爱华网根据2002年3月1日正式实施的《汽车和挂车类型的术语和定义（GB/T3730.1-2001）》的规定，高档轿车是指排量在2.8Ｌ以上、车身长度超过4.9ｍ、价位在30万元以上的Ｄ级、Ｅ级乘用车。本文中的高级轿车是指价格在30万元以上的轿车。一、中国高级轿车市场需求规模
在2002、2003连续两年的高速增长之后，中国轿车市场开始进入平稳增长时期。2004年中国轿车市场销售223万辆，比2003年增长约12.7％。其中高档轿车的销量约为9.25万辆，比2003年小幅增长约6.7％。根据中国轿车市场近三年的情况，高档轿车市场占整个轿车市场的比例约为4.2％。预计2005年中国轿车市场销量将达到256万辆，那么高级轿车的销量也将达到10.8万辆左右。
但是，按照国际上成熟汽车市场的情况，高档轿车在整个轿车市场上的比重约为８％左右。以此推算，2004年约223万辆的中国轿车市场中高档轿车应该在17.8万辆左右。而实际上2004年中国高档轿车的销量之和仅仅为这个数字的一半。这表明中国的高档轿车市场还有很大的增长空间。
二、中国高档轿车市场格局
2004年中国高档轿车市场在销的高级轿车品牌有奥迪、宝马、天籁和广本雅阁3.0、别克君威3.0五个品牌。其中奥迪轿车累计销售约6.2万辆，占据中国高档轿车市场约67％的市场份额；宝马销量约8700量，比2003年增长约一倍，占据约9.4％的市场份额；天籁从9月份上市到年终就取得1.1万辆的奇迹般的销售业绩，短短3个月的时间就争夺12.5％的市场份额；而价位徘徊在30万元左右的别克君威3.0和广本雅阁3.0在奥迪和宝马低端产品的打压下，销量大幅下降。
（数据来源：中国汽车工业协会）
三、更多品牌参与中国高档轿车市场竞争
随着越来越多的高档轿车国产化排上日程表，2005年开始，中国高档轿车市场将更加多元化，至少会有宝马、奔驰、皇冠、凯迪拉克、荣御、天籁等６个品牌与奥迪争夺国内的高档轿车市场。有人预言，2005年是中国高档轿车的竞争元年。
早在2003年9月，戴姆勒－克莱斯勒与北京汽车签署战略合作框架协议，确定戴－克公司和北汽将共同对北京吉普有限公司进行重组，扩大投资，增加生产装备1.8升、2.6升和3.2升的奔驰Ｃ级和Ｅ级轿车。预计于2005年7月正式投产。
2004年8月15日，上海通用汽车正式公布凯迪拉克CTS车型的销售价格为人民币51.8万元，并开始接受预订。先期上市的少量CTS全部是北美原装进口产品，而国产CTS也将批量上市。2004年9月28日日产天籁正式上市，装备3.5升连续10年荣获“十大最佳发动机”称号的日产VQ发动机，售价34.9万元。
2005年3月21日，上海通用汽车正式公布配备2.8升和3.6升发动机的三款别克荣御高级行政房车的市场售价：3.6豪华运动版49.8万元；3.6豪华版46.8万元；2.8豪华版41.8万元。其中3.6豪华运动版将在四月份上海国际车展期间亮相，而3.6豪华版和2.8豪华版将于即日起先行在北京、上海、广州、成都等全国20多个重要市场开始销售。
2005年3月21日丰田皇冠在天津隆重举行天津一汽丰田汽车有限公司第二工厂落成暨CROWN皇冠轿车正式下线仪式。国产新皇冠根据配置不同共包括7种车型，售价32.8万元至48万元。
四、中国高档轿车市场价格竞争格局
30-50万元是竞争最为激烈的细分市场
30-35万元的细分市场是参与者数量最多的细分市场，竞争车型有广本雅阁3.0、别克君威3.0、奥迪A6 1.8升、奥迪A4 1.8升和天籁2.3升及3.5升。该细分市场是中国高档轿车市场需求量最大的市场，也是竞争最为激烈的市场，基本满足入门级高档轿车用户的需求。
35-40万元的细分市场主要有奥迪A4 2.4升和宝马3系参与竞争，而40-45万元细分市场则以奥迪A6 2.4升为主。2005年将有皇冠部分车型进入这两个细分市场，将对奥迪和宝马造成强力冲击。该细分市场的用户更看重品牌和车辆性能。
45万元以上细分市场主要竞争参与者是奥迪A6 2.8升、奥迪A4 3.0升和宝马5系，2005年将要有别克荣御、凯迪拉克和皇冠3.0升豪华型等车型参与该细分市场的角逐。从车型特性上分，凯迪拉克CTS、奥迪A4将走运动、时尚的路线；皇冠、别克荣御则在定位于高档行政级房车。
各品牌的价格带存在明显差异
从各品牌价格带的集中程度来看，价格由低到高依次是广本雅阁、别克君威、天籁、奥迪A4、皇冠、奥迪A6、宝马、荣御、凯迪拉克。而奥迪A6、奥迪A4、宝马、皇冠的产品线最为宽泛，价格的离散程度也最大。目前，多家品牌都推出多种不同配置的车型，它们的价格也主要集中在35-40万元左右，相信这个价段将成为未来中国高档轿车市场的主要竞争集中区域。
总之，未来中国高档轿车市场的竞争将更加惨烈，而品牌含金量和适当的价格策略相结合将成为未来中国高档轿车市场竞争的有力武器。
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