各地的大学、医院和汽车厂商的研究人员开始共同研发一种新型假人。这种假人将更为复杂，而且具备更多的生命特征，可以模拟出主动脉撕裂、肾脏淤血或者头骨内脑组织受到碰撞之类的内伤。这种新型假人将帮助安全专家更准确地了解如何预防伤害的发生，以及如何降低伤害的程度。不过，这些新型的智能假人是碰不着、摸不到的，因为它们完全只存在于电脑里。 去年，9家汽车生产商和2家汽车零部件生产商采取了这一行业少有的一致行动，组建了一个研究协会，目的是要创造出一种具有复杂特征的数字人。对于这种虚拟人的某些基础性研究已进行了几十年，但大多数的研究都只取得了一些较为原始的成果。要开发出一个准确、复杂的数字人必须通过大规模有步骤的努力。 目前，各大学的生物力学系正在对虚拟人的各个身体部位的研发工作展开竞标。研究协会希望在2011年3月开发出首批成年人模特——共有3男3女，分别有大、中、小三种体型。然后再开发儿童模特。 这种数字化的模拟撞车实验将对汽车设计带来怎样的变化？对此，汽车生产商们现在只能做出几个推测，比如说研发出更耐冲撞的车厢、能自动让车转向更安全位置的方向盘等。未来的汽车安全带可能会在千分之几秒的碰撞过程里，根据系安全带者的体重和坐的位置，以及传感器收集到的汽车速度和减速度，计算出它该对人体释放多大的力，这样一来，哪怕乘客是个老太太，她的肋骨也不会折断。 工程师们知道，在某些情况下他们不可能防止伤害的发生，但至少他们能减少伤害的程度。脚踵的孔隙部分和胫骨的顶部一旦受伤，就特别难以痊愈。通过运行模拟程序，工程师们可能就能设法调整车厢的布局，以改变身体受到撞击的部位。“或许你的腿会被不可避免地撞断，但我们可以改变你受伤的部位。”弗吉尼亚大学应用生物力学中心助理教授肯特（RichardKent）说。 .......
（注释：本文是Forbes(英文版)杂志文章的摘要.如需阅读全文,欢迎订阅<<福布斯>>中文版.http://www.forbeschina.com/INC/ff3.htm）
