爱华网2. 巴西国内车市销量结构 2.1 巴西汽车销量结构（分燃料类型） 2.1.1 乘用车销量（分燃料类型） 巴西市场的乘用车燃料类型曾出现过四类：汽油、柴油、乙醇燃料、弹性燃料。目前，巴西市场销售的乘用车绝大部分为弹性燃料车。过去5年，弹性燃料乘用车销量（指新车注册量）均占乘用车总销量的90%以上。 2. 巴西国内车市销量结构 2.1 巴西汽车销量结构（分燃料类型） 2.1.1 乘用车销量（分燃料类型） 巴西市场的乘用车燃料类型曾出现过四类：汽油、柴油、乙醇燃料、弹性燃料。目前，巴西市场销售的乘用车绝大部分为弹性燃料车。过去5年，弹性燃料乘用车销量（指新车注册量）均占乘用车总销量的90%以上。 80年代乙醇燃料曾盛行 而1979年之前几十年，巴西（量产）的乘用车全部为汽油车。1979年，巴西开始销售乙醇燃料乘用车，该年巴西所售乘用车有0.3%为乙醇燃料。第二年，乙醇燃料车已占乘用车总销量的28.5%。1983年，其占比已升至88.5%，直到1988年，其占比均在88%以上。1989年，乙醇燃料车占比突降20多个百分点，其与汽油乘用车的销量比转为6:4。
1990年，乙醇燃料车占比再降近50个百分点至13.2%，汽油乘用车比重升至86.8%。而1995年及以后，乙醇燃料的乘用车比重均在4%以下。90年代后期，汽油乘用车比重回升至99%以上。 弹性燃料终称霸巴西乘用车市场 汽油与乙醇燃料混合的弹性燃料车从2003年开始出现，2005年巴西销售的乘用车已有50%以上为弹性燃料，2006年已有83.1%，2007-2011年90%以上为弹性燃料。 柴油乘用车几近于无 巴西乘用车市场，只在90年前几年，有少量柴油车在售。而这几年，柴油车在乘用车市场的占比最高也仅有0.1%。 80年代乙醇燃料曾盛行 而1979年之前几十年，巴西（量产）的乘用车全部为汽油车。1979年，巴西开始销售乙醇燃料乘用车，该年巴西所售乘用车有0.3%为乙醇燃料。第二年，乙醇燃料车已占乘用车总销量的28.5%。1983年，其占比已升至88.5%，直到1988年，其占比均在88%以上。1989年，乙醇燃料车占比突降20多个百分点，其与汽油乘用车的销量比转为6:4。 1990年，乙醇燃料车占比再降近50个百分点至13.2%，汽油乘用车比重升至86.8%。而1995年及以后，乙醇燃料的乘用车比重均在4%以下。90年代后期，汽油乘用车比重回升至99%以上。 弹性燃料终称霸巴西乘用车市场 汽油与乙醇燃料混合的弹性燃料车从2003年开始出现，2005年巴西销售的乘用车已有50%以上为弹性燃料，2006年已有83.1%，2007-2011年90%以上为弹性燃料。 柴油乘用车几近于无 巴西乘用车市场，只在90年前几年，有少量柴油车在售。而这几年，柴油车在乘用车市场的占比最高也仅有0.1%。
