爱华网系列专题：中小企业如何过冬
世界金融危机进一步蔓延，旅游人口减少，商务人群萎缩，导致航空业寒风凛冽。
2008年全球航空公司亏损将达51亿美元，面临近50年来最严重的危机。
而中国航空业的损失将占除美国以外国际市场的一半以上。
有关部门已警示各航空公司尽可能取消或推迟买进已订购的飞机，同时建议不要再与外航延长租赁协议。
航空公司纷纷出招自救。
有的降薪，有的裁员，打发空姐回家-----------
日前参加完中央电视台新财富晚会，乘国内某航空公司班机从天津飞南京，发现该航空公司为节约成本，空姐竟换上了廉价的运动服。
和国内某民营廉价航空公司老板聊天时，他告诉我，他们空姐的服装成本已降至199元，已经和民工的服装差不多了。
而两年以前，航空业还一片繁荣，中国最大的航空公司空姐换装每人增加的成本就高达1万元，一次换装花费过亿。
真是冰火两重天。
为应对经济周期，深圳航空反其道而行之，在很多没有头等舱的机型改加头等舱，凡买全价票均可享受头等舱，并允诺让头等舱的空姐穿得更养眼：当然不是让裙子更长。
让空姐换上廉价的运动装，实在是个馊主意；经济学家早就论证，经济的繁荣程度和美女裙子的长短成反比：女性裙子越长，经济越萧条；女性裙子越短，经济越繁荣。
开酒店的老板都知道，越是没有生意的时候，越要把大堂映照得灯火辉煌，并不时地借两台奔驰车在门口炫耀一番。
