爱华网谁会成为首家出口美国的中国汽车生产商？答案可能让你大吃一惊
今年1月在底特律举行的第101届北美国际汽车年度展上，世界知名的汽车厂商几乎悉数登台亮相。4家中国汽车生产商的亮相是今年车展上最大的新闻之一。陕西的比亚迪汽车公司、湖南的长风汽车公司、浙江的吉利控股集团和河北的中兴汽车公司（通过其北美分销商中美合作汽车公司即CHAMCO参展）展示了它们的汽车产品并引起了高度关注。然而，几乎可以肯定的一点是，2008年中国汽车还不会登陆美国市场。
大多数汽车生产商表示，中国汽车仍需完成一些工作才能达到美国管理当局在安全和排放方面的具体要求。此外，它们还要在制作工艺和整体工程质量等方面有所改进。除此之外，一项更重大的任务是在美国市场培育起分销网络和经销商网络，这对于这些白手起家尚且默默无闻的品牌来说是项异常艰巨的任务。此外，中国汽车厂商似乎也对进入美国市场的计划持谨慎的态度。许多日本和韩国同行初次进入美国市场时都遭遇了坎坷。因此，大多数中国汽车生产商表示，它们亮相底特律车展只是为了试探消费者的反应并且掌握如何应对市场竞争的第一手资料。许多公司承认，它们仍需发展多年才能开拓美国市场。它们首先需要关注其品牌在国内市场的成长。接下来的市场开拓有可能先以非洲、南美和东欧等新兴市场为目标，因为当地的监管环境相对宽松，品牌认知度的重要性并不明显，而且凭借低价策略就可以迅速建立起新的细分市场。然而，有一家参加底特律车展的公司却称正努力促成中国汽车向美国市场出口，这就是位于新泽西的中美合作汽车公司。 在中美合作汽车公司的展台前，公司创始人兼董事长威廉8226;波拉克向我讲述了自己要在2009年年初从中兴汽车公司进口小型SUV和小型皮卡的计划。在中国国内，中兴汽车是家小型公司，政府公布的统计数据显示，公司2007年的国内销量大约为1万辆。但是波拉克说，这并不是全部情况，因为该公司近两年已经向全世界56个国家和地区出口了4万辆汽车。中美合作汽车公司称，去年公司在南加州成立了一个研发中心，目的是促使其产品达到美国严格的汽车认证标准。公司还派遣了一支工程师小组，专门帮助中国方面开发汽车产品、培养供应商。中美合作汽车公司希望在2008年年中能争取到美国政府对其汽车产品的批准。除了宏伟的美国计划外，中美合作汽车公司还声称已经与中兴汽车公司签定了进口并且在包括墨西哥和加拿大在内的整个北美地区分销其汽车的独家协定。公司有望获得墨西哥政府的批准，从今年第一季度末开始向该市场出口汽车，公司还希望从2008年年中开始通过由24个签约经销商组成的网络向当地出口汽车。 成立仅两年的中美合作汽车公司称，它已经与美国的75家经销商签定协议，并且计划在2008年年底将这个数字翻一番。波拉克先生希望限制经销商的数量，以便为其提供更大的销售区域并且让其销量保持健康发展。中美合作汽车公司的商业模式创新还表现在，尽管公司签定了在北美地区销售中兴汽车的独家协定，但它仍有意在自己的业务组合中加入其他中国品牌。公司说它正在与其他几家中国汽车生产商讨论进口和分销协议。一旦了解了它的整个计划，你就会发现它的经销商将在中美合作汽车公司的旗帜下经销所有汽车。这是一个充满诱惑力的想法：你可以把它想象成一家新兴的经销中国汽车的沃尔玛。尽管中美合作汽车公司要把中国汽车引进美国市场还需了解诸多方面的需求，但是该公司的进展似乎超越了其他所有竞争对手。而且它也是唯一一家敢以自己的声誉为赌注的公司。 作者：蒂姆8226;邓恩（TimDunne），J.D.Power公司亚太市场信息董事 翻译：杨鸣娟
