爱华网随着私家车以几何级数态势的超速膨胀，生活在都市圈中的人们，愈来愈觉得出行的不易和堵车的烦心，以至于发出“出行难，难于上青天”的百般慨叹。他们打心眼里渴盼：一种全新的便捷交通工具能够横空出世降临人间，一解近一个世纪以来在城市交通工具原创性发明上乏善可陈的无奈和尴尬。 面对全球各地都市居民的强烈呼唤，目睹愈演愈烈的都市堵车窘状，美国“发明怪杰”、赛格威公司（Segway LLC）CEO——迪安·卡门，不惜斥巨资上亿美金，十年磨一剑苦心研发出了“比互联网更重要，可能改变未来城市设计的革命性发明”——赛格威电力驱动个人辅助机动车装置（Segway Human Transporter），俗称为“傻瓜滑板车”。这一出神入化的电动滑板车，必将带来代步工具的划世纪革命，极有可能脱胎换骨为汽车的“天敌”，成为都市人短距离出行的最佳拍档，一车可解堵车之千愁！
自学苦成才 医疗器械发明数第一
巧颁青蛙奖 鼓励失败探索倡不挠
迪安·卡门，出生于1952年，由于种种不如意，他在大学深造期间中途退学，但他并未放弃勤学苦读的上进心，反而通过夜点明灯下苦心的孜孜研读，自学物理及机械工程学，不到20岁就获得了许多名誉博士学位，最终摇身一变为享誉世界的自学成才物理学和机械工程师。就在大学苦读期间，迪安·卡门第一次涉足了医疗器械的发明创造活动，巧夺天工地发明出了世界上第一个让医生能稳定可靠地把药剂注入病人体内的注射筒。这下子一发而不可收拾，许多环球医疗器械行业的“第一”，在迪安·卡门那鬼斧神工的手中诞生——第一个便携式血液透析器；第一个手提式晶质与角质分离机；第一个胰岛素增进器；第一个人造医用机械手；第一个心血管支架，美国副总统切尼的心脏就装有这种支架……这令人眼花缭乱的发明创造，不仅为迪安·卡门带来了多项国家技术发明奖，而且为他赢得了“世界上最重要的医疗器械设备发明家之一”的显赫声誉，更凭借独一无二的发明专利成为屈指可数的“科技型亿万富翁”。就这样，到了1981年，迪安·卡门一举创设了“德卡研究中心”（DEKA），现已成为医疗器械研发者心目中的“麦加圣地”。
为了充分发挥麾下每一位科研工作者的聪明才智和探索精神，迪安·卡门形象地倡导“失败是成功之母”研发理念——“为了找到王子，你必须亲吻许许多多的青蛙。”对构思出最轰动的失败创意的工程师颁发特别奖励——“青蛙奖”，因为他坚信“发现一个好的构思的最好方式，是从许多构思中挑选。”就这样，在“大量构思、鼓励失败”的全新理念导引下，迪安·卡门以“注重的既是实实在在的发明，又能跨越IT时代给人们带来的困惑”为宗旨，发明创造出了环球医疗器械行业的“高科技曙光”——艾波特智能轮椅（IBOT）。这一“世上最精密机器人”，拥有行动自如的6个轮子，能够帮助肢体残疾者行走自如，既能跨上跨下路边的人行道，又能在沙地或小石子路上自由游弋，更能轻松快捷地攀爬楼梯。正由于“艾波特智能轮椅”能轻巧优雅地“舞”上楼梯，故而迪安·卡门巧借已逝的歌舞剧舞星——弗莱德·阿普斯泰斯的名号，将其昵称为“艾波特·阿普斯泰斯”。
作为一名痴迷发明创新的“怪杰”，迪安·卡门的性格融孩童的天真与成人的科幻为一体。他虽并非风度翩翩，亦无英雄气质，但常年四季总是一身“酷”装——蓝色牛仔裤、蓝色工装衫、“林地”牌皮靴；他的口音带有纽约长岛腔，说起话来慢条斯理、热情洋溢且滔滔不绝，假若要向他询问几点几分，他总是书呆子气十足，先从广义相对论谈起，再讲到制造原子钟的技巧，最后才会不紧不慢地告诉你现在几点几分；作为“钻石王老五”的迪安·卡门，不仅在新罕布什尔州曼彻斯特市拥有一座3·2万平方英尺的巨型豪宅，而且拥有私家喷气式专机和豪华直升飞机，上下班往往以直升飞机代步；为了建立自己的独立“科学王国”，他斥资购买下了康涅狄格州外海的一座小岛，将其命名为“北部布丁面团”，建造起了面积达3千平方米、门庭内有一台仿古蒸气机、地下室为机器加工间、具有高科技特质的六边形智能大厦，拥有科学学者徽标的国旗、海军和货币，并开玩笑与美国总统老布什签下了“互不侵犯条约”，彷佛成为一个拥有主权的岛国……
