爱华网购买自俄罗斯的二手航母，改造时间一拖再拖，费用高企 尽管对印度来说，航母并不陌生，但他们拥有一艘新型现代化航母的梦想，暂时搁浅在了冰天雪地的巴伦支海上。 近日，俄罗斯为印度海军改装的二手航母“维克拉马蒂亚”号在巴伦支海试航时，突然发生严重故障，动弹不得。 据俄罗斯《生意人报》的报道，这次事故致使“维克拉马蒂亚”号交付日期再度推迟。也就意味着，可能最早都要在2013年底，印度海军才能等来他们迫切想要的“新王牌”。 经过一番折腾，“维克拉马蒂亚”号好不容易才返回俄罗斯北德文斯克船厂。在军舰上的俄罗斯军官和印度军官忧心忡忡。初次试航就遭遇如此严重事故，对于看重面子的印度人来说，不啻为一个巨大丑闻。对俄罗斯人来说，这同样有损俄罗斯军工业的声誉。 不过，对于立志于成为海洋军事大国的印度来说，出师不利不至于浇灭他们的野心。 一出海便瘫痪 “维克拉马蒂亚”号航母，2012年7月8日首次驶离船坞进入巴伦支海，按照原定计划，该舰要在巴伦支海上试验运行124天。大量印度海军官兵也随舰熟悉航母的各项操作。其中一项优先任务是试验航母动力装置。 航母驶离北方机械制造企业之后，以中低速度平稳航行，未见异常。但试验计划规定还要以最大速度航行，问题随之而来。 当航母加速到30节时，事故警报系统突然发出了动力装置故障信号，航母直接停在原地。后来发现构成动力装置的8个蒸汽锅炉中的7个瘫痪。开始印度人被告知只有三个锅炉出了问题，后来《生意人报》才披露8个中瘫痪了7个，一时舆论哗然。 “维克拉马蒂亚”号原是苏联海军基辅级航空母舰的第四艘“巴库”号，该舰经过了大幅度的重新设计，与“基辅”级的前三艘明显不同，装备大大得到了加强。但是，毕竟再怎么强化终究还是“基辅”级垂直起降机母舰，苏联海军的正式舰种为飞机搭载巡洋舰。 “苏联解体后，由于‘巴库’为已经脱离联盟的阿塞拜疆共和国首都，于是该舰改名为‘苏联海军元帅戈尔什科夫’号。自1991年起，该舰便基本处于停航状态，1992-1995年一直停在港内，其间主机舱甚至还发生过火灾，因缺乏配件而只能从业已退役的‘基辅’号上拆用。1995年，该舰修复完毕后参加了5月举行的阅舰式后便转入预备役。”海军史学者章骞向时代周报介绍。 “由于和前三艘姊妹舰相比其状态还算良好，于是自1996年起，俄政府就和印度商谈出售事宜。到了1998年，俄方提出了舰体可以无偿赠送，但改装成航空母舰的费用则由印度承担。双方基本达成共识，只是改装费用还存在分歧，因此直到2004年1月，双方才签订15亿美元的合同，改装工程随之展开。印度海军将其命名为‘维克拉玛蒂亚’号，这个名字源于古代印度笈多王朝国王旃陀罗笈多二世的称号，中国的史料中据其梵语之意，称他为‘超日王’，故此也可以将这艘舰体称为‘超日王’号。”章骞补充。 “怪罪”中国 失去了航行能力以后，“维克拉马蒂亚”号航母孤零零地在冰海上又呆了一段时间，除了把其拖回去要费一番周折外，印度军方不愿意中断训练也是原因之一。除了不太能动外，该航母的其他部分似乎都能正常工作。例如，两个月前，一架米格-29战斗机在该航母上降落。不过，由于天气恶劣，海上测试被推迟了一个月。 但在拖回港口以后，还要面临维修的新问题，因为哪怕不必更换新的蒸汽锅炉，俄罗斯方面也将被迫锯开航母隔舱，取出锅炉，交给制造商。俄造船行业一名消息人士指出，如果蒸汽锅炉不能维修，那么就将被迫重新制造新锅炉，之后先在船台进行试验，然后安装到航母上，最后再次进行海试。 关于锅炉出事的原因，一名参与“维克拉马蒂亚”号航母海试准备的俄方消息人士指出，此次事故的问题在于印方拒绝使用蒸汽锅炉传统隔热材料石棉，称石棉对航母乘员有较高危害。锅炉研制方俄罗斯特种锅炉制造设计局被迫寻找类似替代方案，最终为该航母使用的KVG-ZD蒸汽锅炉敷设耐火砖砌体以代替石棉。 俄罗斯波尔季斯克造船厂早在2005年就已经直接制造出了航母用蒸汽锅炉，但是直到专家们改装到动力装置本身时才深切明白，锅炉敷设的耐火砖砌体承受不了高温，会直接脱落。 另外，本次事故还闹出“中国制造”风波，俄罗斯联合造船集团总裁安德烈·季亚奇科夫透露，俄方为印度改装航母使用的是中国生产的耐火砖。俄罗斯已不生产这种材料。一时间网上关于这个展开诸多讨论。 对于俄方说法，中国国防部发言人杨宇军已经予以否认，他表示：“经过查证，我国为海军舰船动力装置生产耐火砖的企业，从来没有向俄罗斯出口过该类产品。” 交易中曾有性丑闻
