爱华网张小莹戴上耳机，把座位靠椅调后，眼睛看着前方。突然，“呵呵”笑了出来。她一惊，不好意思地四下看看，发现没有人注意到自己，才放心地赶紧把目光再移回到前方的电视屏幕上，不时禁不住——用她的话来说——“傻笑”。
这位在北京工作的女白领是在从北京飞往成都的高空上，在国航班机里收看这集“憨豆先生”的。这是航美传媒有限公司为国航提供的节目之一。 航美传媒是一家为全国52家机场和国航、东航、南航等多家航空公司近2000多条航线、20000多块屏幕提供节目编辑制作与广告经营的公司，2005年8月成立，今年11月8日登陆纳斯达克，上市当天市值10亿多美元。航美上市创了好几个第一，比如中国概念股上市时市盈率最高，路演时一对一会议下单率超过95%。 在这三年间，航美快速发展的速度和力度的确让人吃惊。创业初期，董事长郭曼和总经理冯中华的办公室曾经分别挂着两张一样的全国地图，航美电视新覆盖一个机场或一个航空公司，上面就要添加一个红五角星或者红旗。航美成立的第一年，攻城略地的速度异常迅速，平均每5天就要在中国地图上插上一面红旗或是贴上一个五角星。现在这张地图已经不再挂在墙上，因为航美已经搬家了，员工数量由40个人扩张到400多人。 航美的快速成长真正应和“日新月异”的说法。为了上市，在半年多前冯中华就养成了一个每天看报表的习惯，因为“每天报表上的数字都是不同的”。这是一个每天都在进步的公司。 11月22日中午，冯中华视察外地的几家分公司回来，进办公室的第一件事就是看当天报表，第二件事是走到隔壁办公室对CFO说：放心，你的报表会很好看。 在外界看来，航美成功的重要原因在于它的经营载体是飞机。高层次、高消费的人群几乎没有不乘坐飞机的，航美围绕机场、飞机进行的广告设置，成为目前国内能对高端人群进行有效覆盖的最优质媒体网络。但事实上，成功并不仅仅依靠资源。撇开宏大的战略不谈，一个关于航美的小细节是，3年前公司刚成立两个月，就拨出了一笔数百万元的预算给市场监测机构，每天都有调查机构人员专门为了航美传媒电视节目而成为空中飞人。这个每天持续的监测报告，成为航美传媒提高服务质量的重要依据。此外，航美还不断拿出更大的开支，先后与新华社、国家气象局等机构签署了一系列电视节目合同，并完善自己独立的编辑制作系统。“内容会成为我们一切发展的基础。”熟悉传媒行业的冯中华对《商务周刊》说，“有了内容投入，我们未来才能吸引更多的广告主，同时也吸引一些航空公司主动提出合作。”这种对待内容的扎实认真态度在广告公司中是十分少见的。 航美做的事情，还包括对员工好。公司上市的当晚，拿到期权的员工们一起庆祝。有的员工在两年前说：冯总，我不要期权，你每个月多给我加500元钱就行了。冯中华不同意，让员工收下期权。现在，这名员工突然变为了百万富翁。上市后，航美有数十个千万富翁，百万富翁更多。那个难忘的上市夜晚，成为公司“主人”的员工们胸臆激荡，喜极而泣。“我是在场唯一没有流泪的人。”冯中华说。时隔20多天后，当他坐在记者面前回忆时，补充说道：“甚至从上市到今天，连眼睛都没有涩一下。”原因呢？冯中华沉默了一下，然后只淡淡地说了一句话：“因为这个过程走得太辛苦了。” 航美传媒在未来的发展也面临很多的困难，比如最现实的就是机场招标广告位的价格往往是一个天价，包括资金雄厚的外国公司在内的竞争者众多，航美对机场和航线的优势资源如何保持和拓展？一家快速发展的公司如何获得长足的持续能力？ 机会的诱惑很多，特别是已经做大的航美，拿到钱之后的航美，要做的却仍然是专注地进行机场广告的深度开发。“2008年我们新的利润增长点是在机场的两个新的广告发布位，‘大刷屏，小刷屏’广告。”冯中华对记者兴致勃勃地介绍这个新的业务，“我们的招股书中并没有写上这个，因为当时正在进行紧张的招标阶段。” “拿下这个新的资源是付出了很大代价的。”冯中华透露说，“以亿计算”。这几百个遍布北京机场的广告位将摆放的显示屏，仅仅一个设备的成本费用就要50万。“是目前世界上最好质量的显示屏，看的时候眼睛不累，而且，最重要的是好看。”冯中华说，为了给客户最好的投放效果，必须舍得投入。(记者/虞立琪)