发明梦工场 金洁园孵化代步神器风险投资家 齐解囊力挺世纪之光
当“艾波特智能轮椅”风靡环球医疗器械市场之时，迪安·卡门并未停下发明创新的脚步，反而以“有人认为，伴随企业家的是成功，伴随发明家的是激动人心的创造；但是，伴随我一生的却是发明的挫折和经营的辛酸”为支柱，一次又一次投身于“试制——失败——再试制”的发明创新漫漫征程，生命不息，发明不止。
在不断提升“艾波特智能轮椅”功用的过程中，身处自己的发明创新“梦工场”——金洁圆的迪安·卡门，在1998年顿生一个灵感——“既然，艾波特智能轮椅延伸了残疾人的肢体功能，那么，为什么不能把它改造升级为健康人群出行的最佳代步工具呢？要知道，今天世界上几乎一半人口都生活在都市里，这种状况还要延续25年；发展中国家大多数人，都无力购置汽车，且也不需要汽车；汽车的尾气污染破坏了人类的生存环境，汽车的能源消耗加剧了地球资源的紧张度……这一切的一切，都决定了高科技代步工具诞生的必然性和必要性！”正是抱着“改变人类的交通方式，给都市交通工具带来革命性的变化”的发明创新动机，迪安·卡门潜心琢磨起高科技代步工具的模样来——“这种高科技代步工具，就好比有了一个功用类似内耳的助听器，一部作用好比人脑的电脑，功用彷佛肌肉的马达，或是功用类比双脚的车轮。突然间，你会发现自己像穿上了一双魔鞋，可以在房间内遨游，而决不会往前趴倒。”就这样，随着思路的逐渐清晰，迪安·卡门将准备发明的高科技代步工具命名为“赛格威电力驱动个人辅助机动车装置”。为了与“艾波特智能轮椅”的昵称“艾波特·阿普斯泰斯”相对应，迪安·卡门将“赛格威电力驱动个人辅助机动车装置”的昵称定为弗莱德·阿普斯泰德在歌舞片的拍档——金姐·罗杰斯（Ginger Rogers）这样一个美孚美仑的名号。
为了早日孵化出这个有10个微处理器，航空等级的陀螺仪、加速计、感测仪和两个蓄电池，内置软件之复杂令比尔·盖茨汗颜的“金姐”，迪安·卡门创办起了高科技公司——赛格威公司，公开宣称“赛格威的横空出世，必将带来5亿美元的滚滚红利。谁要投资这个市场潜力无限的高科技产品，必会一本万利的。”面对如此巨大的诱惑，许多投资商前来窥探，但因“不知赛格威为何物”皆满足了一下好奇心纷纷打道回府，就连大名鼎鼎的“美国强生公司”也因不看好“赛格威”而断然拒绝了迪安·卡门的合资请求……好在“天无绝人之路”，1999年，迪安·卡门先认识了“波士顿第一瑞士银行”私人投资部的“风险投资家”——迈克尔·苏梅兹勒，动之以情的使其成为“赛格威公司”的首位股东；后在飞往加州的航班上偶遇了“风险投资家”——约翰·杜尔，晓之以理地使其解囊3800万美元，占“赛格威公司”的7％股份……就这样，在迪安·卡门的盛情相邀下，许许多多“风险投资家”争先恐后的投资“赛格威公司”，开发“赛格威电力驱动个人辅助机动车装置”所需的1亿美元经费，就这样颇费周折地筹齐了。万事具备之后，迪安·卡门乘着资金充盈的东风，秘而不宣地开始了发明创新的“攻坚战”。经过一个年头的苦心研发，凝结着迪安·卡门十载心血的“赛格威电力驱动个人辅助机动车装置”样车，终于在2000年12月诞生了。面对约翰·杜尔那“赛格威究竟是什么东西？需要在怎样的规则下使用？它若是交通工具，肯定会被禁止在人行道上行驶”的种种疑惑，迪安·卡门胸有成竹地向董事会全体成员解释——“赛格威不仅是一种高科技智能化产品，还是一种迫使交通体系改革的交通工具。它将在拥挤的城市居民区里取代私人汽车，同时在工厂里也将大有用武之地。一旦世界各国都更改了交通规则，那么它的全球市场价值将突破3000亿美元大关！”
斯特林引擎 仿生技艺幻化自平衡都市车天敌 神奇效用赢取满堂彩
早在1816年，苏格兰科学家首次提出了动力引擎无排放、无废物地理念，被人们称为“斯特林引擎”。近两百年来，无数的发明家前赴后继上下求索，为发明“斯特林引擎”而绞尽脑汁。但总是“出师未捷身先死”。而时间年轮生长到了2000年，“美国发明怪杰”——迪安·卡门却使无数发明家的梦想变成了现实，巧夺天工地将“斯特林引擎”演绎为“新概念能源”，出神入化地发明出了不像电冰箱压缩机需要氟里昂、不像汽车发动机需要汽油的“零排放”交通工具——赛格威电力驱动个人辅助机动车装置。正如他所坦言的——“它的核心技术及其成品，将不止对习以为常的交通规则造成巨大的冲击，同时也会影响部分资产达数十亿美元的汽车制造商。同时，这项发明也将会深深影响我们的环境以及人类的生活方式，取代目前许多肮脏、昂贵、危险甚至令人受挫的交通工具，对都市居民尤其有利。”
