爱华网恒胜的变化总是出乎各种流言的意料之外。
2005年8月份的某一天，不知从哪个角落传出这样一个流言：“恒胜当前处境艰难。”当记者把这个流言再传到恒胜集团年轻的总裁何亮的耳朵里时，何不但不生气，反而爽朗地大笑：“这两年来，这样的流言和谣传还少吗？恒胜不是照样活得好好的吗？恒胜还会活得更好。你相信吗？！”
这难道只是年轻的朝气与自信使然，抑或是他真的不在乎各种版本的谣言？“何必计较那些？我该怎么做就怎么做，做好了谣言自然就消失了。这一年来的经历，已经使我有了坚定的信念。所以，我会让事实还击破谣言。”这样的豁达似乎并不多见。“等着吧，9月23日，我会让谣言不攻自破。”
9月23日，一个西雨如油的日子，2005年恒胜摩托新品发布暨营销工作会议隆重举行。不过，这次选择的地点不是闹市区的五星级大酒店，而是一处小桥流水、鸟语花香、垂柳依依、亭榭碧水的度假村。“做事业也应该是一种享受，一种智力上的享受。在这场整合中，恒胜自有应对之道。”恒胜集团销售有限公司总经理杨文康如是对《摩托车世界》说。
显然，精心准备之后，是意定神闲、运筹帷幄的自然与坦荡。
恒胜就这样向2005年纵深挺进，同行的则是跟恒胜风雨与共、共同开拓的来自全国各地的经销商们。
恒胜决心
“我们怎么会倒闭呢？我真想请传播这些谣言的人亲眼来看看恒胜所发生的巨大变化。”在接受《摩托车世界》独家专访时，何亮说。他似乎再也找不到理由来哪怕是牵强地解释的理由。从记者跟何的多次接触，最真切的感受是他是一个细心而认真的人，尤其是对产品。
有几个细节值得回味。一次去采访他是在车间好不容易地找到的，但是采访并没有完成，因为他专心致志地讲解他的产品的种种改进，让记者实在不忍心粗暴地打断。一次是刚到他的办公室就被他拉着去试车场看正在高强度地进行着的路试，同样，他兴致勃勃地讲述他的美丽图景。一次是在他宽大的办公室里喝茶，本来是想随便聊聊的，结果还是谈到产品上来，而片刻前的疲惫一扫而光，他的兴致马上就起来了。“他现在已经钻到品质里面去了，这样下去，今后的恒胜肯定会不同凡响。”杨文康由衷地感叹。
执掌恒胜帅印，何亮凭什么？“我是学技术出身的，在做恒胜的总裁之前，我在机关做过干部，后来自己又做了一个配件厂，虽然规模没有恒胜这么大，但是经营得也很不错。我有很强的技术情结，我始终相信产品最终要靠品质说话。最近几年，恒胜比较务实，也比较踏实，是因为每一个成功的企业也必定是个实干的企业。所以，恒胜首先强调的是先把产品做好。”能够进行证明的是，在行业销售整体下滑的时候，恒胜却加大了技术人才的引进和资金的投入。
“我是被何总的诚心打动的，我将为恒胜的每一辆车把好关，负好责。”恒胜新任质量总监朱振东感慨地说。来恒胜之前，朱在国外一家企业做技术开发和质量管理工作，具有比较丰富的经验。“今年以来，恒胜引进了20名本科生，3名高级工程师。这难道还不能说明恒胜的苦心吗？”朱说。
9月21日，记者刚从西安赶到恒胜，恰巧碰到了何。他立即兴奋地将记者拉到门口看样车，把每一个改进都指出来。“我就不相信恒胜做不出高品质的车来，走高品质高档次的路线是恒胜的必由之路。”其用心品质的苦心由此可见一斑。
对品质的专注，这几乎成为他的一个特殊癖好。“是的，我要用心地把恒胜的品质做好，做中国一流、乃至国际一流的品质。人家能做到的，恒胜为什么不能做到？！”来自恒胜公司内部的人更能切身地感受到。“何总整天泡在车间里，这是恒胜上下都知道的秘密。”甚至可以这样说，何只要来了公司，如果不在办公室，就一定在车间或者开发中心。
