爱华网国资委三条“红线”严控并购重组 国资委22日提供的最新数据显示，今年上半年中央企业实现利润4256亿元，同比减少489.9亿元，降低约10.3%。在国资委召开的中央企业负责人视频会议上，国资委主任、党委书记李荣融对部分中央企业过强的扩张冲动提出警告，并明确表示，中央企业的并购重组行为必须实施严格控制。中央企业投资规模也将严格控制在合理负债率之内，自有资金比例原则上不应低于40％。 李荣融表示，中央企业的并购重组行为必须实施严格控制。其中，不符合主业投资方向的坚决不准搞，超出自身投资能力的坚决不许搞，投资回报率太低的坚决不能搞。同时，“严格禁止企业违规使用银行信贷资金投资金融、证券、房地产、保险业等项目”。 证监会：不会给大小非流通再加第二把锁 针对近期市场热议的是否应该出台新措施限制大小非减持的问题，证监会周一公开表态不会再给大小非流通加第二把锁。对此，部分学者评论称，预计A股市场将继续花三到五年时间消化大小非的影响。 4月20日证监会公布的《上市公司解除限售存量股份转让指导意见》，被市场人士视为对大小非流通的第一把锁，但也有市场人士认为这是一把漏洞百出的锁，并呼吁给大小非流通加第二把锁。 监管部门权威人士再次强调，不会再给大小非加第二把锁，希望市场各方抛弃旧思维，一起向前看，还有许多制度改革等着去做。 国务院：提高大排量汽车消费税税率 “大排量汽车消费税税率将上调”的传言徘徊车市已久，不过一直未获官方消息证实。23日，由国务院总理温家宝主持的国务院常务会议对此事有了正式表态。会议审议并原则通过了《公共机构节能条例(草案)》和《民用建筑节能条例(草案)》。会议正式提出，对节能环保型汽车实行消费税优惠政策，提高大排量汽车消费税率。
现行汽车消费税是2006年4月1日起开始实行的，按照“低排量低税率，高排量高税率”的征管原则征税。乘用车消费税分为5档，即排气量小于1.0升的税率为3%；排气量1.0升(含)至2.2升的税率为5%；排气量2.2升(含)至3.0升的税率为9%；排气量3.0升(含)至4.0升为14%；排气量4.0升(含)以上征收20%消费税。 据市场传言，此轮汽车消费税调整集中在排量为3.0升至4.0升以及4.0升以上的大排量汽车，其中，排量在3.0升与4.0升之间的车型，税率将从原来的14%调整至25%，排量在4.0升以上的车型，税率将从原来的20%上调至40%。不过，国家税务总局相关人士并没有透露正式调整方案的相关内容。 A+H上市公司双重审计即将取消 对中国石油等53家同时发行A股和H股的上市公司来说，省下一笔不菲的境外审计费将很快成为现实。权威人士日前透露，A+H上市公司取消双重审计已为期不远。 在新会计准则实现国际趋同并在沪深上市公司有效实施后，中国证监会于2007年取消了金融类上市公司和B股上市公司双重审计的要求，目前只有A+H上市公司仍需编制两套财务报表，聘请两家会计师事务所进行审计。现在，这个老皇历该翻过去了。
