爱华网11月份，深圳市年富实业发展有限公司营业额突破5000万美元，由此，该公司2007年前11个月的营业额突破4亿美元，提前完成了全年目标。在年富实业总裁黄俊武看来，一手供应链解决方案、一手基础建设的“两手”策略，将让这家2001年才涉足物流行业的年轻公司继续飞跃。“我们明年的营业额目标是8亿美元。”他说。
“飞跃”在年富实业的发展史上已经不是一个新名词了。2001年，公司刚成立一年营业额便达到1800万美元；2002年，营业额上升为1.2亿美元；2003年的营业额达到2.2亿美元。去年，年富实业的营收达到3.4亿美元，比2005年增长36%。 物流行业的“新兵”年富实业在资本市场却是老资格的参与者，其发展史上曾经与多家上市公司发生过收购、担保事宜。进入物流行业同样来自于年富的一次上市公司收购活动。2001年，在“方正科技”（600601）举牌事件中，包括年富实业在内的6家企业共持有了方正科技5.41%股票。这也是A股市场第一次出现没有股权和协议关系的“一致行动人”。由此，公司顺理成章涉足IT物流领域。从2002年与深圳海关签订MOU协议开始，物流成为年富实业的一项重要业务。2003年，年富实业进入商务部公布的中国进出口额民企百强之列，并在2004年排名进一步上升至第24位。 现在，尽管已经陆续从一些上市公司中退出，但年富实业的投资业务依然是一个重要策略，尤其是在与物流行业息息相关的高速公路建设上。黄俊武希望由此实现资本和物流与供应链行业的整合。以正在建设中的郑州新郑国际机场至开封高速公路为例，该高速公路是《河南省高速公路网规划》总体布局中6条区间通道之一的郑州—民权高速公路的一部分，预计2009年通车。 当然，资本运作中的经验同样有利于年富实业为客户提供物流过程中的金融服务。中国的物流业正处于飞速发展中，国家发改委经济运行局的最新数据显示，今年前三季度，全国社会物流总额达53.7万亿元，同比增长25.5%，比上年同期加快1.8个百分点，随着我国工业化、城镇化、国际化、市场化进程的加快发展，对现代物流发展的依赖程度越来越高。但在一年营收近千亿级的国有物流企业与外资物流巨头夹击下，民营的年富实业需要更为创新的模式。 “我们可以发挥集约化作用，走精品化营销路线。”黄俊武说。在这一思路下，年富实业的物流业务定位为专注客户需求、在IT及需要迅速响应行业上的供应链方案解决专家。按黄俊武的解释，这个供应链方案是为客户提供全面的多点到一点（采购平台）和一点到多点（分销平台）的综合物流及供应链服务。 这个突破传统的大物流概念，不仅包括对进出口通关物流、实物储运物流的管理，同时需要结合供应链管理的其他非物流三要素：商流、资金流、信息流。 实际上，传统的供应链一般只包括“四流”，即资金流、物流、信息流、商流。但为了适应新的业务模式，在年富为客户实行的供应链服务中，增加了“工作流”这一新内容，就是将业务流程自动化，使供应链发展为五流合一的新局面。 为此，目前年富实业正在进行内部的ERP流程再造，这一系统已经与客户的相关信息系统实现对接。他们还在与清华大学合作，投入更多资源在市场信息搜集技术的开发研究上。黄俊武说：“在供应链条上，原材料价格波动非常频繁，未来我们将紧贴市场前端，把供应信息及时提供给客户，最终打造一个网上交易平台。” 在具体业务层面，黄俊武选择了手机行业作为突破点。他解释到：“ICT行业中增长最快的是手机，而全球的手机每10台有8台在中国生产，中国的手机10台又有9台在深圳生产。在这一行业拓展成功之后，我们还将往其他行业和其他地区进行复制。” 由于手机业务的支持，11月年富实业的出口业务达到2000万美元，在占公司营业额的比例上实现了新的突破。未来，考虑到手机产品的特征，黄俊武还希望通过电视营销来实现更多的分销。“最终，我希望形成的是一种‘小物流、大商务’的模式，公司主要在成本和分销领域体现价值，物流作为一种基本服务反而会被弱化。”他说。
目前，年富实业的资源主要集中在“100大客户”上，注重单个客户的质量。“100大客户”即是指与年富实业发生营业额一个月在100万美金以上的客户。随着公司业务的发展，这个额度还将不断提高。“我们希望能够在5年内成为中国供应链行业的领导者，10年内成为这个行业里世界级的品牌。”黄俊武说。
（记者/张娅）
