爱华网2012年巴黎车展和广州车展上，PSA标致雪铁龙汽车集团都重点展现了其“E动战略”首款车型雪铁龙C4L。据报道，将在中国国产的C4L，在动力总成和外观内饰等方面都以更高性价比迎合国人需求。PSA押宝中国市场、力挽全球总体颓势的用意明显。其在华国产车目前销量情况如何，下文予以简要分析。 推SUV车型慢于其他主要国际车企 截至目前，PSA在华销售的国产车均由神龙汽车生产。2011年，神龙汽车无缘我国乘用车（指轿车、SUV、MPV之和）销量前十企业排行榜。2012年尤其是8月份以后随着日系车受反日浪潮打击，神龙才回到前十。 PSA的国产车全部为轿车车型，错过我国SUV市场的井喷机会。众多国际车企竞争对手和中国本土品牌都已在SUV市场上赚足份额，稍晚生产SUV的上海通用和比亚迪等也在SUV不同细分市场展现黑马之姿，而PSA的国产SUV，据报道要到2014年下半年才能在长安PSA工厂投产，而彼时的SUV市场料已杀得一片红。 另外，长安PSA将投产的MPV车型，能否对PSA的销量和品牌力提升有显著贡献，尚难判断。 上攻B级车市场不力，主攻A级车市场 PSA国产车涉及轿车A0级、A级、B级三个市场。其中，A级车市场是其近年主攻市场，并已或将派出世嘉、408、308、新爱丽舍、C4L等将领。 虽入华较早，PSA真正推出轿车B级车是在2009年广州车展上的雪铁龙C5，而这款车在B级车市场就如PSA在整个中国市场一样不温不火。去年上市的标致508则是该年以来B级车市场上市的新车中销量表现相对最差的，新帕萨特、新迈腾、第8代索纳塔、起亚K5都新车销量都远高于它。从PSA最近的车型计划来看，其没有在乎投产新的B级车的计划。 标致国产车销量首次接近雪铁龙
PSA两个品牌标致和雪铁龙在乎销量表现，长期与其全球表现相反，即全球来看，标致销量好于雪铁龙，而在中国相反（不管是否包括进口车）。 而2012年1-10月，标致国产车销量首次非常接近雪铁龙：标致国产车销量17.5万辆，雪铁龙18.0万辆。这主要是因为去年以来其上市的新车508和308均为标致品牌。随着未来C4L等雪铁龙品牌车的投产，其在华销量格局或仍将回到雪铁龙品牌占六成的格局。