虽然都知道技术的重要，品质的必要，但是，真正能够狠心投入的真是寥寥无几。在过去是因为消费者对品质和技术的需求不明显，再加上厂家和商家的共同造“市”，对研发的投入只是一种表面上的宣传，并没有多少实质上的意义。而现在，行业利润缩水，很多企业生存都很艰难，更别说投入。如果说时势是块试金石的话，那么，面对当前的形势的态度和举措则可以说明一个企业的去向：依然想套钱、舍不得投入的，肯定是必死无疑的下场；而科学合理地进行投入的，可能获得更大的成功。那么，恒胜走的是哪条路呢？来自技术部门的领导逐个登台发言，已经显示其坚定的品质良心了。
“没有品质保证，企业只有死路一条。恒胜反其到而行之，不仅是勇气，更是智慧。”杨文康说。
这次冒雨展出的新车型已经将恒胜的决心表露无余：恒胜要做品质的胜者。
恒胜雄心
相比较而言，在以整个行业的颓势为背景的应衬下，恒胜正表现得雄心勃勃。
回望整个行业的发展过程，虽然中国摩托车行业在最近10年里得到最大限度的发展，但是，整个行业仍然处于一种鱼龙混杂的混乱状态中，不正当、不规范的甚至是违法的竞争行为依然存在，这不仅伤害了专心于摩托车业的企业，还极大地影响了整个行业的产业升级。值得欣慰的是，国家已经注意到这些弊端，并果断地制度并强力推行一些强制性的政策，使行业以最快的速度进入整合轨道，一些投机型企业，或者不具备竞争力的企业将主动或被动地离开这个行业。这个时候，很多企业都活得很吃力，风险也明显地加大，而恒胜却逆水而上。
“中国摩托车行业的大整合第一次真正地到来了，这不仅是整个摩托车行业的希望，更是像恒胜这样立志做强摩托车的企业的福音，更是要同恒胜一起将摩托车事业做到底的经销商朋友们的机遇，机遇来了，你们难道还不高兴吗？”在面对参加会议的经销商们，何意气风发地说。“今天，我向代表恒胜集团向大家作出五项承诺：一是坚持以摩托车为主业不动摇；二是要做中国摩托车行业的领导企业的决心和信心不动摇，做中国摩托车行业领导品牌的决心和信心不动摇；三是坚持高品质高档次的决心和信心不动摇；四是坚持优化公司内部构架的决心和信心不动摇；五是坚持商业联盟、利益共享的合作模式不动摇。”也就是说，恒胜要做行业最后的胜利者。
“政策以及购买力转移等因素，使整个市场形势发生了天壤之变，但是，我认为这是行业发展的必然。没有哪一个行业会是一路走高的，行业遭遇逆境，只能说明两个问题：一是产业的发展周期性的原因；二是产业面临新的升级。这对于我们来说，真的是个绝好的机会。”杨文康如是解释今年市场形势的变化。他认为这个时候，企业和经销商都是在熬，但是，熬的是实力。“没有实力肯定完了。”
何也一再强调机遇性。“尽管中国摩托车行业的品牌数量曾一度多达数百个，尽管中国摩托车品牌有一线、二线、三线之说，但是，我们如果珍惜地数数看就会发现，中国摩托车行业并没有真正意义上的品牌，中国的摩托车企业并没有度过生存期。跟日本相比，中国摩托车企业不管是在品牌建设上，还是技术上，乃至在企业产量上，都有相当大的差距，这既是一个令人尴尬的现实，同时也表明中国摩托车行业的整合还在起步阶段，真正的品牌成长依然在起步阶段，这正是具备发展潜力的企业的巨大机会。如果前一个阶段对于恒胜来说，是抓住了一个进门的机会的话，那么，现在，又一个更加巨大的机会摆在面前了：一方面中国摩托车产业的升级呼唤领导型企业和品牌，另一方面恒胜有了多年的积累，已经打好了坚实的基础，同时，专心于摩托车行业，没有分散精力和资源。”他坚信，机遇对于恒胜来说很重要，而机遇的来临也意味着恒胜将迎来新的大发展。
“这个关键时刻，经销商该怎么办？很简单，就9个字：定品牌，做服务，推新品。尤其是前3个字，非常非常重要，对于那些套钱的杂牌，你们要慎重再慎重。今天的恒胜已经不是昨天的恒胜了，明天的恒胜会更有竞争实力。不选贵的，只选对的。选择恒胜，绝对没错。”杨说。他还强调，随着具有强大阵容和竞争力的新品的推出，恒胜新的市场攻势也将立即启动。“你们会感受到恒胜的喜悦的，这是属于胜利者独享的！”
