爱华网看到新爱丽舍要联合国美电器搞促销的新闻，心中不免一惊：国美也能卖汽车？联想起已持续数月的车市“寒冬”，我不禁揣测：难道车企是想抓住最后一根救命稻草，激活企盼已久的“后奥运车市”？
盼金九银十，国美成救命稻草
金九银十在即，因奥运而短暂“休市”的车坛蠢蠢欲动。
据报道，8月30日起，东风雪铁龙新爱丽舍在全国20个二、三级城市的40家国美电器启动促销活动，其实促销内容无非也就是新车展示、试乘试驾、现场抽奖之类，与4S店的促销别无二致，只不过是搬到了人流量较多的国美而已。
这几年来，汽车经销的促销创新可谓是让众厂家挖空了心思想破了脑壳。
去年股市大热时，许多车商推出了买车送股票活动。例如在成都凡是在某4S店购买POLO汽车，就可获赠价值3000元的股票。今年，一汽大众则是弄了个“买车送奥运门票”。此外，像送汽车、送旅游的更是络绎不绝。
记得有一年夏天，广州某车商联合当地啤酒厂推出了“买车送啤酒”活动，促销伊始吸引了不少好喝的顾客掏钱购车，“买车送啤酒”一时间成为热门话题。然而好景不长，一家三口来买车的根本就对酒不感兴趣，妻子怕丈夫喝酒开车危险。竞争对手更是借机嘲讽，戏称“若当地的交通违章事故上升肯定有促销车商的功劳”。最终，此促销活动仅仅弄了半个月便不得不草草收场。
还有一个让人哭笑不得的例子。话说成都某汽车经销商因地处偏僻的郊外，为招揽顾客，打出“空姐载你去买车”的招牌，招募到退役的空姐/空嫂当导购，媒体争相报道，也吸引了不少“好色之徒”。然而，当不辞辛劳从四面八方赶来的消费者发现“上天”变成了空头支票，只有几个不懂汽车技术的美女，颇为失望。最后，这个上不了天的空姐活动在一片吵闹中偃旗息鼓。
一个是酒，一个是色，抓住了部分购车者的要害，其创意不可谓不绝。然而不切实际、色名不副实的促销，最终还是被消费者识破、被消费者唾弃。
企图借国美的人气带动汽车销售，无可厚非。其实此前就有厂家尝试过“周末公园车展”，让消费者在轻松的休闲过程中完成汽车的选购，有一定成效。然而国美毕竟不是4S店，也不是公园，其位置一般处于市中心人流地带，因此寸土寸金，在国美店内的终端位置争夺平时就异常激烈，能够腾出多大一块地来展示轿车，实属难料，想想aihuau.com北京车展、广州车展的壮观场面，完全无法媲美；此外，4S店一般在郊区或市区人流量较少的地方，试驾非常方便，一般都可以现场试驾，而在国美这一点就很难满足，而试乘试驾几乎是轿车购买者在购车决策前的“必修课”。仅此两点弊端，即可让“国美卖汽车”大打折扣。
西安杨森成功地开发了药店渠道卖洗发水，而东风雪铁龙将汽车卖到国美，本质上只是一次促销行动或是渠道试探，远未到渠道创新的地步，两者不可同日而语。尽管此前业内曾讨论国美、苏宁能否卖汽车的话题，然而因汽车与家电产品区别太大，讨论也无果而终。汽车卖到了国美，说明汽车厂家对传统渠道4S店的失望和促销手段的黔驴技穷。国美成为车坛救命稻草，无疑是对车市现状的莫大讽刺和无声呐喊。|!---page split---|受累股市房市，“后奥运车市”尚待时日
前不久，奇瑞的销售老总李峰闪电辞职，成为业内热议话题。李峰为什么要突然辞职？据说是因为奇瑞的销量锐减。2007年，奇瑞国内销售近30万辆，稳居除上海通用、上海大众和一汽大众之后第二集团的头把交椅，位列国内厂家销量第四。但今年以来，据中国汽车工业协会统计数据显示，4月份奇瑞在国内厂家销售排名中为第5名，5月份为第8名，6月份为第4名，7月份又下跌为第7名。奇瑞7月销量与6月销量相比降幅高达40%，7月份QQ的销售成绩创下了几个月来的最低纪录。
奇瑞的现状只是中国汽车市场的一个缩影。资料显示，今年1到7月，乘用车仅销售409.93万辆；另据各个厂家上报的上半年完成销量情况看，除了7家企业外，其余乘用车企业都未能做到“时间过半任务过半”，有些甚至仅完成了计划量的12%左右！对于年初业内津津乐道的1000万辆销量目标，可以说是相距甚远。
于是，很多乘用车厂商瞄准了“后奥运时代”，以为奥运是一次莫大的契机，潜藏着巨大的市场机会。因为日本在1964年举办奥运会后，当年轿车销量便达到60万台，5年后扩大到4.7倍。韩国在1998年汉城奥运会后，5年内轿车市场销量增长了5.3倍。
于是，大家将奥运视作是市场休整，视作是大战前的“练兵”。除了南北大众大打奥运牌以外，其他没有获得相关奥运权益的汽车厂商，也纷纷借势奥运打起了擦边球进行拼命宣传。
然而，中国车市真的能像日本和韩国那样迎来一个新高潮吗？我看可能性很小，起码在一年之内难以实现。
君不见，汽车行业是一个极其特殊敏感且牵涉面极广的行业，涉及到交通、能源、环保、治安等一系列社会问题，汽车是一件aihuau.com极其特殊的消耗品，自身缺乏完备性，需要与之相匹配的使用环境（道路交通、加油站、停车场等）及庞杂的服务群落才能维持。而去年以来，物价频频上涨，轿车使用成本急剧上升，“买得起用不起”已成为车市的真实写照。
治病须治本。被老百姓寄予厚望的股市连连下挫、节节败退，带动房市“跳水”，而日用消费品价格也是交替上涨，老百姓手中的“闲钱”是越来越少，哪有什么心思买轿车？车市要复活，还得靠基数庞大的普通公众。只有老百姓的腰包鼓了，红红火火的“后奥运车市”才会来临。
国美卖汽车？但愿别成了又一出闹剧。何去何从，拭目以待中。
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