爱华网ＡＣ尼尔森在北京、上海和广州三地的一项调查结果表明：中国的私家车车主对于汽车品牌还没有建立起很高的忠诚度。虽然个别品牌已经占有了市场主导地位，它们在消费者心目中尚未树立起强有力的品牌形象。
调查显示，中国上述三个主要城市的居民中私家车拥有者占７％。北京私家车普及率为三地之首，私家车拥有者的比例达到１１％。这与北京的汽车价格较低不无关系，而且，北京可选择的汽车型号的范围也较大，对于推动汽车市场的发展将继续起到至关重要的作用。上海和广州私家车拥有者的比例分别为４％ 和 ５％。
目前，私家车拥有状况在很大程度上取决于价位。北京的私家车购买价格平均为１３８７２５元，上海为２２１１８０元，而广州为１９３５３０元。在今后购车意向方面，６％的受访者考虑在一年内购买私家车。其中北京考虑购车的消费者比例为１２％，为三地最高。上海和广州的受访者中分别只有４％和３％的人考虑一年内购车。 调查还发现，三地私家车拥有者当中上海大众的品牌占有率最高，为２２％ 。一汽大众的占有率占第二位，为１５％。上海通用在私家车拥有者当中的份额为７％ ，东风雪铁龙和广州本田则为２％。别克和雅阁在公司用车方面较为普及，而神龙则在出租车行业更受欢迎。
私家车购车意向的比例与目前的市场占有率较为一致。考虑买车的人当中有２２％打算买上海大众，１３％的人考虑买一汽大众。值得注意的是考虑买车的人当中有４％表示打算买一汽大众的奥迪品牌；由于很多购车者倾向于提高车的档次，这一数字显示出高端市场的发展机遇。 价格同样是决定购车意向的关键。购车决策的首要因素与价格关，其中“物有所值”占购买决策过程的比重为３６％。而“品牌”仅占决策过程的１７％。汽车的性能、设计、安全性和舒适性相对不是购车时最首要考虑的因素。 调查表明，汽车厂商在中国建立品牌忠诚度还需要有很长的路要走。只要厂商还没有与顾客建立起密切的联系，价格就将继续主导购车的决策过程。而对于汽车经销商来说，如果能够改善服务质量、实施综合服务体系，他们就朝着树立品牌忠诚度又迈进了一步。
