爱华网强劲“东风”忽忽吹过，法国标致远嫁中国。拖儿带女勤俭持家，儿子娶亲姑娘出阁。
话说老标致卷土重来远嫁中国后，虽然儿女双全，但日子过得还是紧巴巴的，总是人丁不旺，用兵布阵格外谨慎和节约，就象非常保守的老棋手，一步拆作两步走。观棋人急于看到他下一步的妙棋，可他总是优柔寡断，用那几招毫无新意的老步晃来晃去，看得观棋人几乎失去了耐心。标致207早已经出落成一个大姑娘了，却偏偏关在深闺，不让与人见面，足足与“市”隔绝两年多。眼看着孪生姊妹307三厢两厢都纷纷出嫁，207红颜渐老，老标致不知怎么高兴了，回眸一笑，决定让老女儿明天出阁。于是，207三厢姗姗来到，207两厢却是姗姗不来，依旧待字闺中。
标致207三厢横刀杀出，出其不意。携目前标致家族销量最大车型、去年欧洲的销量高达43万辆、超过大众高尔夫和雷诺Clio等经典车型的凛凛威风，这一回，它能一鸣惊人么？
笔者认为，法国车时尚、浪漫、精致和动感以及节能、省油的个性特征已经为国内客户逐渐认可，拥趸者日益众多说明其在国内市场的忠诚度在明显提升，307积累的口碑效应在慢慢积累为市场效应；国内汽车消费的个性化风潮渐渐形成；小型车在国内高油价、低消耗、成熟理性的消费背景和经济背景下关注度提升，渐渐受追捧。标致207在这个大背景下杀入市场，无疑会击破一池死水。
此时的标致207应该打好四张牌。
1、价格牌
业界预测标致207的价格为8-11万元。这个价格应该不算高。行销于欧洲的车型价格核人民币10万多元。经过本土化适应性改进，运用地成本发动机，成本应该有所降低。为了控制成本，东风标致利用现款206的东风一号平台来实现207的国产，因此中国版207在车身轴距、底盘构造，甚至在发动机、变速箱的匹配上基本与206相差不大，采用206平台的最大优势就是可以使用已经非常成熟的生产线，降低生产成本。综合各类降低成本措施，国产标致207比原型车节约成本30%以上完全可以。这样，产品上市时，价格定在7.5-10.5万元完全可能。这个价格，将奠定标致207成功的基础。
2、品质牌
标致品牌素以设计精美、性能优越著称，即使不喜欢、不购买这个品牌的消费者也不否认属于这个品牌的车是好车。
标致207国产车型更不会放弃以其精致给人惊喜的机会。
其外型，网上图片显示，前脸设计除了众所周知的大嘴风格之外，极其凸出的前大灯搭配硕大的镀铬狮标，显得车头造型“立体感”十足，整车尺寸介于206与307之间；全车多处镀铬装饰等细节设计。这些都能博得国内消费者的好感。大灯显得非常锐利，给人强烈的视觉冲击；形状很具张力，呈外凸形设计，大规格的灯组与中高档车的风格相近。前鼻突出，其上的狮形LOGO比307系列还大一些。进气格栅和前部防擦条的设计和307一样，采用了大嘴版的路线。从侧面看，207的前鼻与玛莎拉蒂总裁颇有几分神似。207三厢尾部的处理非常出色：不像其他小型车的“屁股”那样有狗尾续貂之嫌，给人局促之感，而是舒展和饱满，保留了标致607的那份沉稳大气的神韵。东风标致207为其各系车型中的最新车系。
车身漆面、内饰材质等方面在抗老化处理上是以PSA最严苛的欧洲标准为准绳，在解决内饰、漆面光泽度经使用一段时间后会下降的问题上提出了更为卓越的解决方案，这对中国城市的气候与行驶环境来说更为贴合。车门开合次数的检测，当前国家标准是5万次，东风标致207则硬是把这个标准提高了一倍以上：10万次。从目前了解到的这些侧面细节来看，207在提高产品品质方面的努力是下了苦功的。尽管肉眼看不见，但相信这种品质锻造是每个消费者所不会拒绝的。空间实用性和舒适性的要求与运动性的兼顾，三厢版207也有所作为。
可以说，标致207是对206的升级，无论在底盘技术、发动机功率以及车身尺寸上，都比206要高一个层次。标致207与雪铁龙C3采用的共用平台，技术非常先进的平台，代表着世界先进的小型车技术。拥有“名门血统”的东风标致207，品质和品牌的坚强后盾是其最大的支撑点。
3、定位牌
对不缺乏品质和品牌影响力的标致207来说，准确的市场定位和消费人群定位关乎成败。依靠其时尚、浪漫、精致和动感，标致207完全可以博得时尚年轻一族、对个性生活有更高要求、崇尚节能和环保的年轻女性、新婚家庭主人的芳心。
4、舆论牌
积极准确的舆论传播和细致周到的解析评价，对一款新产品很重要，对标致207尤其重要。
如此，标致207定会迎来一个不错的销售前景。
