爱华网11月27日，一年一度的“中国国际海事技术展览会”在上海开幕，北京海兰信数据记录科技有限公司上上下下极为忙碌，董事长申万秋和总经理魏法军亲自前往布展。他们要在展会上向海内外客户和合作伙伴推介公司刚开发出的新产品——操舵仪，这是海兰信自船用“黑匣子”和船舶远程监控系统两大核心产品线之后的新业务。海兰信今年上半年开始研发操舵仪，现在已做出样机，明年开始批量生产。
中国造船业近年来高速增长，已成为世界第三大造船国，并有望在未来10年内成为老大。海兰信正是一家专注于船舶电子行业的成长型公司，它在一个细分行业内执著坚持，最终以令同行艳羡的速度破浪前行。10月份公布的“德勤中国高科技、高成长50强”排行榜中，海兰信以三年平均增长率134.23％的表现连续第二年入榜。 该排行榜入选企业需要符合的一项基本标准，即必须拥有专利技术，从事高科技产品研发制造。海兰信正是一家典型的依靠在一项专利技术上的突破而获得市场机遇的企业。2001年，熟悉语音编解码技术的申万秋与魏法军以100万元注册成立海兰信，专注于船载航行数据记录仪（VDR，即船舶“黑匣子”）的研发。由于这个行业在国内受政策的影响较大，2002年，海兰信“硬着头皮”选择了按国际标准开发产品。一年之后，这家并不被人看好的小公司独家通过了国际认证，具备了进入国际市场竞争的资格。当时国际海事组织的要求，达到一定吨位的远洋船都要分批装“黑匣子”，国内船舶巨头中远集团通过清华大学电子系找到海兰信，三方合作开发，海兰信由此起锚。 成为中远的黑匣子供货商后，海兰信逐渐完善产品，并依托中远的国际网络采取差异化服务，如延长免费服务、自掏路费、不采用经销商代理等，一举打开国际市场。海兰信已先后获得了国际著名的英国LR船级社、德国GL船级社、美国ABS船级社、俄罗斯RS船级社等的国际认证，并获得行业权威机构德国BSH实验室的检验，产品远销新加坡、韩国、希腊等地，其VDR的国内市场占有率居第一，已达到约35%。这家成立仅6年的公司目前已是我国船舶电子行业的领头羊。 国内领先之后，海兰信借助国际合作，向更广阔的船舶电子配套产业进军，尝试拓展产品线。“仅有黑匣子是不够的，我们要不断地拓展产品线，有几种方式，一是自主研发，二是购并，三是合作。”申万秋对《商务周刊》说。2004年，海兰信与同为中远集团供货商的国际著名企业瑞典Consilium集团合作成立北京海兰仕廉船舶电子产品有限公司，尝试进行雷达、计程仪等船用电子产品的技术引进和合作研发。“船舶行业非常注重历史、经验和网络，而海兰信这些都比较缺乏，要弥补就得考虑多种办法，最好的办法就是找国际上的伙伴合作，形成一种稳定的关系。”申万秋说，“当时中国整个造船行业形势比较好，国际公司也想介入中国市场，在中国寻找合作伙伴降低成本，这种合作是典型的双赢。”作为海兰信股东和合作伙伴的中远集团为促成这两次合作都起了重大作用，到现在中远也是海兰信最大的客户。 海兰信还与中远集团、大连海事大学以及清华大学分别联合承担了两个“863计划”重要项目——国际货物运输管理在线监控系统和船舶压载水处理设备的研发。“这两个项目产品将来国内每条船都要装，也是我们未来3年的长线产品，要花很大精力投入。”申万秋说。 2006年，仅有58人的海兰信年销售已经突破5000万元，今年海兰信成为德国SAM公司OEM合作伙伴，将向其批量供应VDR产品，同时还成为中国国家救捞局船岸远程监控可视指挥系统（VMS）的供应商。2007年，海兰信预计销售收入将超过1亿元，利润将超过1200万元，目前海兰信已投入到紧锣密鼓的股份制改造工作中，希望能成为国家即将推出的创业板首皮上市企业。（记者/冯禹丁）
