爱华网早报记者 钱婵娟 车市低迷让车企与经销商的关系也趋于紧张。早报记者昨日从中国汽车流通行业协会获悉，日前沃尔沃汽车的经销商因为不堪厂家与之签订“霸王条款”的授权合同，要求协会出面交涉。 沃尔沃要求经销商签订的授权合同有几个关键的条款，包括“厂家有权在任何时候无需任何理由单方面终止协议而不给经销商任何补偿”、“厂家有权要求经销商更换任何员工，否则厂家有权立即终止协议”等。流通行业协会认为，该合同只规定厂商权利，未规定义务，是严重不平等的合同。 沃尔沃相关负责人昨天接受记者采访时否认存在“霸王条款”，称并没有得到工商总局等主管部门的正式通知，经销商也没有直接投诉，因此对行业协会的说法不予评论。 中国汽车流通协会专家委员会相关负责人表示，沃尔沃向经销商发出合同是希望抢在授权合同范本出台之前，规避可能存在的违规影响。
“厂家与经销商权力不对等，经销商处于弱势地位已经成为汽车行业的一个普遍性问题。”流通行业协会副秘书长罗磊昨天向记者表示，为了扭转生产商控制销售市场的局面，中国汽车流通协会计划从2009年开始，整车企业和经销商在签署授权合同时，使用规范的合同文本。目前，该合同范本已经报送商务部、发改委、海关总署和工商管理总局。 此前，现代起亚要求经销商提货时畅销车必须搭配滞销车一起提，遭到商务部暂停发放进口许可证的处罚。记者昨天从流通行业协会获悉，除了推行授权合同范本，经销商期盼的扭转弱势地位的《汽车品牌销售管理办法》的修改稿也已进入听取意见阶段，有望很快出台。
