爱华网第三届中国航空融资年会刚刚结束后，波音民用飞机集团产品和服务市场部总监兰迪·廷塞思便召开媒体发布会，在盛赞“中国是全球最具活力的航空市场”的同时，兰迪·廷塞思表示，波音倡导的增加“点对点”直飞机场数量以及增加航班频率可满足国内航空市场的需要。
波音认为中国大型客机需求小
民航总局的资料显示，2004年国内运输旅客1.21亿人次，同比增加38%，航线数量则增加了11%.对此，兰迪·廷塞思预计，中国的机队将在未来20年增至目前的4倍，达2801架。但兰迪·廷塞思同时表示，在上述客机中，100-200座级的单通道客机将占绝大数，约占总数的65%左右，其次的是200-400座级的双通道客机，约占市场总量的19%.包括空客A380在内的大型客机则需求很小，仅占市场总量的5%.而空客中国公司总裁博龙在第三届中国航空融资年会上则表示，空客一直认为航空市场的发展同时有两种模式，既包括枢纽辐射式，也包括“点对点”。在枢纽辐射式市场中，空客A380拥有无可比拟的优势，而在“点对点”的市场上，处于主导地位的也是空客A330/A340系列飞机。博龙表示，在远程航线上运营，由于787座级小、每座成本高，在盈利方面将不如空客飞机那样具有竞争优势。
空客认为A380非常适合中国市场
博龙分析指出，在亚洲尤其是中国市场上，A380是最适合满足航空业快速增长需求的飞机。与欧洲和美国相比，亚洲航空市场的特点是人口高度集中。中国的航线大多数集中在东部，而东部城市又主要以北京、上海、广州和香港为主。博龙说，根据目前的状况预计，到2010年，前往上述四个城市的A380航班将达到每周150驾次。
此外，波音融资公司的代表在接受记者采访时表示，目前国内向民航总局提交组建申请的14家航空公司中的大部分在与波音融资公司进行接触，而在此前波音融资公司已经在香港设立了自己的办事机构，以表现自己对亚洲市场的关注。而空客方面则暗示，目前计划在今年6月份开航的上海春秋航空公司对空客A320飞机表现出浓厚的兴趣。博龙预测，未来20年，中国将需要1790架100座以上的大型客机，总价值2300亿美元。这些飞机中，类似A380的超大型飞机的需求量将达200架。
