爱华网日前，有位先生发微博称，他在北京南站购买去合肥的座票，售票处告知他已经无票，但他托人买到票上车后，发现全车厢加他才3个人。这位先生还发了一张车厢内大部分是空座的图片。此事引发网友广泛热议。而北京南站就此回应称，该情况为售票人员业务不熟练，错误操作所致。应是一起“偶发”事件。不由得想起去年春运首日一个更大的闹剧，深圳火车站发出的首趟L252次列车本可搭乘1000多名乘客，但最终却只有100多名乘客乘车。而根据铁路部门发布的信息，这趟列车的车票早已售罄。当时广铁集团工作人员给出的解释是：可能是有900多名旅客因为“请不到假”而错过了乘车。 每年春运都会发生这样的怪现象，不同的是，对于“怪现象”的原因，去年铁路部门将此归结为“请不到假”的乘客方面的原因， 而今年则归结为“业务不熟”的自身原因，这算不算得上是一个小小的进步？ 不管“怪现象”背后是什么原因，既然发生了，铁路部门需要自证清白。其实网友们已经提出了一个简单的建议：所有火车票究竟什么时间从哪个窗口被售出，这些售票纪录予以公开。如果将所有火车票的销售数据在网络上向公众公示，没买到票的人，至少心中坦然。
毫无疑问，春运火车票销售是一个有缺陷的、需要修复的市场，只有充分理解市场，才可能修复这个随时可能崩溃的市场。铁道部请2012年诺贝尔经济学奖得主之一的埃尔文·E·罗斯来帮忙设计这个售票市场，罗斯最为著名的设计是“全国住院医生配对程序”，通过这一程序，每年美国约有2万名医生找到了心仪的医院作为自己职业生涯的起点。他还帮助设计了纽约高中配对系统，每年有约 9 万名高中生通过这一系统择校，效率大大提高。反正12306网站已经花了3个亿，请罗斯出手改进一下，绝对是物有所值。
