爱华网有人说，星晨快起快落的根源在于模式，属于先天性麻痹加贫血症，其实不然。
模式有错吗？顺丰自营活得挺滋润的；宅急送直营+加盟活得挺安逸的；“四通一达”全部加盟活得挺带劲的。所以，模式问题是个伪命题。大有大做，小有小做，快有快做，慢有慢做。直营成本高，易管理，扩张慢；加盟成本低，难管控，扩张快；任何商业模式都没有绝对的利与弊，红与蓝。关键还是在于四字：坚持目标。
陈平是个人才吗？其实不是，充其量就是一个能忽悠、有理想的雄才。15年前起得比王卫早，干得比王卫欢的宅急送，因为在商务小件和货物大件的目标中摇摆不定，一举被王卫超车并狠狠地甩在后面，还因盲目扩张差点让宅急送覆灭。所以，这次陈平总结，“恨自己贪大求全”其实是一句废话。2008 年他已经在“贪大求全”上摔了一跤，今天还在原来的地方重复摔跤，这是人才吗？肯定不是。因此星晨急堕的根源还是在于那个叫“中国物流之父”的陈平身上。看看“星晨多变”从“云快递”，到“落地配”，再到“别人做不到的地方”，发展目标一变再变，不但让投资者没方向，还让客户为之迷茫。所以，杀人者，生父也。
成也马云，败也马云
云是指马云。所谓“成也马云，败也马云”。马大帅多年来忙于淘宝、阿里、支付宝事业，无暇顾及建物流体系，终成其致命命门。这一点后来者京东做得比淘宝好，所以未来十年我看好刘强东多于马云。
其实马云很早就认识到自己的命门所在，所以想借陈平过桥。结果，桥未过，路荒废，马拐弯。承诺的钱没全到位还是小事，不扶持、不造势、不搭手才是大事。我们设想一下：如果2010年马云坚定商家选择快递就像斩卫哲、撤慧空、提门槛一般坚决，让进驻商家必以星晨急便为“首选”，那么今天的星晨急便还真有可能达到“全国8小时”的梦想境界。可惜，谁叫星晨不是阿里亲生的，连私生的也不是，充其量也就是领养的而已。所以，杀人者，干爹也。
快递同行，相煎太急
“赌”有没有错，人生何处不赌局。中外运赌全一输了，海航赌天天日子也不好过，星晨赌鑫飞鸿结局大家所见。
快递同行相赌，1+1不是等2，是等于-1。传统与电商相赌却1+1=3。案例：库巴赌国美，1号店赌沃尔玛。这是为何呢？很简单，快递同行相赌，不是规模相加，而是竞争加剧。核心竞争没加强，相反减弱，是同极相抗。快递加盟商的核心竞争力是地盘，在地盘锁定的模式下，进一家就要多分一份肉。电商与传统相赌，切切实实的渠道相加，核心竞争力加强。电商所需的核心竞争力是传统商的供应链；传统商所需的核心竞争力是电商零售地盘无边界，异极相吸。
中国8年前平均每一票快递件价格是18元，8年后的今天平均每票快递却只有15元；8年来汽油价格飞升了3.6倍，人员工资飞涨了2倍。竞争之惨烈，犹胜从前。
所以，谁是谁的救星，谁是谁的老大，谁是谁的兄弟，于快递同行而言，谁也不能是。地盘相等、核心竞争力相同的情况下，拼的就是管理和加盟商的能力，刀刀见血，残酷至极。所谓并购与收购，找不到与自己核心竞争力相吸的伙伴，购一个死一个。所以，杀人者，同行也。
