爱华网最近，因为做一个汽车模具项目，查阅了大量的资料，总算对模具行业有了粗浅的、初步的印象。我的初步印象主要表现为三点：
一曰：模具乃工业之母。模具标准件的应用将日渐广泛，模具标准化及模具标准件的应用能极大地影响模具制造周期。使用模具标准件不但能缩短模具制造周期，而且能提高模具质量和降低模具制造成本。模具业产值与其相关行业产值比约为1∶100，即每1亿元模具可带动约100亿元的相关产业的发展，被称为工业发展水平的“金钥匙”。在生产汽车时，汽车外型以及各种功能性零部件都靠模具成型，制造一款普通轿车约需4000套模具。现在国内汽车制造商为了适应市场需求，更为频繁地更新车型，而汽车换型时约有80%的模具需要更换。
二曰：历史悠久。根据考古发现，早在2000多年前，我国已有冲压模具被用于制造铜器，证明中国古代冲压成型和冲压模具方面的成就在世界领先。1953年，长春第一汽车制造厂在中国首次建立了冲模车间，该厂于1958年开始制造汽车覆盖件模具。我国于20世纪60年代开始生产简单精密模具。1987年，模具在中国才正式成为一个行业，与世界发达工业国家的模具业相比，我国模具业的起步要晚几十年，但近20年的努力发展取得了长足的进步。2006年，我国模具生产厂点约有3万多家，从业人数80多万人。我国模具行业的生产企业和职工总数在世界上的排名已跃居第一，年产值达450亿元以上。我国模具行业的生产能力已约占世界总量的近10%，位列世界第三，仅次于日、美。结构调整步伐加快，大型、精密、复杂、长寿命模具和模具标准件发展速度高于行业总体发展速度。
三曰：中国模具事业发展迅速。“十五”期间，模具年平均增长速度达到20%左右，2005年模具销售额达610亿元，同比增长25%；模具出口7.4亿美元，比2004年的4.9亿美元增长约50%，均居世界前列。中国经济的高速发展为模具工业发展提供了巨大动力。近10年来，中国模具工业增长速度保持在15％以上。但由于创新能力弱，行业关键技术难以突破，使得我国模具行业长期以来面临着“低端竞争、高端进口”的尴尬局面。我国模具工业总体水平还比较落后，与先进国家相比总体落后15年-20年。在我国目前的模具企业中，产值过亿的企业只有20多家，产值在3000-5000万元的企业70多家，其余2万多家都是小型企业，多数只有几十名职工，几十万元产值，很多企业依然采用传统的作坊式的管理方式。技术水平落后，生产效率低，这使得我国几乎所有的模具企业都只能生产中低档的模具产品，而高中档产品只能大量进口。
作者简介：郑友林:21世纪最有创意的应用理论——制脑权——理论之父。 六年中央银行工作经验，十三年在期货（从外盘到国内盘）、外汇和证券市场上的交易经历。调查300余家企业，从公司最基础的业务做起，在实干中学习，在实干中思考，在实干中写作。力求用最通俗的语言解释人们最关心的经济金融问题。为大家理解市场经济尽微薄之力。
著作：《加拿大经济论丛》1991年（参著） 《企业股份制改造》1993年 《制脑权》 2000年 《身边的经济学》 2006年 《泡沫中的财富》 2006年
