爱华网近日，一则新闻似乎让国人看到了自主汽车发展的希望，中国汽车技术研究中心公布了C-NCAP最新一轮的碰撞测试结果，奇瑞Ａ３、上汽荣威５５０获得五星级安全碰撞测试，成为今年继红旗轿车之后自主品牌轿车获得的最好碰撞成绩。从自主品牌相继获得五星级碰撞测试的结果可以看到自主汽车近年来取得的可喜成绩，从某种意义上可以说是自主品牌进步的里程碑。然而在取得骄人成绩的同时自主品牌汽车还应该怎样去发展？
中国汽车工业较国际汽车工业发展迟后而缓慢，这不仅仅和我国经济基础等国情有关，还和我国自主汽车的战略定位和发展规划息息相关。中国一汽自主红旗牌轿车可谓我国国产轿车的里程碑，然而经过近半个世纪的发展历程，红旗牌轿车缘何不温不火、品牌度迟迟提升不上去？红旗在人们的心目中一直作为国车而存在着，从该车出厂由毛主席乘坐便奠定其品牌的高端地位，然而随后红旗轿车的发展却似乎迷失了方向，其出产的一系列红旗低端产品严重损害其国车的形象，不论产品质量还是产品定位都不能够与其国车的形象相符。时至今日，大街上还随时可见红旗牌出租车，老旧的车型、跟不上时代的技术配置，一个原本高端品牌的如此沦落，不禁让人担忧自主品牌的发展。而在自主品牌蜂拥群起的今天，红旗轿车似乎也开始注意到了品牌提升的重要性，并开始着手塑造其作为国车的高端产品形象。新的时代要有新的发展思路，红旗车能否取得胜利的关键在于技术以及品质，而仅仅凭借民族感情难以实现其突破。
时代在变化，我们欣喜地看到有这么多自主品牌的出现。然而，谁能够抗起自主汽车的大旗为民族争光？在新一轮的自主品牌的崛起中，似乎先期各大厂家都在打价格战，而低价战略在处于发展中的中国的一段时期内似乎很奏效，以夏利等皮实耐用型车为第一批代表以及后来的以时尚加实用的奇瑞QQ似乎都取得了很好的效果。然而时过境迁，在单靠低价战略凭借老旧车型打市场似乎不能足以满足市场的需求。在自主汽车正茁壮成长、国外品牌蜂拥而至的今天，如何提升产品品质并长久赢得市场青睐是关键所在。长期以来自主车本身存在的问题难以去除给国人留下的质量差的印象，这和自主技术的发展有一定关系。从国际范围来说，中国汽车业还处于初级发展阶段，提升技术含量、以技术提升带动品质改变是当务之急，以品质战市场是眼下自主品牌唯一的出路。新的时代，新的战略，自主汽车企业只有转变经营战略才会在竞争激烈的市场中占领一席之地。
自主轿车纷纷达到五星级安全碰撞标准不得不说是自主汽车发展的里程碑，其撞出的不仅是安全的象征，撞出的更是自主汽车的发展之路。在自主轿车取得四星级、五星级安全标准碰撞佳绩的同时，自主汽车应该乘胜追击，在安全标准达标的基础之上加强产品品质的提升。在中外品牌激烈厮杀的中国汽车市场中，外国汽车品牌充斥着国内市场，那么自主品牌汽车应该借鉴国外汽车品牌的发展经验，大众汽车为何这么多年在中国一直很畅销，这和其产品品质有很大的关系，产品品质保证了其产品的可靠性，当然，在服务以及营销方面大众汽车有足够的优势以及经验，这都是自主汽车应该借鉴学习的地方。
洋品牌以迅猛之势吞食着国内市场，自主品牌如何突围？笔者认为自主汽车企业应该从三个方面进行逐一打造，那就是产品力、品牌力以及营销力。首先在产品力方面，产品技术、产品品质、产品配置等都是其支撑因素。好的产品力是产品品牌、产品营销aihuau.com力提升的根本。当然，产品和价格的关系也要去协调好，也就是性价比的问题，货真价实的产品才是市场所欢迎的。国内自主汽车企业应该大量引进人才以及技术并增强自主技术的研发能力。中国近年来科学技术迅猛增强，各企业在寻求技术资源利用方面有待加强，增强与科研机构的合作、增强与实力科研院校的沟通交流等都是有效渠道。提升产品技术含量、提升产品品质是自主汽车企业现今要解决的首要问题，优质产品才是提升其品牌力、提升价值的前提基础。品牌创造价值，一个成功的品牌赋予产品以高度的附加价值。在我国，自主汽车企业的品牌力急需加强提升，近年来一些汽车企业的崛起似乎让国人看到了希望，华晨中华、奇瑞、比亚迪、吉利等等一些新兴企业取得了可喜的成绩，在产品技术以及品质提升、企业战略制定方面还有待进一步加强。一个好的产品需要强有力的营销力，具有策略性、有效的营销方式才会带动产品销量的增长，当然，这是以产品力、品牌力作为基础。从整个系统来看，产品力、品牌力、营销力三者之间具有相互促进相互制约的关系。
自主汽车，自主之路，自主汽车的发展还需要各企业去自寻出路，愿自主汽车明天的路更宽，更远。