“赛格威电力驱动个人辅助机动车装置”，最具创意的是：无刹车、无油门、无引擎、无排档、无方向盘，操作、行驶完全智能化，正如赛格威公司产品开发总工程师兼副总裁道格·菲尔德所描述的——“它就像魔术一样，好像是将轮子粘在自己的脚上，你的脑子好像插电一样，天生下来不用学习就会使用它了，它就像你身体的一部分”。实际上你所要做的就是使赛格威向前倾斜，它不会向前倾倒，而是在你脚下向前移动”。它摆脱了传统的“三点平衡”何以低重心、大而稳的底盘设计来避免倾斜的思维定势，通过5个惯性比传感器（陀螺仪）、2个倾斜传感器以及一些光学脚垫传感器、电子编码器的传感器输入子系统，2块控制板、1个用户界面控制器、2个电机以及整流电池的控制子系统，离合器、两级螺旋变速箱、车轮及充气轮胎的推进子系统，通过角度位置和变化的角度比率，用适当的回复转矩来避免倾斜摔倒，即动态自我平衡；它采用了体积小（直径2·6英寸×长度3·5英寸）、动能大（总输出功率2马力）、半球围绕且有许多绕组定子的“HT电机”，电机与集成电机室安装在压铸成型的底盘上，可最大限度地发挥电机效能，对瞬间状况诸如颠簸一下作出快速反应；它所用的蓄电池，由世界著名的“SAFT公司”精心研制的镍金属电池，充电1小时可行驶17英里，最高时速可达27公里，家用插座就可随时充电；它配置的轮胎，由“米其林公司”独家设计，不仅抗破损，而且可在冰雪路面行驶，还能爬楼梯；它自重30～36公斤，负载198公斤；最为神奇的是，你只要身体稍微前倾，“赛格威”就会加速，你向后倾它就会减速直至停车，想转弯时只需山下移动一个手柄即可……
当2002年1月“赛格威电力驱动个人辅助机动车装置”刚一在“inside.com”网上露出芳容，一石激起千重浪，引来了众多媒体的热炒和许多大腕的力捧，一时间“新千年发明第一谜”的狂潮席卷全球。美国各大媒体争相报道这样一条“神龙见首不见尾”的爆炸性新闻——“发明怪杰”——迪安·卡门，将推出一种“最伟大的发明”；美国哈佛商学院出版社，在第一时间买下了介绍“赛格威”专著的版权，不惜斥资25万美元；美国“亚马逊公司”CEO——贝佐斯断言“赛格威”是一项革命性的产品，肯定能大卖而特卖；美国“苹果电脑公司”CEO——杰伦斯，对“赛格威”大加赞赏——“如果有够多的人看到这个‘机器’，那么你就不用费力说服他们利用它来改造城市，因为那将是水到渠成的事”；撰写“赛格威”专著的作家——坎普，预言这项发明将会横扫全球，改变生活和城市结构，以及人类的思维模式；美国“英特尔公司”主席——格罗夫，在试驾了“赛格威”后喜不自禁——“我的平衡能力很差，要教会我使用滑雪板，需要100年。但用了不到5分钟，我就学会了驾驶它”；就连美国总统——乔治·布什，也为“赛格威”所着迷，专门为其父亲购置了这一神奇而独特的“父亲节”礼物……
虽说，企业用的“赛格威”售价高达8000美元，家用的“赛格威”也卖出了3000美元的高价，但其方便、快捷、无污染的独特卖点，却让赶时髦的人们乐掏腰包，更令巴黎、尼斯、芝加哥、新奥尔良等欧美城市的旅游部门趋之若骛，纷纷推出“赛格威”都市自驾游。目睹红红火火的热销态势，迪安·卡门信心爆棚——“如果你从纽约到欧洲去，就要坐飞机；如果你从纽约到费城去，就要坐汽车；如果你从21街区到42街区去，你就要坐‘赛格威’了。如果你在中国建立一座新城市，你可以考虑以大众运输系统环绕城市，然后将中心区大片地区保留给行人，让都市人驾驶‘赛格威’自由穿梭、潇洒出行。凭我的直觉，‘赛格威’的今天在中国，明天在中国，未来也在中国！”
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