印度人始终拿不到他们的航母，不满在持续叠加。《印度时报》用这样的标题宣泄他们的不满：《印度对航母的延迟交付深感沮丧》。一些印方人员已经在该航母上工作了一年多时间，学习操作该航母的各个系统。按照原计划，印度将于2012年底接收该航母，但这一日期被推迟到2013年初。 钱是另一个原因。工程展开之后，由于费用依然在节节攀升，预计最终费用高达23亿美元，如果再“回炉大修”一次，最终可能要超出最初预算的15亿美元。该航母成为印度辛格政府数额最大的防务采购项目之一。印度虽位列“金砖国家”之一，但今年经济形势也很不好。印度一个独立审计机构惊呼，这艘二手航母的维修费用甚至超过了新航母的造价。 章骞指出：“改装这艘航空母舰出现了太多波折，首先是一艘废旧老舰的改装费用最初便高到了9.74亿美元，而后还节节攀升，预计最终仅改装费用就大有突破20亿美元的可能。最初，俄罗斯人是以免费名义，将这个本国无法处理的舰体抛给印度，但伴随而来的巨大费用成了一个陷阱。印度急于获得航空母舰，为此已经支付了巨额定金，如今已经落得无法自拔的境地。” 印度媒体也开始翻这起交易的老账。2010年，一张存有印度海军准将苏克赫朱德·辛格与一名俄罗斯金发美女“艳照”的光盘被寄往印度海军新德里总部。2005-2007年期间，苏克赫朱德·辛格曾是印度军方派驻俄罗斯负责航母项目的主管，全权监督改装工程并处理相关技术问题。回国后，他继续参与该项目，并代表印度海军与俄方就航母价格进行谈判。 印度军方随即针对辛格展开调查。发现已婚的辛格准将与光盘中的那名俄罗斯金发美女“坠入爱河”之际，正是他全权负责与俄罗斯谈判之时。印度军方怀疑，这名女子是为俄罗斯情报机构服务的间谍，而辛格准将是中了“美人计”，向俄方透露了谈判底线，使得俄方敢于肆无忌惮地抬价，最终给印度造成巨额损失。 印海军野心不可忽视 尽管遭遇了这样的风波挫折，但如果“维克拉马蒂亚”号进入印度海军服役并且被其熟练使用，这艘航母会将对印度海军航空兵的实力有质的提高。 鉴于印度在地缘政治方面无以比拟的优势，印度海军直面印度洋，沿岸国家空军实力又普遍薄弱，整个印度洋和马六甲沿岸国家没有几个可以有效拦阻24架米格29K战机的国家。印度海军也由此具备了进行由海对陆进行空中打击和在远海进行两栖登陆的基本能力。20多亿美元的改装费用，实际上目前就是3艘现代化驱逐舰的价码，但是这艘航母所体现的战略和战术价值远远不是3艘驱逐舰可以比拟的。 印度作为全世界最早使用航空母舰的发展中国家，其作为前英国殖民地的海军传统，无论是经验还是精神，都不应该轻视。章骞认为：“在所有发展中国家中，印度无疑是航空母舰的先进国之一，从1961年开始，印度就从英国获得了一艘轻型航空母舰‘维克兰特’号。这艘航空母舰虽然不到两万吨，舰载机也主要是‘海隼’式战斗机，但是却参加了1971年的第三次印巴战争，飞机空袭过吉大港等陆上目标，还击沉击毁过巴基斯坦的船舰。因此，航空母舰对于印度海军而言，绝不只是一个象征，已经具有一定的战斗能力。此后的印度海军舰载机主要以‘海鹞’式垂直起落机，现在有希望重新开始固定翼飞机的运用，这其中的飞行员训练是否会有波折还需要进一步观察。但不管如何，对于海上航空力量的运用，印度具有相当经验和传统。” 很多人已经迫不及待将印度的新航母和中国改造自“瓦良格”号的“辽宁”号航母作比较。美国海军战争学院战略学副教授詹姆斯·霍姆斯7月16日在日本《外交家》杂志发表署名文章，对中印海军的舰载航空兵进行对比，称印度航母在人员素质方面远胜过中国。文章引用已故美国空军上校、著名军事理论家博伊德的名言：机器不会打仗，人、理念和硬件是竞争的决定因素。作者认为，在空军实力方面印度表现出色，在模拟空战后，就连美军飞行员也对这些印度同行惊叹不已。尽管对于印度海军来说，“维克拉玛蒂亚”号是全新的滑跃甲板式航母，米格-29K舰载机也是一款相对陌生的战机，但航母作业对其来说并不陌生。印度海军至少有半个多世纪的航母驾驶经验。简而言之，印度水手早已深受海军航空文化的耳濡目染，而“中国人才刚刚开始灌输这一理念”。在这方面，印度获胜。 章骞则认为：“中印两国航母不需太多比较，‘辽宁’号前身‘瓦良格’号本身就是一艘具有起降固定翼飞机的航空母舰，而‘超日王’号的前身‘巴库’号只能垂直起降，两者之间还有两万吨左右的差距。而改装之后，‘超日王’号预定搭载16架‘米格-29K’型中型战斗机与6架直升机，而‘辽宁’号则至少能够搭载近30架重型战斗机，航空作战能力的差距不可同日而语。事实上，‘巴库’号基本上与已成博物馆的‘基辅’号与‘明斯克’号同级，如果中国海军认为这两个舰体还有魅力的话，是不会听任其成为旅游景点的。”
