爱华网当以外表型男、内心运动而著称的两厢福克斯与外形憨厚、内在经济的骐达捉对厮杀时，东风标致307两厢实在应置身事外作袖手旁观。两厢福克斯和骐达的对决把中高端两厢车市场搅的热乎起来的时候，东风标致307两厢瞅准机会闪亮登场，看似“姗姗来迟”，其实恰到好处。这三款当下最有特色的中级两厢车同台竞技，真值得好好比较一番。
从品牌来看，虽说骐达和福克斯分属日产和福特两大汽车品牌旗下的产品，但这两款产品都与欧洲设计脱不了关系。骐达身上有不少法国雷诺的元素，而福克斯在很多人看来更像是德国人的作品。所以，这三款车具备较大的可比性。誉满世界的标致307两厢必然会给骐达和福克斯不少的压力，细细品味还真有点螳螂捕蝉黄雀在后的意思。
东风标致307两厢的外观对消费者无疑是最有杀伤力的，新东风标致307自换上了大嘴前脸后，市场效果立竿见影。现在东风标致307两厢回归了它的本来面貌，整车身造型更加简洁流畅，别有韵味。尽管307两厢拥有充满优雅时尚的造型，但骐达和福克斯在外形方面也颇费心思，骐达车身圆润敦厚，福克斯线条饱满运动，也吸引了不少消费者的眼球。但总的来说，在外观造型方面307两厢可称得上是最漂亮的。
在安全性方面，新上市的307两厢亮点不少，顶配的307两厢装备的ESP和ASR系统为307两厢赢分颇多。目前两厢车上装备ESP电子稳定程序的唯有307两厢这款车型。另外307两厢继承了新东风标致307的模式，配置了六个安全气囊。这都使得福克斯两厢和骐达在对比中略显逊色。
智能化装备已成为广大消费者关注的一个重点。走时尚品位路线的东风标致307两厢无疑在这方面做足了功夫。波段式智能限速系统和定速巡航系统使驾御307两厢变成了一种自在的享受。大灯自动点亮、智能空调、电动可折叠后视镜、行进车门自动锁止等智能化系统使307两厢在这一环节的角力中出尽了风头。看来，主打运动牌和家庭温情牌的福克斯两厢及骐达在智能化方面还得再加一把劲。因为这些东西的的确确是能够打动消费者的有力卖点。
在任何时候，价格都是消费者最为关心的。一个有竞争力的价格是决定成败的关键因素。307两厢的定价策略与两厢福克斯的相似，即将两厢车型和三厢车型的价格放在同一个区间。这避免了由于价格因素而造成同一车系中两厢和三厢的自相残杀。毕竟推出“双子”策略是为了覆盖更过的细分市场。而福克斯两厢的成功也说明了这样的定价策略是非常行之有效的。307两厢10.98－16.98万的指导价是三者当中价格范围最大的，有十款车型供消费者选择，这一优势是另外两款车型无法比拟的。
307两厢1.6L排量最低价格为10.98万，骐达1.6L 排量的最低价格为10.68万，两者非常接近。但由于307两厢是新车，且在安全和品牌口碑上更胜一筹，恐怕这会给骐达带来很大的价格压力。由于福克斯两厢没有1.6L排量的，那就只能在2.0L排量这个级别上比一比了。福克斯两厢2.0L的价格为14.78-15.38万，仅有两款车型选择；而307两厢2.0L的价格为12.28-16.98万，有六款车型供选择，在中低配车型的价格上307两厢占有绝对优势，并提供高端配置的产品。
东风标致307两厢的高调上市，为本来已经热乎起来的高端两厢车市场又添了一把火。无疑307两厢的到来预示着高端两厢车市场进入了三国时代，但这个市场最终会形成三国鼎立各霸一方还是一方独霸江湖，让我们在2008拭目以待！
作者：张守铎
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