爱华网2012年3月1日上午，传祺GS5在位于广州番禺的广汽乘用车工厂正式下线，这是广汽乘用车公司的首款SUV，也是广汽在欧洲名车底盘平台上打造的第二款全新车型。 传祺GS5此次共推出7款车型，售价为12.38万元至22.98万元，拥有1.8L和2.0L两种排量，及两驱和四驱两种系统。单从“GS5”车型名称中，就可以知晓广汽乘用车对其市场定位的考量，“G”是广汽的第一个字母，“S”代表的是SUV，“5”目标直指中高端市场。 很少有哪家自主品牌企业敢于将自己旗下所有车型一经问世就走上高端突破道路，继传祺家轿摘得年度最佳质量奖后，传祺GS5再度续写传奇捧得年度技术创新奖。 高端自主样板 在2011年的“爱我中国车”评选活动中，广汽首款自主品牌乘用车传祺凭借过硬的做工和品质，以及被称为堪比帕萨特的操控和相对实惠的价格，给评委们留下了深刻印象。 同样在2012年的“爱我中国车”评选活动中，广汽乘用车公司又将最新发布的传祺GS5带到了测试现场，由于采用了同样的平台技术，和一年前的轿车版本相比，GS5在噪音控制和电子配置等方面有了明显的提升。 2012年10月18日至20日，通过实地测评，专家评委们总结出传祺GS5四大优势：（一）整车设计由国际顶尖设计团队在意大利都灵打造，造型成熟，车头设计继承了传祺轿车车型开创的品牌特征；（二）阿尔法罗密欧底盘技术越发成熟，更能适应中国的城市路况；（三）整车技术水平明显高于多数自主品牌产品，品质更可靠；（四）配置丰富，能够满足中国消费者的需求。 在自由试驾环节，阿尔特试验事业部总监田京海对GS5的操控性表示满意，认为整体性能上佳、紧凑，扎实稳重，是一款不错的SUV。但操控组专业评委国内知名赛车手李文利则认为，与一年前的轿车版本相比，传祺GS5的操控性由于较高的底盘重心而影响到了测试成绩，极限情况下车身重心不太稳定。 舒适性方面，传祺GS5配置齐全，噪音控制表现出众。物理测试中，传祺GS5原地发动机怠速噪音为44.1分贝，与一年前传祺轿车的46.1分贝相比有了一定提升。另外，在60km/h匀速行驶时，GS5以57.8分贝达到了本届测试车型中最好水平，与一年前传祺轿车的61.8分贝相比进步明显。 从尺寸数据上看，超过2700mm的轴距让GS5拥有了空间上的优势，不过有些评委认为厂商并没有利用好这些内部空间。但中国汽车技术研究中心实验工程师于津涛则这样对《汽车观察》评价，“传祺GS5的空间和舒适性能够满足消费者的日常需求，其内饰做工和用料上看到了厂商对消费者的诚意。” 总体而言，传祺GS5在价格和配置上堪比韩国合资品牌，静态提升明显，但动态表现和服务支持方面仍有很大提升空间。尽管稍有不足，但“爱我中国车”活动的所有评委们都期待以都市SUV界新宠之位的广汽传祺GS5，能够凶猛切入自主品牌崛起的快车道，以此反击竞争对手们的空前加速。 寻求更细分市场 数据显示，2012年1月至11月，传祺系列车型产销量同比增长92%，增幅远高于市场平均水平。其中，传祺GS5以平均月销量近4000辆的不俗成绩，成功占据15万元级别城市SUV市场；10月份再度超过4000 辆销量，成为中高端SUV销量前十名中唯一的自主品牌；11月份销量突破5000辆， 再创新高，增幅达295%。 2011年中国SUV市场实现了20.19% 的高速增长，充分表明该市场存在巨大的发展空间和潜能。伴随这一细分领域的持续升温，越来越多的车企纷纷推出SUV车型，外有国外品牌的进口车及国产化车，内有合资品牌的价格下探，加之自主品牌的大范围跟风，竞争程度可见一斑。 其实，在都市SUV市场热闹的背后， 还留有很大的生存空隙。纵观国内中高端都市SUV市场，逍客、IX35、CR-V、RAV4、途观等主流车型都属于紧凑型车型，但随着消费者对舒适驾乘需求的日渐提高，紧凑型显然已经不能满足中国消费者对大空间的追求。 而在增长迅猛的大空间中型都市市场上可供选择的车型却不多，且存在两极分化的困境：一些车型分布在低端，给人的感受是虽然空间很大，但内饰设计粗糙、材质低档，产品整体档次不高；另外一些车型则以进口、合资品牌为主，多为豪华都市SUV且价格昂贵，如汉兰达、奥迪Q5、宝马X3等。 在上诉两种市场现状中，当消费者要购买一款中高端都市SUV时，要么只能牺牲空间而选择一款紧凑型中高端都市；要么在保证空间的前提下，只能买低价低质的低端品牌或者价格昂贵的豪华品牌两种选择。 这一现状导致在高品质、大空间、价格实惠的中高端都市SUV细分市场中存在极大的竞争空隙，尤其缺乏同时具备欧系车操控优势与安全优势的中高端都市产品。在及时了解消费者需求、把握市场先机、敏锐捕捉这一竞争空隙后，广汽乘用车公司率先推出了自主品牌SUV战略车型传祺GS5。
此外，广汽研究院院长黄向东还专门向《汽车观察》阐述了传祺GS5在以下三个竞争区间中的优劣势：一是在手动挡区间，传祺GS5的基本安全性能都已配备， 尚不存在竞争对手的问题；二是12万元至16万元价格区间，合资车价格下探对传祺GS5形成一定冲击，但可以通过经销商的试乘试驾活动让消费者发现产品亮点；三是在顶配版1.8T区间，传祺GS5的发动机在国内是领先的，完全有能力冲击高端合资品牌。 在自主品牌整体低迷的2011年和2012年，传祺轿车以1.7万辆的销量创下中国品牌单一中高级车型上市首年最好成绩；传祺GS5也成为了第一个在中高端SUV前十阵营中实现持续增长的自主品牌中型城市SUV。 “永远没有小市场，只要能在每一个细分领域做到极致，就是传祺的突破口。”广汽乘用车公司总经理吴松对《汽车观察》如是说。从中高级轿车起步到中高端都市SUV，传祺的战略总能抢占市场制高点。
